全球汽车高管预测美国汽车制造商市场份额将显著下降

美国审计、税务和咨询公司毕马威（KPMG LLP）第十年度全球汽车调查显示，全球汽车高管预计短期内美国汽车制造商所占市场份额将会显著下降，但继续看到美国各原始设备制造商变得更具效率和竞争力。尽管面临经济衰退和产能过剩等问题，汽车高管们仍然专注于制造替代燃料汽车和继续探索开发新兴市场。     

拯救全球经济必须打破贸易壁垒

当美国民主党人将“购买美国货”条款写进奥巴马总统的经济救助方案中，以确保财政刺激仅用於国内开支时，他们以为自己是在助美国公司一臂之力。然而，本周末，当包括通用电气公司在内的多家美国公司发出警告，担心此举可能对其有利可图的海外市场产生巨大的反响之后，白宫说它正在重新考虑这个建议。     

国际收购,人才必不可缺

<正>在全球汽车市场不断发生变化的同时,"招贤纳士"已成为企业发展的新趋势,诸多企业在进行国际收购时,也纷纷笼络"国际型"人才。关键人才影响企业收购成败。企业遴选人才,既需要高级人才,也需要技术人才。人才在国际收购中具有举足轻重的作用,称得上"重中之重"。     

波兰挂车企业Wielton的新欧洲战略

正波兰知名的挂车企业Wielton正致力于从根本上重新洗牌欧洲挂车制造市场。我们不妨从一个幕后的视角,看看这家波兰挂车行业的"龙头"雄心勃勃的增长战略。收购德国Langendorf公司展示市场野心在2015年,Wielton收购了法国知名挂车企业Fruehauf,Wielton正式进入了高端专用汽车行业。2017年3月,Wielton又出人意料地收购德国专用汽车公司Langendorf。从这次收购中,这家波兰品牌隐藏的市场野心逐渐开始揭示。     

简讯

据华盛顿10月17日报道:长期来,美国汽车市场一直是由以福特,雪佛莱和道奇为代表的美国汽车与以丰田、日产和本田为代表的日本进口汽车之间进行竞争的。在新的经济和政治形势下,这场竞争将发生本质上的变化。 美国汽车公司认为:质量上,美国汽车与日本进口汽车相比不再逊色。价格上,由于日元升值,现在美国车比日本车平均每辆便宜2000～3000美元。汽车市场结构上,美国消费者的热点正从轿车转向小面包车和轻型卡车,而在小面包车和轻型卡车的生产和销售上,美国公司长期占据着主导地位。     

宝马收购中国汽车租赁供应商先锋租赁

<正>宝马集团宣布收购中国国内汽车租赁供应商先锋国际融资租赁有限公司(以下简称"先锋租赁")。此次收购体现了宝马集团对于租赁业务在全球最大的汽车市场的重视,并为未来在中国发展租赁业务铺平了道路。根据协议,宝马收购先锋租赁100%的股权。对于协议细节,双方均同意不对外公布。"我们对中国汽车市场的远期发展前景     

欧盟的批准将促进中国豪华车市场的竞争

<正>7月6日,欧盟委员会批准了吉利集团及其中国投资方大庆国资委,收购沃尔沃轿车公司。欧盟反垄断机构在声明中表示,欧盟委员会断定,这一交易不会严重阻碍欧洲市场的有效竞争。实际上,这个兼并案还将有效打破中国国内豪华车市场被进口车垄断的局面。     

编者的话

<正>随着发改委和商务部分别通过了吉利汽车收购沃尔沃项目的申请后,8月2日,浙江商人李书福正式成为了瑞典豪华车品牌沃尔沃的新掌门人。接下来,李书福和吉利集团都将面临许多全新的挑战和压力。其中包括对传统市场的把握,和对新兴市场的开发。世界的目光都聚焦在这个中国农民的儿子如何复兴沃尔     

2007底特律采访系列报道(四) 致力于亚洲市场发展——访麦特达因主席兼首席执行官Timothy D．Leuliette

记者赶到麦特达因(Metaldyne)总部采访的当天,恰逢该公司高层刚与日本Asahi Tec公司签署了收购协议,麦特达因正式成为Asahi Tec的全资子公司。这是世界汽车工业发展史上,首次日本公司收购美国公司。麦特达因主席兼首席执行官Timothy D．Leuliette表示,此次合并有助于公司的全球化发展,尤其是在亚洲市场的发展。     

立争当下市场 着眼未来发展 访采埃孚销售服务(中国)有限公司董事总经理林文志

正自2015年5月完成对美国天合汽车集团并购交易约两年半以后,采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)提前整体完成了对这家美国公司的整合工作。采埃孚提出了"观察、思考、行动"这一新的战略方针和品牌口号,并为市场提供广泛的智能机械系统产品组合,以应对包括数字化、电动技术和自动驾驶等趋势在内的未来交通领域的挑战。     

北京消防展带给我们哪些启迪?

一、国内消防车生产企业队伍日益壮大 近年来,国内除了苏州捷达、广东永强、川消森田等国内知名企业的规模有所扩大之外,国内现已有多家大型企业涉足到消防车行业,并首次亮相于展会.如华晨汽车集团与美国第一救援及KME公司合资成立的华晨柯沃驰特种车辆装备技术(大连)有限公司,收购抚顺起重机公司的山推工程机械股份有限公司,全资收购格拉曼的徐州海伦哲专用车辆股份有限公司,等等.中国一汽集团与美国豪士科集团旗下的匹尔斯公司在此届展会上也达成了战略合作协议,即匹尔斯上装将在一汽消防车专用底盘上嫁接成"一汽"品牌消防车,共同服务于中国的消防市场.此外,重庆迪马与重汽底盘、川消森田与杰狮底盘也都有不同程度的合作.     

还原真实下沉市场的汽修产业

<正>随着大城市的生意竞争越来越激烈,自然想到了另一个市场:下沉市场。通俗点说,叫县城象征市场或小镇青年市场。其实,叫下沉市场包含这么几层意思:1.叫下沉市场,代表视角是从"上层市场"往下看的视角,绝对不是一直就在下沉市场内部的业态,带着"降维"的心态去看;2.不是从一个单店生意的角度去看,而是从能否"统一"的角度去看;3.找寻一条可以标准化、统一复制的方式去拿下这个市场。带着对新兴市场的无限向往,一如当年美国的西部淘金热,     

浙江涛涛集团积极扩展海外市场

<正>浙江涛涛集团是生产全地形车的企业,近日,董事长在接受记者采访时表示,公司将在适当的时候进行海外收购,以扩展海外市场,目前,已将收购目标锁定在美国同行业的一些老牌企业上。涛涛集团2006年在美国洛杉矶成立了第1家海外全资子公司,直接负责当地产品的销售和售后服务,目前,该集团已经在全地形车需求量最大的美国、加拿     

2007年底特律采访系列报道(四)致力于亚洲市场发展——访麦特达因主席兼首席执行官Timothy D.Leuliette

记者赶到麦特达因(Metaldyne)总部采访的当天,恰逢该公司高层刚与日本Asahi Tec公司签署了收购协议,麦特达因正式成为Asahi Tec的全资子公司.这是世界汽车工业发展史上,首次日本公司收购美国公司.麦特达因主席兼首席执行官Timothy D.Leuliette表示,此次合并有助于公司的全球化发展,尤其是在亚洲市场的发展.     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题这个世界只认实力最近"欧洲汽车新闻"讲述了一个颇有哲理的故事。曾经,当菲亚特接管克莱斯勒的时候,美国人对这家美国公司会被"意大利化"的担忧一度是合情合理的。三年之后,欣欣向荣的克莱斯勒却撑起了境况不佳的菲亚特。一些愤慨的意大利人开始抱怨起菲亚特被"美国化"了。22位企业高管经常在克莱     

TRW收购米其林胎压监控企业股份

美国TRW汽车集团（NYSE：TRW）近日宣布收购米其林北美公司在EnTire Solutions公司的所有股份。EnTire Solutions为TRW和米其林在2003年共创的合资企业，专业开发和制造轮胎气压监控系统，该系统以优秀的性能表现在业内得到了推崇。TRW致力于在新兴市场大力发展这一业务。     

完成追日电气收购，博格华纳在充电领域有何雄心？

<正>2023年3月1日，博格华纳正式完成对湖北追日电气股份有限公司（以下简称“追日电气”）充电及电气化业务的收购，这项价值4.1亿元人民币的本土收购案例，对于博格华纳拓展国内充电市场至关重要。“本次收购有助于博格华纳提升在电动汽车直流快充领域的业务能力，并有力支持博格华纳在欧洲和北美的充电业务布局。”在3月8日举行的追日电气开放日活动上，博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生说道。自两年前发布蓄势·前行战略以来，博格华纳正加快电气化转型。除发展势头迅猛的电驱动业务之外，充电桩也是博格华纳电气化业务核心板块之一。在收购追日电气之前，博格华纳已陆续收购了英国Sevcon和美国Rhombus公司，在欧洲和北美开启了充电业务的布局。而追日电气的加入，补足了亚太充电业务版图。     

福特将给中国市场带来什么样的卡车?

<正>福特汽车创建于1903年,是全球最大的汽车企业之一。福特汽车的知名度主要来自他们的乘用车和轻型客车。在重卡领域,福特的知名度要逊色不少。在今年国内重卡市场普遍下滑的情况下,福特通过江铃汽车(福特汽车是江铃汽车的第二大股东)收购长安重汽,"曲线"进入中国重卡市场。福特虽然在中国乘用车市场有着良好表现,但是在国内的重卡市场,他们还是一个不折不扣的"菜鸟"。大家对于这个国内重卡行业的"菜鸟"可能了解不多,笔者在这里就简单介绍一下福特卡车。福特牌卡车的过去与现在福特生产卡车的历史悠久,据说第一台卡车可以追溯到1908年。1917年,福特创始人亨利.福特推出了一款T型卡车底盘,这是世界上第一台专门为卡车而设计的底盘。早期福特卡车     

2007底特律采访系列报道（四） 致力于亚洲市场发展——访麦特达因主席兼首席执行官Timothy D．Leuliette

记者赶到麦特达因（Metaldyne）总部采访的当天，恰逢该公司高层刚与日本Asahi Tec公司签署了收购协议，麦特达因正式成为Asahi Tec的全资子公司。这是世界汽车工业发展史上。首次日本公司收购美国公司。麦特达因主席兼首席执行官Timothy D．Leuliette表示。此次合并有助于公司的全球化发展，尤其是在亚洲市场的发展。[编者按]     

域外

大众发力新兴市场或购入铃木10％股权 2009年6月26日德国经理人（ManagerMagazin）周四报道，德国大众汽车有意在小型车方面与日本铃木公司展开合作并收购后者10％的股权。报道称，大众汽车负责研发的董事ulrichHackenberg曾于几个星期前拜访过日本铃木公司，并看好双方合作愿景。