中国汽车的“金色大厅情结”

维也纳是音乐之都，金色大厅是维也纳最古老的音乐厅，每年元旦的新年音乐会蜚声世界，中国的一位记者赞叹道：“只有国际一流的优秀歌唱家才能被‘金色大厅’邀请、接纳。”2003《北京青年报》记者曾经采访金色大厅演出部经理克劳斯·克莱恩先生，     

出行利器 试驾广汽本田奥德赛

<正>虽然并不是最畅销的MPV车型,但在家用市场,广汽本田奥德赛的热度可以说是数一数二的。因此,它也被人们称为“奶爸之选”或“出行利器”。其实,在进入中国市场之初,奥德赛还主要面向商务市场,而不是家庭市场,一是价格偏贵,二是家用市场的需求不大。但随着二孩、三孩政策的开放,家庭人口的壮大,人们对大空间、多座椅布局车型的需求也越来越大。而此时恰好第五代本田奥德赛诞生,     

长袖善舞,从产品销售向终端服务转变--访上海威海汽配商厦左国章总经理

·国际品牌的代理给公司增加了无形资产,也为企业提供了很好的发展前景。 ·从单纯的产品销售到以服务为附加值的销售,即从“SALE”到“SERVICE”的转换,能为企业赢得更大的利润空间。 ·公司发展到现在,迫切需要一个更良好的政策环境。     

通用氢气驱动概念车的研发进展

“彻底改造汽车不是我们这个小组的目的。”通用汽车公司(GM)设计和技术部(Design & Teehnology Fusion)总监克斯·博罗尼·伯德(Chris Borroni-Bird)说道。“我们一些技术产生的影响更多是近期的,也不会很剧烈。”不过,这位来自利物浦的科学家发现,他已置身于通用汽车内燃发动机替换战略的中心,到2010年,他的一些最超前的概念车可能将投入批量生产。     

冲击压实机及其技术在土基处理中的应用分析

从1988年10月建成的第一条高速公路——沪嘉高速通车以来，中国高速公路从无到有，总体上实现了持续、快速和有序的发展。全国高速公路通车总里程先后跃上了2×104km、3×104km、4×104km 3个大台阶。从1995年开始，“十五”期间中国共建成高速公路2．47×104km，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1．5倍。到2005年底，中国高速公路总里程达到了4．1 ×104km，继续稳居世界第二位。回顾中国高速公路的建设历史，已经取得了举世瞩目的成就，但由于对很多技术的研究仍处于探索阶段，有成功的经验也有失败的教训。中国高速公路发生的病害…     

《汽车技术》杂志1997年1～12期总目次

·综述·汽车地面力学中土的弹性本构模型研究—………………·。…·,…………………………李杰等（1一及）咽鳗鱼墅经竺型嗷型锻鱼墅哇术”””””’”””’·”·””“”“””·’””””’”””””’”“’…‘’”’·””””””刘粪俊（2一1）稳态轮胎偏滑力学的发展与展望………………………………·,…………。··二…………赵又群等（3—l）改善润滑对汽车节能的影响及车用润滑油的发展趋势—………………………………·徐元强（3—6）抗滑水轮胎技术的新发展……………………………·、…………………………………·下…     

《汽车技术》1987年第1～12期总目次

欢呼第二代解放牌汽车正式投产·······”二强化考核是控制汽车产品质量的必要途径田其铸常文宣1一26一2设计.计算·研究。解放牌CA61oZ型发动机的结构(上)“·············“···················”·“····”··········““·…徐崇正解放牌CA61oZ型发动机的结构(下)············”·····“·····,···”···················“····”·“一徐崇正CA485型发动机(上)“·“··”······”·“·”·“············…     

2005中国客车行业反思录

2005年是中国经济向世界翻出底牌的丰收年,也是房地产等产业“一朝被蛇咬,十年怕井绳”的地震年和政策恐慌年;2005年是中国政府宏观调控层出不穷的政策年,也是中国企业呼吸困难的银根紧缩年;2005年是中国客车行业的秋天,也是宇通、金龙、中大等部分企业的春天。这1年中国政府的发言频率之高,对经济生活介入程度之深,对企业经营影响之大,堪称史无前例。客车行业更是由于国家政策的变化和能源的控制而面临巨大挑战,到了又一个乍暖还寒的季节……     

“空、柔、静、反”在中国传统园林中的运用初探

中国传统园林受道家文化影响深重，道家哲学自然法则认为：“人法地、地法天、天法道、道法自然。”老子的思想以“道”为基础，但是其核心却在“自然”2字上。传统园林的营造体现了“空、柔、静、反”的道家思想，造景中重植物内涵，重意境，讲究精炼，重崇尚自然，追求生态。这些思想在文化更加广义更加大众化的现代社会，也很值得学习和传承。     

我国汽车产业“跨国合资”的近远期利弊分析

1近期是“馅饼” 我国的GDP增长连续多年达到7％以上。目前,经济总量已排名世界第六,贸易总量排名世界第四,吸引外汇排名世界第三;中国制造业的增加值仅次于美、日、德,已居世界第四位。而中国汽车工业的发展速度之快更是超出了业界的预料,从1953年到1992年达到100万辆产量经过了近40年;从1992年到2000年,用8年时间完成了100万辆到200万辆的增长;     

公路月刊1980年1-12期总目录

期页复刊辞·············”················……“1一2期页 ·讨论专栏·大家来讨论中国式的公路现代化的 道路问题····““···················……5一2对“中国式的公路现代化的道路” 提几点看法·························“…6一1关于公路现代化问题的讨论·“····”…6一5试谈我国公路现代化···············……6一6关于公路现代化的一点浅见·“···……7一1对我国公路现代化的一些认识···……7一3交通部门的领导必须又红又…     

优雅谢幕

锐利的眉字、优雅的笑容，性感的胡渣，再配上几道镌刻着岁月痕迹的眼尾纹……大卫·库特哈德，就这样轻易征服了一大批车迷。他并不是最出色的车手，甚至频频撞车退赛，但这丝毫不妨碍他在F1的“型男”世界里独树一帜。08赛季的银石，37岁的库特哈德宣布了自己退役的决定。这位“越老越有味道”的英国绅士，用轻松而从容的姿态，赢得了一片掌声和怀念。     

SKF加快本土化进程——来自“SKF中国技术日”上的最新报道

“中国汽车市场是个高速发展的市场,SKF在将最新技术以最快方式引进到中国的同时,还将中国以外全球各地的经验都拿到中国市场上来共享。不仅如此,SKF在与中国自主品牌的汽车企业合作时,我们与他们一起开发,帮助他们少走弯路。”——戴云·罗伯兹     

振兴·中国摩托年度主题

最近流行用一个字或者一个词来总结过去，或者描绘未来，将之置于2014年中国摩托车行业，“破”、“涨”、“梦”、“霾”等字纷纷出列，而“革新”、“网络”、“反弹”、“渐进”等词也不甘落后，但我们有理由相信，唯有“振兴”，才是用于描绘迈入新一年后的中国摩托车行业，最为贴切的形容词。     

巅峰之悦 BMW7系高原“印象”高峰论道

2010年10月31日，宝马中国在海拔近4000m的世界之巅西藏拉萨举办BMW7系“巅峰之悦”主题活动。宝马中国携手“印象铁三角”张艺谋、王潮歌、樊跃导演带领剑场嘉宾共同体验“印象世界之巅”，在艺术盛宴中饱览拉萨河与布达拉宫之壮丽夜景。同时，以“责任·领袖——新商业文明的可持续之道”为主题的中国绿色公司高峰论坛在拉萨召开。     

编者的话

中国是世界经济的焦点。而中国汽车工业无疑是焦点中的焦点。所以,本期产经话题就落在了中国汽车工业的“十一·五”规划上。“十一·五”规划究竟会给中国的汽车工业带来多深多广的影响呢？Global Insight、Arthur D Little、Frost ＆ Sullivan、新华信和CSM这5家汽车行业咨询公司,分别从政府职能变更、自主研发、商用车出口、全球采购和混合动力等五个方面来进行全面解析。[第一段]     

后浪推前浪 车市逐浪高——2003年国产乘用车市场述评

02年,媒体描述中国车市用的最多的词是“井喷”;03年,这个词再度被重复使用,一浪高过一浪的中国车市一遍一遍地刷新着历史纪录,连续两年的高位增长在中国和世界汽车工业史上都是空前的。回顾2003年,中国车市可圈可点的“历史之最”数不胜数:新车上市破纪录、降价幅度之巨和次数之多破纪录、投资热度……     

驾驶工作的快慢之道

民间有俗语说:“十快有三毛”(毛:慌忙、粗率之意);驾驶工作中,也有俗语说:“十次事故九次快”。一个“快”字,道出了处事行车之大忌。单从驾驶工作来说,因“快”而出事的十有八九。一个“快”字,写就了众多血淋淋的教训;一个“快”字,让多少人由此警醒。其实想来,这个世界上并     

浅谈庄子面对人生困境的态度和选择

谈及庄子的认识论,首要涉及的便是庄子的齐物论.齐物论思想是庄子哲学理论的思想基础.而“道”便是“齐物论”思想理论意义上的依据,因此“齐物我”“齐生死”、“齐是非”等分支理论思想就是在“万物齐一”的总体构架中来展现的.但长期以来,人们看到的往往是齐物思想的理论性层面的意义,忽视了其内涵的强大实践性.“齐物我”思想是使人邀游天地间、安世乐命的法宝,“齐是非”思想能够平息争论,化解“无为”之争辩.本文将试图站在庄子齐物论的视角下,对庄子的处世哲学进行漫谈和剖析.     

李·亚科卡de业绩——美国汽车百年史话之十一

西在克莱斯勒公司内流传着这样一句话:“克莱斯勒公司在70和80年代没有李·亚科卡(Lee Iacocca)不行,但在90年代则缺不了夏夫(Sharf)”。 1964年以来,关于李·亚科卡的争执一直不断;那时他作为福特公司“野马”车的发明者出现在《时代》与《新闻周刊》的封面上,李·亚科卡从来都是与众不同的:他的主意也显得大胆、轰轰烈烈。有几个汽车公