汽车厂商如何开辟"第二战场"

在国际上汽车的整车生产和销售已属微利行业。这就要求国内的汽车生产厂商要跟上时代的步伐，要学会利用一切可以利用的资源来开辟自己新的利润增长点，即开辟自己的“第二战场”。     

理性看待当前卡车销售态势

据中国汽车工业协会的统计数字推算,2008年前2个月,全国卡车销售25.84万辆,较上年同期增长24.74%.     

拥抱 车联网

<正>继互联网、物联网之后,"车联网"成为未来智能城市的另一个标志。所谓"车联网",通俗来讲,可以简单理解为"汽车移动互联网",利用车载电子传感装置,通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台,使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网,实现信息互联互通和驾驶指令操控的网络系统。车联网的概念已经逐渐被广大的市民所认同,它正在     

理性看待亚洲的崛起

二战後持续迅速的经济增长无疑增强了亚洲的经济产出和军事能力。但亚洲还远没有消除与西方的经济和军事差距。说亚洲将作为世界权力游戏的主角明显是大大的夸张。亚洲的崛起最多将带来多极世界而不是又一个单极世界。     

移动的蜂窝网络－车联网

从来没有现在这么一天,车厂跟互联网企业走得这么近,随着苹果宣布CarPlay系统未来将出现在部分车厂的新车上,车已经成为互联网中的一部分,车联网也就顺理成章地来到我们身边。     

打造中国汽车服务品牌 战场从销售向服务转型

服务品牌化意识涌现 入世以后，众多外国汽车品牌涌进国内市场，疯狂蚕食国内汽车厂商不多的市场分额，如何提高品牌价值，增强品牌的感知力和亲和力，成为摆在每个国内汽车厂商眼前的首要课题。逐渐厂商开始意识到，提升品牌竞争力，不仅在于产品质量，更需要整合企业多层次全方面资源的综合优势。为全面提升自己的服务品质，各大厂商纷纷使出浑身解数大打服务牌，通用的“BuickCare别克关怀”、上海大众的“大众关爱”都是其中的佼佼者。     

理性看待欧元的四年低位

连续的危机与恐慌使得今天的国际金融市场已经失去了分散风险的有效管道，旦有风吹草动，全球资本就会蜂拥奔向非常单一的美国债券市场。尽管美国公布的最新就业数据仍不尽如人意，但是由於市场投资者担心希腊债务危机在匈牙利重演，欧元兑美元汇率6月7日跌至1．1879，创下四年来新低。     

车联网的变革

<正>传统汽车产业与消费电子、移动互联网等新型产业的连接正日益紧密。在每年1月初于拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)上,汽车元素所占的分量正不断加重,越来越多的整车及零部件企业通过CES平台来展示最新技术趋势。今年的CES展上,宝马展示了一系列即将投入应用的互联驾驶科技,包括可实现动态极限驾驶的新一代BMW动态自动驾驶系统、智能手表远程车辆管理App等应用。大陆集团推出了与IBM的合作计划,针对嵌入式汽车客户端和后端平台来支持智能交通系统的实现。     

年轻的战场 试驾宝马X6 xDrive50i

年轻,是一个挥洒激情和展现实力的战场,年轻的激情在澎湃,青春的火花在燃烧,拒绝平庸和重复相信是每个年轻人所向往和追求的,而世面上越来越多雷同的汽车你是否感到了厌倦和无奈？那请转身看看宝马X6吧,它独特的气质和身藏不露的实力或许可以助你在年轻的战场上展现实力!     

年轻的战场 首届大学生议程式汽车大赛

七年来,我跟踪报道了林林总总的各类国内、国际性汽车赛事。但参加一项以大学生为主体的汽车比赛,还是头一回。而更特别的是,这些在校学生不仅驾驶赛车,还样片动手造车。看到他们驾驶着自己打造的战车在赛道上飞驰时,我不禁要为青春喝彩--完成从理论到实践的蜕变,不正是中国汽车工业未来的曙光吗？     

汽车消费也是理性的

上个世纪90年代初有一场关于轿车消费的论战，郑也夫先生写了一篇著名的《轿车文明批判》，他认为轿车消费热潮是“商人赚钱的动机与人类中多数成员虚荣的性格合理导致的。”“买私车主要是为了炫耀。”其后一些学者连续发表重磅文章，立场截然对立。为了总结这场论战，后来出了一个小册子。有意思的是，论战集的编辑者称，他们的论战不邀请官员和企业界人士参加，     

探路汽车零部件厂商的精益生产之道

精益生产,是一种思想,更是一种哲学,它的精髓是杜绝浪费,即消除一切不必要的环节。这种思想,可以广泛地应用于制造业的生产领域,达到用更短的时间和更少的精力为产品增值的目的。     

从历史的角度理性看待重卡市场的变化

伴随市场销量能级的又一次跨越、消费行为的成熟,只要中国经济今后几年保持健康增长,伴随中国经济的转型,重卡市场既不会高歌猛进,也不会日落西山,而是保持在100～120万辆的一个稳定的水平。     

提高汽车运输分队战场生存能力的对策

汽车运输是军交运输保障的有效方式和重要环节,是战时完成兵力机动、装备牵载和物资运输的有效途径,是我军战斗力的重要组成部分。然而,由于汽车运输分队自身防：卫能力弱、目标明显、执行任务多的特点．一直是战争中遭敌打击的主要对象,受敌威胁严重。强化汽车运输分队战场生存能力,对提高我军打赢能力和保障能力具有重要的现实意义。     

上海航盛：看好并期待商用车车联网的未来

＂车联网要真正落地,不但需要和车深入结合,而且还需要和业务进行融合。车联网必须要融合到行业业务里,才能体现其价值。＂上海航盛实业有限公司总经理尹占威告诉记者。他同时强调,车联网产业要健康发展,核心工作就是挖掘客户价值点,打造系统化的价值实现方案。尹占威是根据自己多年从事电子及互联网业务开发,以及上海航盛自主研发车联网产品所说出的这番话。     

汽车召回——市场成熟的重要标志

汽车召回，成为2009年和2010年各种媒体抢鲜儿的字眼。各大汽车厂商在世界各地的频频召回，为多变的全球汽车市场掀起了层层波澜，让这个再也平常不过的市场行为暴露出了本质上的缺陷。尽管丰田汽车总裁丰田章男风尘仆仆地赶到北京向中国消费者道歉，但其中折射出的中国汽车召回制度的相关不足也逐渐浮出水面。     

中国的汽车生产厂商如何开辟自己的"第2战场"

目前汽车的整车生产和销售已逐步走向微利时代。面对如此严峻的局面，中国的汽车生产厂商如何依托自己现有的资源逐步开拓新的市场，用来抵御微利时代所带来的市场风险，已成为一个不可不视的现实问题。那么中国的汽车生产厂商应怎样开辟自己的“第二战场”呢？笔者认为要从以下4个方面入手：一是扩大原厂配件的销售；二是全面开展二手车业务；三是开辟专业化的汽车改装市场；四是全方位开展汽车金融服务。汽车生产厂商对以上4项业务的有效开展不但是其规避风险和拓展市场的有效手段。同时，这些增值的服务也可推动新车的销售。但在开辟“第2战场”、“第3战场”的时候要特别注意克服中国人做事“神龙见首不见尾”和“只重外表不重内涵”的做事方式。     

后亚运时代的汽车战场——广州车展见闻

后亚运时代的广州弥漫着一股热血冷却后的味道,刚刚平复的心情已有些疲惫不堪,为了不与亚运会、亚残会的时间冲突,广州车展组委会不得不推迟了第8届中国(广州)国际汽车展览会的开幕时间。媒体日当天,     

声音的战场 你知道的汽车喇叭有多少

沃尔沃XC90车上整出19个扬声器,可以说直接坏了豪华车音响配置的规矩,其他豪华车品牌也开始在音响投入上暗战起来。凯迪拉克CT6一口气加多到34个喇叭,新款奥迪Q7喇叭数低调一些,也有23个,但玩起了3D音效。     

加强汽车部（分）队战场针对性训练的思考

一、完善制度,实现战场针对性训练常态化 （一）制订一套内容详实、层次合理的训练计划。在拟制训练计划时,既突出针对性训练内容,又兼顾一般基础性训练内容。训练计划分级分类区分层次,按照义务兵、初级士官、中级士官、高级士官、军官等进行分类组织实施,明确具体训练内容、时间、组织形式、授课人、授课条件等,并上报相关业务部门备案。