汽车后市场将迎来大变革时代——记全国商用车配件产销联合会2014年会

<正>电子商务在汽车后市场炙手可热,从整车主机厂到零部件生产厂和经销商,很多企业都在践行着自己的电商模式,都在积极的探索,汽车后市场电商是大势所趋。2015年1月24—25日,"全国商用车维修配件发展管理中心"揭牌仪式暨全国商用车配件产销联合会2014年年会在广西举行。国家信息中心经济预测部主任祝宝良、中国汽车维修行业协会配件工作委员会秘书长魏同伟、中国商用车信息协会副会长王建业、中驰车福电子商务有限公司总裁张后启博士、全国商     

京东云配商家线上入驻正式开启

在2018第2届珠三角汽修供应链论坛暨京东汽车后市场战略发布会上,京东宣布“京东云配”全品类业务正式上线,并发布了“京东京车会”汽车维修门店业务,“京东云配”和“京东京车会”将利用京东在电商、物流、技术、金融等方面的优势能力,为品牌商、经销商、汽车维修门店等打造一条高效、透明的汽配供应链,为驱动整个汽车后市场的成本管控、效率提升、模式创新赋能。     

中国汽车电商气候已成?

<正>当前汽车电商主要有四种模式,垂直门户电商、传统电商平台、厂商自建平台,经销商自建平台,这四种模式各有优劣,但整体而言,汽车电商未来的发展被市场所看好。2014年,随着京东、阿里巴巴成功在美国上市,标志着我国电子商务发展进入一个新的阶段。当下,众多媒体、传统电商、车企、经销商也借着这股东风,纷纷布局汽车电商,至"双十一",各家涉足者立足自身优势,各展神通,形成汽车电商的新高潮,甚至有人称2014年为中国汽车电子商务元年。     

汽车后市场进入电商平台是时代所趋

<正>不管是以易车、汽车之家为代表的垂直网站做的汽车电商销售,还是近期上汽、东风等大的汽车集团纷纷宣布进军汽车销售电商领域,网购汽车已逐步变成为风潮。实际上,不只整车销售,汽车售后市场也刮起了电商潮,各种模式的汽车后市场电商应运而生。我国汽车销售市场经历了多年的快速增长后已回归平稳,进入了整车销售的微利期。而随着汽车保有量的持续上涨,汽车售后服务市场的空间不断扩大。     

2014年中国汽车后市场电商专题研究报告(上)

<正>中国汽车行业经历了十年的快速发展,汽车保有量与平均车龄的持续增长推动汽车后市场进入快速成长阶段。但目前国内汽车后市场流通环节过长,成本居高不下,相关的维修标准及政策也不够完善,导致了后市场的发展受到制约,近几年出现的后市场电商形式在一定程度上能够改善这一局面。本报告将针对汽车后市场电商进行深入的分析和研究。     

电商主宰汽配市场已成必然?

<正>中国汽车售后市场蕴含无限潜力,电商运营逐渐渗透汽配市场。B2C+020模式看似双剑合璧,但依然存在渠道受制约、难有盈利、汽配质量参差不齐、用户固有的消费习惯等一系列问题。电商想要主宰汽配市场,绝非易事。在欧美汽车市场,售后市场可占据总利润的60%到70%,但我国汽车产业的成熟度还远不及发达国家的水平,售后服务与配件市场的利润占比仅40%左右。然而据统计,中国汽车配件流通行业的销售规模从2007年的1500亿元增长至2012年的4900亿元,年增长率保持在20%以上。预计到2015年,中国汽车售后市场规模将超过16000亿元。从数据来看,中国汽车售后市场前景广阔,售后服务与配件业务对于整个汽车销售的重要性将在未来不断     

拥抱电商 开启汽车销售新时代

<正>中国网民的快速增长和电商近十年的疯狂发展吸引了车企的注意,越来越多的车企开始入驻电商界,在去年的双十一电商大战中,仅天猫、易车、汽车之间三家网站就贡献了235亿的订单总额。汽车电商如此轰轰烈烈的表现,是否预示的汽车销售即将迎来电商时代?目前,我国网民规模已逾6.2亿,网络普及率达46%。其中,网络购物网民规模已逾3亿,网络购物使用率为48%。网络购物网民的增长离不开网民的数量增加、购买力提升以及线上消费习惯的养成,同时也离不开越来越多的传统企业纷纷向电子商务转型。在电子商务高速发展的今天,电商早已不再局限于图书等低价小商品,一路进军家电、汽车等大件高价商品。从2012年开始,就开始有越来越多的汽车电商跃入我们的视线中,在2013年的双十一,汽车电商更是高举促销大旗,仅天猫、易车、汽车之家三家网站就贡献了近17万台的线上订单,创造了高达235亿元的订单总额。现如今,大多数电商售车所遵循的交易模式是020《on-line to off-line),即线上交易,线下取货。而     

辉门:创新营销应对市场变革

<正>中国汽车后市场充满机遇和挑战,辉门正通过多品牌策略打造完整产品线,并尝试多种创新营销模式,参与中国汽车后市场的变革。目前,辉门宣布旗下动力总成和汽车零部件业务分离,分别为主机配套和售后市场提供服务。独立后的辉门汽车零部件业务将在未来寻找更多业务增长和整合的机会,快速发展的中国售后市场也将成为其全球发展的重中之重。为了更好地满足中国市场需求,     

汽车电商那些事儿

<正>说到汽车电商,我们就不得不先提一下电商。电商的全称为电子商务,是指一种基于互联网而进行的商业运作模式,顾名思义,汽车电商就指汽车相关单位开展的一种基于互联网而进行的汽车商业运作方式,简而言之,就是基于互联网而进行的汽车交易。三年前,汽车电商对许多人来说还是一个新鲜的词儿,得益于互联网飞速发展,今天的汽车电商对于大家来说已并不陌生,特别是经历了去年的双十一、平安夜后,不少汽车消费者已经通过汽车电商这一方式购入了自己心爱的汽车,而且还有不少消费者正在使用汽车电商这一平台选购自己心爱的座驾。可以预想,不久的将来汽车电商将可能是今天的淘宝和京东,网购汽车将会变得十分的常见和简单。当然,受汽车交易自身特性的限制,汽车电商和普通的互联网购物肯定还是存在一定的区别。     

海外仓趋势下跨境电商物流的发展研究

近年来,随着电子商务的不断蓬勃发展,不少企业也将眼光放到了更为广阔的全球市场,开始试水跨境业务,催生了跨境电商。但与此同时,作为电商业务流程的重要一环,跨境物流的发展无法满足跨境电商的要求。跨境物流的传统模式存在很多难以解决的问题,诸如物流费用高、配送时间长、坏包丢包情况易发等,因此,一种新的跨境物流模式——海外仓应运而生。海外仓是指出口商在海外市场建设仓库,当海外市场有需求即可直接从海外仓库发货,出口企业将货物批量发送至国外仓库,实现该国本地销售、本地配送。本文分析了跨境电商和跨境物流的发展现状、业务模式及其存在的主要问题,研究了海外仓模式对跨境电商的影响,并提出了相关建议。     

电子商务将在汽车营销中得到应用

在网络时代的今天，随着电子商务模式向传统的营销体系的渗透，网络经济将对传统汽车产业资源，流通环节的改造和重新组合发挥重要作用。世界汽车工业巨头们正在逐步将电子商务应用到汽车工业中去。我国汽车工业要要借鉴国外汽车工业做法的同时，结合我国国情，开发出符合自身发展的电子商务模式。     

2015中国汽车维修保养服务电商行业报告

<正>一、维修保养服务电商发展概况1.汽车保有量提升是维修保养服务电商发展的基础据统计,2014年我国私人汽车保有量超过1.25亿辆(图1)。汽车保有量的提升是维修保养服务电商市场发展的基础。目前我国私人汽车中约40%开始或已经进入质保期后,质保期后的私人汽车数量快速增长将进一步推动维修保养服务电商发展。2.电商改变了传统维修保养服务模式电商改变了传统维修保养服务模式(图2),提升了消费者在服     

汽车电商加速向汽车“新零售”转型

汽车电商正在迈向"新零售"发展新时期,中华全国工商业联合会汽车经销商商会联合北方工业大学、易观智库共同研究和深入分析汽车电商各细分领域发展情况,集汽车电商行业各细分领域专家研究成果,已连续多年出版年度汽车电子商务蓝皮书。我们将在每期刊登2017年汽车电子商务蓝皮书中的精选内容。     

中驰拉开电商大幕 汽车后市场迎新变革

<正>中驰电子商务平台业务的全国拓展,意味着互联网开始全面推进中国汽车后市场的强力整合,假、乱、散、差的现状必将快速得到根本性改变。中驰汽配垂直电商平台的建立,是互联网时代跨界合作的典范。日前,中驰汽配电商平台首批200家供应商年会暨全国25家中驰省公司业务启动会与北京中驰开业典礼在北京隆重举行,中驰车福电商平台(www.autozi.com)创始人张后启博士作"互联网推动行业整合"的开幕演讲,同时宣布北京中驰公司的成立,标志着中驰电商     

探寻后市场电商之势

互联网时代,电商云集,汽车后市场电商业也已兴起.汽车后市场中各业态联系愈加紧密,越来越多的互联网企业加入了汽车服务行业,汽车后市场电商之争的核心无疑是模式之争.在传统的服务模式基础之上,汽车后市场相关的互联网企业给车企、维修企业、车主、厂家及供货商提供了便捷的渠道,但任何新的业态及服务模式的出现及发展,总有值得思考、探讨的问题.     

我国汽车零部件企业实施电子商务的策略研究

分析汽车零部件企业实施电子商务的必要性,对比国内外汽车零部件企业电子商务的现状,分析国外汽车企业电子商务的一般模式和发展层次,并在此基础上提出了对我国零部件企业实施电子商务的建议。     

电子商务在汽车营销中的应用

通过对中国汽车及零配件行业现有营销模式和电子商务营销模式的研究，分析了电子商务对现有汽车营销模式的影响和冲击；在总结国内外零配件企业电子商务应用的基础上，阐述了国内汽车制造应该取的对策和措施，并根据中国的实际情况，提出了适合中国国情的汽车及零配件行业电子商务市场的系统结构和模型。     

新能源汽车渠道模式简析

正汽车电商正在迈向"新零售"发展新时期,中华全国工商业联合会汽车经销商商会联合北方工业大学、易观智库共同研究和深入分析汽车电商各细分领域发展情况,集汽车电商行业各细分领域专家研究成果,着力打造出2017年度汽车电子商务蓝皮书。下面内容选自《中国汽车电子商务发展报告(2017)》的专题篇。     

2014APS汽车后市场电子商务发展论坛圆满落幕

<正>日前,由上海市国际展览有限公司和上海永荣广告传播有限公司合作举办,深圳录得清行车记录仪独家冠名的"2014APS汽车后市场电子商务发展论坛"隆重开幕。据了解,此次活动是"2014年中国上海国际汽车零部件、制动设备及售后服务展览会"(简称APS)的同期活动之一,作为首届汽车后市场电子商务发展论坛,由中国国际贸易促进委员会上海市分会、汽车行业分会指导,并得到了上海电商协会、上海闵行区电子商务协会、AC汽车后市场等来自全国各地12家行业协会的支持。参与此次活动的汽车配件、用品行     

将汽车后市场电商做到极致

正近期,各大咨询公司关于汽车后市场电商的专题研究报告陆续发布,从报告中可以看出,在过去一年里,汽车后市场电商的竞争异常激烈,而维修保养服务电商自营型平台发展得最为稳健。不过,在各方争相角逐的过程中,汽车后市场电商的创业窗口却逐步临近关闭,企业进入市场的门槛也在日渐提高。中国汽车后市场发展速度之快、市场空间之大,已很显然,但是目前电商的渗透率却还不算高,颇具增长潜力。据此,易观智库在其研究报告中指出,中国汽车后市场起步较晚,市场集中度极低,尚未产生连锁经营巨头;而中国消费