欧宝Vivaro

Vivaro是欧宝汽车公司旗下一款知名的面包车,由雷诺公司与通用欧洲公司联合开发,日产汽车也在欧洲将其作为派生车进行生产和销售。Vivaro是“雷诺Trafic”和“日产Primastar”的姐妹车。     

初入豪门深似海——现代劳恩斯（ROHENS）BH330

去年年中同事已经在韩国试驾过劳恩斯,我们之所以重拾测试劳恩斯的兴趣,完全是因为这款车与以往的韩国豪华车有很大不同。用现代汽车会长及CEO郑梦九的话：“劳恩斯是现代公司汽车技术的骄傲,它也标志着我们进入目前由欧洲汽车主导的豪华汽车竞争领域的决心”。据说在劳恩斯下线的现场,有很多韩国现代的员工激动得热泪盈眶,这种场面估计在中国很难看到,一款车有如此之大的影响力,我们没有理由不给面子。     

德国汽车工业的七大战略特征

正德国汽车工业发展的成就和战略特征,在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲,探讨德国汽车发展战略,就是探讨欧洲汽车发展战略。德国既是世界汽车的发源地之一,也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车工业协会统计,2007年,德国汽车企业全球产量共1210万辆,占世界汽车总产量的16.9%。其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增加的新欧盟国家,德产车以超过44%的     

美、日、中国新能源汽车的标准

该文列出了美国汽车工程师学会(SAE)新能源汽车标准(混合动力车、纯电动车和燃料电池车)、日本电动车辆协会电动车、混合动力车及其关键零部件(蓄电池和电机)JEVS标准和中国新能源汽车标准。国际标准化组织(ISO)新能源汽车标准、欧洲ECE新能源汽车标准在本刊中已发表过。     

混合动力并不能全球“通吃”

就在全球各大汽车厂商如火如荼地研发新能源汽车时,质疑声随之而来。将视野投向国际汽车界。目前国际上新能源汽车技术主要有混合动力、替代能源、燃料电池三大类。日本厂商钟情于混合动力由来已久;欧洲车企更注重柴油等替代能源车研发;美国则关注燃料电池车。不过目前这种情况似乎在改变。从刚刚闭幕的日内瓦车展可以看出,尽管主要技术方向仍有差异,     

面向欧美英德市场，中国新能源车亮出“出海”战术

<正>中国新能源车的出口量逐年攀升，平均每三辆出口汽车中，就有一辆是新能源车。对于中国新能源车企来说，全球不同新能源出海市场竞争呈现出迥异态势。欧洲，如何对打老牌头部车企？欧洲作为中国新能源汽车出海的最重要市场之一，是许多车企出海的重要目的地。霞光智库的数据指出，在欧盟碳减排压力的驱动下，2022年欧洲新能源汽车平均渗透率已经提升至24%。在一些新能源车渗透率更高的北欧国家如挪威，这个比率甚至高达88.5%。同年中国新能源汽车对欧洲出口排名前三的国家分别为比利时、英国和斯洛文尼亚，数量分别为19.8万、10.9万、4.7万辆。     

购车及驾驶的基本要领

购车基本要领了解车型背景在国际车坛中,欧洲、美国和亚洲的日本与韩国,可称为3大汽车制造基地,国内车市也以这3大类车型为主。以“大众”为代表的德系汽车,因无法将汽车质量在短期内展现给大家,市场竞争中只能是稳步前行;以“上海通用”为代表的美系车,以运用灵活的市场营销策     

全顺汽车与福特在中国

正值福特汽车公司创建94周年之际,在’97上海国际汽车工业展览会上首次推出其与中国合作开发的全顺(Transit)轻型客车。福特全顺(Transit)汽车从1965年投放市场以来,在欧洲已销售300多万辆。在其中7年里它一直在欧洲位居销售量榜首。全顺汽车系列包括各有3种不同车身长度的席式车、轻型客车和带驾驶室的底盘,它们可以与3种不同的车高、8种有效载荷、5     

海外汽车市场对中国自主品牌企业的诱惑

当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和美国北美国际车展登台亮相，我们感到仅有一股气场在弥散，而十几天前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15．8万辆轿车的出口协议就证明中国企业要真动欧洲市场的“奶酪”了。1957年丰田第一辆出口皇冠车在加州长滩登陆，五十年后丰田变成全球车业翘楚。此番中国品牌汽车既将登陆欧洲市场桥头堡意味着什么历史篇章开篇？国际国内众人拭目以观。国际车坛上的明珠终于有了中国企业去敢于摘取。12月10日晚22：03，CCTV-2《对话》迅速录制并播出的对华晨汽车集团董事长祁玉民的采访，使得观众有机会聆听到一个中国企业敢于迎接挑战的真实故事，中国车运抵欧洲市场意味着一场严峻的考试拉开了帷幕。     

自主品牌汽车如何发展

过近两年的筹备,在中央有关部门的支持下,由商务部中国欧洲技术协会与中国车流通协会联合主办的＂中国自主汽车技术与产品成果展＂于7月15日在北京国会议中心举行。在汇报展的论坛上,业界专家、政府官员、企业界人士就中国自品牌汽车如何发展各抒己见。     

普锐斯混合动力技术有什么不一样？

今年1月一汽丰田混合动力汽车PRIUS普锐斯正式在中国上市,由于混合动力汽车是第一次登陆中国,在一些方面中国的消费者还并不是非常了解。但PRIUS普锐斯在全世界享有一系列足以令其傲视车坛的荣誉,它是“2004年北美年度车”、“2005年欧洲年度车”。承受如此殊荣,人们不禁疑惑PRIUS 普锐斯究竟有何独特魅力,能够诎众多名人雅士如此青睐?     

我国开展汽车车碰撞试验的探讨

汽车实车碰撞试验，是综合评价汽车碰撞安全性的最基本、最有效的。京城 这方面，美国、欧洲汽车工业发达国家起步较早。６０年初，就着手碰撞试验研究，经过３０年的工作，建立了碰撞试验法规体系、日本是当今世界汽车工业发达国家之一，实车碰撞展开滞后美国，欧洲１０上左右，在研究美国、欧洲标准法规的基础上，逐步建立了自己的实车碰撞法规和试验方法，我国的汽车工业经过４０年的，已具有一定规模。预计到２０００年，国内的     

意大利汽车工业源头之旅系列报道之二：从概念到样车

现在有一种现象,就是许多汽车企业都在标榜自己的产品是出自于意大利设计大师之手。厂家和消费者都对其顶礼膜拜,无尚崇敬。其实这也不无道理,据称欧洲50%的汽车专利是出自意大利设计师之手。不仅如此,在全球汽车跨国企业的许多车型中,尤其是在顶级豪华车、跑车领域中,几乎处处都有意大利设计     

从保守到个性的张扬

OA：中国人对待美国车和欧洲车的态度是不一样的。汽车的选择往往就是文化的选择，美国车的设计诸如凯迪拉克，它的设计风格是怎样的？     

奔驰保养指南

使用98号油最佳。“好车更需要用好油”．Mr.Victor提醒车主把此信条铭记于心．他说．好油不仅能改善汽车使用性能，还可以提高汽车的运行指标．延长汽车使用寿命。汽油方面．由于奔驰车是按照欧洲的标准设计和生产的．对废气的排放要求达到欧洲Ⅲ号和欧洲Ⅳ号的标准，因此用油要求也比其他车高．奔驰汽车最好选用98号汽油，由于目前中国市场上销售的汽油质量难有保障，Victor建议．如果车主能选择某一家信得过的加油站作为“长期合作伙伴”那最好不过。     

传承下的光荣

9月5日，北京汽车博物馆与法国米卢斯国家汽车博物馆联合举办新闻发布会，正式发布两馆在2014—2015年的文化交流合作活动。中国国车红旗CA770正式入藏法国米卢斯国家汽车博物馆，这是该馆入藏的第一辆中国品牌轿车。《法国国家汽车博物馆一施伦普夫收藏》中文版首发仪式也同期举行。据了解，2015年，法国米卢斯国家博物馆典藏车——布加迪专题展也将走进北京汽车博物馆。这是欧洲汽车经典文化首次向亚洲公众展出……     

这10年的“一上一下”

<正>现代汽车不仅正以2009年排行第4的地位,和同比105%的增长率成为中国汽车市场的黑马,而且也成为了美国汽车市场上的一匹黑马。2009年其在美国和欧洲汽车市场总体下滑的局面中,分别逆势增长9%和19.2%(欧美数据均含起     

环球新闻

欧洲危机绵延国际车企强化中国地位在欧债危机的持续影响下,欧洲汽车市场大幅萎缩,汽车业面临严峻考验。数据显示,截至今年9月,欧洲乘用车市场销量已经连续12个月下滑,今年前三季度,欧洲乘用车市场累计销量为972.44万辆,同比下滑7.2%。部分欧洲汽车厂商在战略决策和市场布局上的失误在这场危机的持续发酵中暴露无遗,汽车厂商为挽回损失纷纷采取削减投资、裁员等紧缩措施。而以中国为代表的新兴市场汽车消费的需求依然旺盛,这使得欧洲汽车企业加快了在这些市场的争夺。     

关注中国市场的高增长

在欧洲,平均每辆车的半导体使用量在350美元～450美元之间,而中国市场,2009年平均每辆车的半导体使用量是1 50美元。未来几年,中国车用半导体的市场需求将有很大的增长。未来的需求谈到汽车电子市场,意法半导体（ST）大中华暨南亚区汽车电子部资深总监刘建宏认为,过2年的金融危机,汽车电子产业已经复苏。中国、印度等新兴市场的发展尤为强劲。中国已经成为全球最大的汽车市场,但中低档车依然是市场的主流。未来一段时期内,中国市场对于高端车的需求将逐渐扩大。     

为极限而生 永不妥协的汽车运动

用一句话来概倚气车运动的本质，那就是用汽车来挑战极限。在欧洲大陆出现最早的汽车后，不到10年内，汽车运动便发源并兴起．从当时的蒸汽车比赛．到现在各类高性能赛车的极速奔驰，人类通过汽车这—载体，尽情表达着突破自我的诉求。也造就了—批堪称经典的赛事、赛道，以及永存于车邈心中的赛车英雄。借此专题，就让我们来一同感晤，这永不妥协的赛车之魂吧。