人才决定创新

中国汽车工业发展进入了新的历史阶段。提高中国汽车产业的整体水平和国际竞争力，实现其持续发展和自主创新，成为当前中国汽车工业新的主题。人兴则业旺，人才是科技创新的关键。培养高素质的汽车人才，已经成为全行业的紧迫任务。在最近举办的第三届中国汽车创新论坛上，业内权威人士张小虞、竺延风、欧阳明高、郭孔辉、徐和谊等对中国当前汽车人才培养的机制提出了中肯意见。     

中国汽车产业的国际化人才体系建设

人才的国际化是中国汽车企业国际化的核心标志。中国汽车企业通过两方面实现人才国际化，一方面引进国际性人才，尤其在研发、生产技术领域；另一方面，海外生产基地和海外研发中心聘用当地劳动力和管理及研发人才。     

浅议创新创业型人才的培养机制

文章针对我国大学生就业难的问题,提出培养创新创业型人才的重要性,分析了创新创业型人才的基本特征,指出了创新创业型人才的关键问题,最后给出了创新创业型人才的培养机制的建议。     

发展我国汽车工业的一体化创新战略

我国汽车工业面临的主要问题：企业规模普遍偏小，产业集中度低；技术落后，缺乏自主开发能力。造成这种现状的主要原因；汽车市场成熟度低，缺乏有效的竞争机制；政府监督机制失调、力度不够；研发投入不足，投资过于分散；人才缺乏等。因此，发展我国的汽车工业必须从系统的角度出发，实行技术创新、制度创新、组织创新的一体化互动创新战略。     

派克汉尼汾与同济大学共建创新人才基地

日前，全球领先的传动和控制系统制造商派克汉尼汾集团与同济大学签署框架协议，共建同济派克汉尼汾人才基地培养面向未来的机械工程科技创新人才。派克汉尼汾宣布将进一步加大投入用于人才基地建设，支持在2010年和同济大学共同创建的派克汉尼汾传动与控制实验室，并在未来5年为同济大学机械与能源学院学生提供50万元的奖学金。     

论工业企业技术创新的若干问题

企业技术创新不仅涉及产品结构、制造方法、资源、应用程序等硬件和软件；还应涵盖：以突破常规思维，发现观察和处理各种关系新视点为目标的观念创新；以提高企业运行效率为目标的经营管理模式创新；以科学决策为目标的决策体制创新；以发现和凝聚人才、激发员工潜能为目标的人事制度创新；以优化成本－功能－市场要素为目标的成本核算和控制方式的创新等。     

中国客车业急需优秀人才--厦门金龙旅行车有限公司的人才观念和人才策略

中国客车工业的发展从20世纪60年代开始起步,经历了客车改装、仿制、技术引进和中外合资等不同的发展阶段,现在基本形成了大、中、轻、微多种细分产品的格局,取得了长足的发展。但我们还应该看到,中国客车与国外先进的品牌客车相比还有一定的差距,客车技术的发展已经越来越需要技术创新和管理创新。面对竞争日趋激烈的客车市场,挑战是巨大的,中国客车要在竞争中占有一席之地,急需一大批优秀的人才,充分重视人才、引进人才、用好人才以提升人才竞争力,这是中国客车业面临的头等大事。厦门金龙旅行车有限公司在10多年的发展历程中,在注重吸收…     

浅谈中国对俄语人才的需求

中俄关系是中国外交的基础,中俄之间的国际贸易和文化交流也是双方国际交往的重要组成部分,在"金砖五国"中,中俄交往最为频繁,这样的实际产生了对俄语人才的大量需求。本研究从俄语人才的教育入手,分析俄语人才的就业状况,描述俄语人才的市场需要实际情况,针对中俄关系发展和两国经济与文化的交流趋势,提出专业俄语人才、非专业俄语人才和复合型俄语人才的培养途径,希望对俄语人才的发展和培养工作有所启迪。     

进言中国汽车工业

笔者目睹我国汽车工业的沧桑巨变，感慨颇深，进言中国汽车工业；搞好汽车产业政策调整；重视基础工作，培养自主开发能力；下决心搞好制度创新；敢于正视危机，善于解决危机；重视经济型轿车和农用汽车的发展；重视汽车主动安全性和被动安全的研究。     

中国汽车工业发展道路要有创新的战略思考

中国汽车工业在计划经济时期所走过的路是，大而全小而全，只重整车企业发展不重视零部件企业发展，只重数量不重质量，只重生产不重开发，只重引进不重视消化吸收，不重视市场调研和信息工作之路等。在中国从计划经济模式向市场经济模式过渡时期，汽车工业应先搞好国内整合，然后再与国外合资合作；先与国外联合开发新产品，最终形成自主开发能力。指出，中国汽车工业的出路在于创新，并从思维观念创新、体制创新、机制创新和科技创新等方面阐述了作者的观点。     

探讨快速培养售后人才的模式

售后市场人才的短缺已经成为行业发展的顾虑。无论是供应商，还是经销商，亦或是终端客户，人才的匮乏已经影响了这些售后企业的发展和扩张。零部件供应商缺乏的是精通售后市场，能够分析市场数据，对自身产品做出正确定位，帮助渠道商拓展市场，懂得营销的人才；渠道经销商缺乏的是店长、会营销的管理人才，以及了解终端客户需求的专才；快修连锁店缺乏的是店长式的管理人才，精通车型的维修工。     

人才兴业 厚植发展优势

功以才成,业由才广。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视人才工作,强调把人才作为支撑发展的第一资源。近年来,中国聚天下英才而用之,推进人才发展体制机制改革,大兴识才爱才敬才用才之风,不断奏出人才发展与伟大事业同频共振的华美乐章。如今,我们自行车、电动自行车行业面临着诸多困难,亟需转型升级,而人才正是行业发展最核心的要素之一。因此,行业发展必须进行人才的培养,以适应环境的变化,及时面对挑战。选择适当的培养途径是行业管理面临的关键问题。中国自行车协会第九届理事会成立伊始,就提出了"五业战略",而"人才兴业"战略是其中的重要一环。刘素文理事长指出,人才是行业发展的核心。要紧跟时代发展和行业进步的需要,全方位地实施人才战略,逐步培养出一支从第二代年轻领军企业家,到技术、管理、营销等多方面人才的队伍。第九届理事会正式履职以来,深入实施"五业"战略,在坚持"人才兴业战略"上,大力推进全方位人才培养战略,以此破解发展难题,厚植发展优势,加快推进从自行车大国向自行车强国的转变,努力实现高质量的发展。我们希冀通过本专题内容,能够对"人才兴业"战略作些许解读,对行业人才状况作部分呈现,对优秀企业培养人才、引进人才的经验和方法作一些介绍等,为"人才兴业"添砖加瓦。     

高职教育“二元共育、五进五融”人才培养模式的创新与实践——以江苏财经职业技术学院汽车技术服务专业为例

人才培养模式是指学校按照特定的培养目标和人才规格实施人才教育的过程总和。高职院校要在人才培养模式上不断完善和创新,才能培养出适应社会需要的技能型人才。江苏财经职业技术学院机电系通过探索,提出“二元共育、五进五融”的人才培养模式,并在实践中加以应用,培养独具内涵特质的汽车技术服务高端技能型专门人才。     

把握中国汽车产业创新方略的"时差"

1 汽车产业进入宏观创新时期 我国汽车产业自主创新的主要特征是：在微观层面，一些先动起来的企业领先行动，积极开展创新活动，硕果累累；在宏观层面，突出表现为从一家一户的创新活动正转向全汽车产业聚集性的创新行为。汽车产业宏观层面的创新行为，将构成一种巨大的、无形的汽车产业创新推动力，这是十分可贵的。[第一段]     

聚焦产业升级与人才国际化

近日,由中国汽车人才研究会联合中外多家华人汽车组织主办的2017第四届全球华人汽车精英联合年会暨"中国拥抱世界"汽车产业创新论坛在上海隆重举办,论坛围绕"产业升级与人才国际化"主题,紧扣汽车产业发展热点与企业国际化,以全球视角从产业和人才角度深度探讨汽车产业的国际化发展和人才国际化等问题。     

加强引进和培养高端创新人才

汽车工业是关联产业最多、工业技术涉及面最大的综合性工业。汽车工业的发展不仅依赖汽车行业本身的技术进步，而且取决于相关产业的技术进步，技术进步则取决于全人才。举办中国汽车人才发展论坛的目的之一就是“促进引进国外高端人才，培养国内技能人才”，以补足汽车行业人才缺口。     

论新时期技师院校计算机专业中创新人才的培养

本文从新时期的技师教育特点出发,系统阐述当前技师院校计算机专业现状及其存在的问题,指出加强技师院校计算机创新人才培养的目标,最后,针对教学中出现的问题,提出适应新时期技师院校教育要求的计算机创新人才的培养措施。     

落实科学发展观 推动汽车科技创新

当前汽车工业正处于科技创新的时代，人们认为二十一世纪的第一个十年将比过去一百年看到的科技创新还要多。现在科技创新的成果不断出现，可以说日新月异。所以，在二十一世纪的第一个十年中，汽车科技的进步将会由量变到质变，将发生一场新的技术革命。这样一场新的技术革命我们已经过了五年了，到底现在已经发生了哪些新的变化，我想就这个问题向大家介绍下些新的动向。     

长安培养高技能人才的探索与实践

高技能人才是企业人才队伍的重要组成部分。近年来。我们从企业战略高度重视蓝领人才。完善管理制度，创新培养举措，加强知识管理，开展名师带徒、技师课题攻关及技术技能运动会等，努力打造一支技术型、知识型、复合型的技能人才队伍，取得了一定成绩。对企业如何培养高技能人才也具有普遍的借鉴意义。     

人才:企业的核心价值--访一汽总经理竺延风

2004年，一汽销售突破100万辆汽车，达到100.7万辆，实现了销售总量、轿车销量、载货车销量、整车出口四项全国第一，产销量在连续多年之后再次居于全国汽车行业之首，践行了‘规模百万化、管理数字化、经营国际化’的管理理念，同时，也构建了一汽核心人才群体。最近，一汽总经理竺延风在参加第三届中国汽车创新论坛时，向记者回顾总结了一汽的人才观。他认为一汽50多年的发展，逐步形成了“第一汽车、第一伙伴”价值观，营造了让“中国每个家庭都拥有自己汽车”为自身产业发展的方向的新型企业文化。“其实，一汽车的发展最关键的是确立了人才在企业的核心价值，”他特别强调说。