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一开始就站在与合资品牌平等竞争平台上的广汽乘用车给了我们一个又一个惊喜,我们看到的不仅是一个自主品牌的崛起,更是以广汽乘用车为代表的"中国汽车"走向世界的昂扬姿态。 相似文献
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作为本田最重要的两支"中国力量",广汽本田与东风本田之间的市场和利益竞争长期存在,这是众所周知的。对本田汽车来说,如何平衡南北两家本田的利益,继而形成合力,才是发展正道。本田汽车,作为最早进入中国的日系车企曾经风光无限。不过,最近几年,尤其是今年上半年,本田的光景却甚是暗淡。本田汽车今年在华销售目标是90万辆,尽管上半年的销售提升11.7%,具体到销量则仅有35.34万辆(其中,广汽本田销量为181,556辆;东风本田销量为171,860辆,排在乘用车品牌的第10位。照此趋势判断,除非下半年的市场出现井喷,亦或有奇迹出现,否则90万辆的目标对本田汽车来说很难实现。 相似文献
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以“汽车让未来更美好”为主题的2014第十三届北京国际汽车展览会于4月20日拉开帷幕。东风汽车公司携旗下12家整车企业参展。东风集团展台展出整车19台,均为东风双飞燕商标的自主品牌乘用车和新能源汽车。进军高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车、东风入股PSA后的首款战略车型东风风神L60量产概念车、进军SUV市场的首款力作东风风神AX7、东风风行首款三厢家轿景逸S50等4款东风品牌乘用车为全球首发。 相似文献
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广州汽车集团客车有限公司(以下简称:广汽客车)是广州汽车集团股份有限公司(以下简称:广汽集团)属下投资企业,广汽集团是国内首家A+H上市的大型汽车集团.主要的业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造,汽车销售与物流,汽车金融、保险及相关服务,具有独立完整的产、供、销及研发体系.目前集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽长丰、广汽菲亚特、广汽吉奥、本田(中国)、广汽日野、广汽客车、广汽部件、广汽丰田发动机、上海日野发动机、广汽商贸、同方环球、中隆投资、广汽汇理、广爱公司、众诚保险、广汽研院等数十家知名企业. 相似文献
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2013年9月8日,由中国汽车技术研究中心主办、《世界汽车》杂志社承办的大型汽车安全车展及安全文化普及活动--2013(第六届)中国汽车安全主题巡展的全国启动仪式,在天津河东万达广场隆重举行。天津市公安交通管理局副局长吴永泽,中国汽车技术研究中心赵航主任,中国人民财产保险股份有限公司(PICC)总经理方仲友,北京汽车、北京现代、长安福特、重庆长安、东风本田、东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、华晨汽车、奇瑞汽车、上海大众、上海汽车、上海通用、神龙汽车、一汽-大众、浙江吉利等17家整车企业和博世、天合、延锋百利得、贝贝奥托、高田、好孩子、基德儿童、宁波环球娃娃婴童、巧儿宜等汽配及儿童安全座椅生产厂家的领导及嘉宾共同出席了此次活动,齐力“开启安全车世界”。 相似文献
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日前,<商用汽车>杂志记者从东风柳汽有关人士获悉,柳州市政府计划注资4.5亿元,全面支持东风柳州汽车有限公司在商用车和乘用车方面的发展.对东风柳汽而言,这无疑是柳州市政府对它最好的认可和最大的支持;但由于东风柳汽还有另外2个股东--东风与日产,所以,柳州市政府的这一举动将可能改变东风柳汽的股权结构,3方关系便变得微妙起来. 相似文献
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广汽本田在中国汽车市场一直拥有较高的地位,因为雅阁、奥德赛和飞度等都是各自细分市场中的“明星”车型,理念S1是广汽本田家族的新成员,同时也是理念品牌的首款车型。 相似文献
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广汽菲亚特是较晚进入中国汽车市场的品牌。如今即将登陆中国的Viaggio菲翔车型,无疑为汽车市场再一次带来了新的活力。 相似文献
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<正>安全技术是本田FUNTEC技术的重要组成部分。随着2013年FUNTEC技术口号的发布,已有众多FUNTEC安全技术随着新车型导入中国市场。就在2014年7月初,本田技研工业中国投资有限公司、广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司联合举办了"FUNTEC安全体验之旅",详细介绍了本田的安全理念和先进的FUNTEC安全技术。 相似文献
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正7月,伴随郑州、漯河和潍坊站的顺利举办,2018汽车安全中国行上半年路线也将步入尾声,活动的开展得到了3地公安交管部门的大力支持,同时来自主办方中国汽车技术研究中心有限公司,以及来自北京汽车、上汽名爵、上汽荣威、斯柯达、广汽本田、广汽丰田、东风日产、一汽-大众、长安汽车、长安马自达、东风本田、上汽通用五菱、吉利汽车、东风雷诺、广汽传祺等车企的工程师代表 相似文献
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2012年4月23日,第十二届北京国际汽车展在中国国际展览中心隆重开幕。作为广汽集团投资企业,五羊-本田与广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽吉奥等组成了强大阵容亮相车展。同时,五羊-本田也于现场发布了两款新产品,跨界惊艳亮相。本次展会以"创新跨越"为主题,诠释了当今汽车工业向创新科技,绿色节能方向发展的趋势。广汽 相似文献
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"没有合资,没有广汽的今天;没有自主,就没有广汽的未来"广汽乘用车有限公司吴松如是评价合资企业与广汽乘用车在广汽集团的地位。事实上广汽乘用车因起步晚,到目前为止仍在品质与盈利的天平寻求平衡,并力求一个"双赢"的结局。去年对于广汽集团来说,是非同寻常的一年:几次大的合资动作形成了一个大"盘子",但广汽三菱、广汽菲亚特等子公司尚处于建设时期,短期内还无法带来赢利;日系合资企业在特殊事件的影响下大幅下挫;成长中的广汽乘用车尚未形成足够的品牌影响力和销售规模,艰难走在由亏损向赢利的转折道路上。综合各种因素,广汽集团全年归属于上市公司股东的净利润同比下降73.46%。但从今年的情况来看,广汽已经 相似文献