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随着油耗和排放法规要求的日益严苛,整车用电功率要求的不断提升,车载发电机将会朝着高电压和高效率的方向发展以降低电流需求和功率损耗。本文阐述了48 V整车电气系统相对于12 V系统的优势,介绍了48 V系统的整车架构,上海法雷奥汽车电器系统有限公司所开发的48 V皮带式启动发电一体机电机本体和控制器的结构和功能。通过实验数据表明,在NEDC工况下,搭载本电机的整车与搭载传统发电机的整车相比,油耗将会减少10%~15%。 相似文献
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正一、概述随着科技的发展和生活的提高,人类对汽车舒适品质的要求也越来越高。梅赛德斯-奔驰近年来通过按摩座椅、座椅加热器和电热杯座等功能增强了舒适性,但功能越多,对电能的需求也随之增加。这样,在传统的12V车载电气系统基础上,成功开发了48V车载电气系统,其电压比12V系统高四倍,弥补了12V车载电气系统的不足,但它并未替代12V系统,而是在12V基础上进行了延伸,从而实现更高的输出功率(图1)。另外,48V车载电气系统的电压直接定位为最大60V直流(DC)的接触保护法定限值,它无需高压车载电气系统的高安全性和个人保护措施。 相似文献
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集成式启动机发电机(ISA)为48V车载电气系统产生电流,并通过直流/直流转换器为传统的12V网络供电.与48V车载电气系统相关联的48V蓄电池可增加车辆的蓄电池容量,进而使可用电能增加,因此新功能得以使用.48V车载电气系统为其他混合动力系统的形成创造条件. 相似文献
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48V轻混车载电气系统,它是在12V系统的基础上进行结构拓展,保留传统的12V电路,额外增加独立的48V电路。用以满足日益增长的车载用电负载需求和强制性的碳排放法规,此系统成本有限,确具有显著节能减排的优势。 相似文献
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目前的14V电气系统已不能满足汽车电气设备对电源功率的要求,42V电气系统将逐渐被采用。本文介绍了42V电气系统几种不同实施方案及应用预测。 相似文献
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世界汽车42V电源技术的研发情况及应用前景 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简述了42V汽车电气系统的发展和对汽车整车及零部件的影响,介绍了世界汽车工业42V电气系统的研究开发情况、遇到的问题及应用前景。指出沿袭1个多世纪的14V汽车电气系统即将划上句号,进而由42V汽车电气系统取代。 相似文献
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正2.冷却液回路4缸火花点火式M264发动机仅可和皮带驱动启动机发电机(M1/10)(装配48V车载电气系统和12V车载电气系统)以及传统启动机、发电机和12V车载电气系统一起使用。对于两种型号,冷却液回路将通过电动冷却液泵操作。3.48V车载电气系统低温回路2部件低温回路2部件如图41所示。4.264.9发动机的冷却回路 相似文献
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<正>电子/电气架构系统被誉为汽车的神经系统而成为汽车技术的重要组成部分,它所起的作用主要是把各种信号传递到汽车的子系统当中去。因此,电子/电气架构的合理性对整辆车的架构和合理性起着非常重要的作用。德尔福派克电子/电气系统作为业内出色的汽车电子/电气架构解决方案供应商,旗下由两个产品业务 相似文献
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软件对于汽车成本的影响正与日俱增,当前平均每辆汽车上的ECU约为100个,汽车电子电气系统已经占到整车成本的近15%~45%,未来10年内这一比例更将上升至50%~80%。作为新兴的车辆软件设计标准,AUTOSAR为嵌入式软件提出了一个基本架构,优化设计流程,提高设计效率。作为全球领先的电子硬件和软件设计解决方案(EDA)供应商,Mentor不断推出创新产品和解决方案,应对日趋复杂的汽车设计挑战。 相似文献
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文章以试验数据为基础,对雨刮电机的工作特性进行了研究,介绍如何在整车电子电气系统架构和设计过程中,在考虑电磁干扰问题的影响、电源分配系统设计等方面如何针对电器件的电气特性进行电源分配设计,避免出现相关干扰问题。 相似文献
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