重型载货汽车变矩器离合器(WSK)系统研究及电路设计

本文通过对我公司某重型载货汽车上安装的ZF公司WSK400液力变矩器离合器系统的研究,介绍了该变矩器离合器电控系统的工作原理及电路设计。     

乘用车传动系统(四)

<正>离合器与轮胎、制动器一样,都属于磨损件,它们的寿命在很大程度上取决于驾驶习惯和使用条件。在操作、保养和安装时,只有按照说明小心操作并正确安装,它们才能发挥正常的功效。离合器打滑(原因)离合器打滑有多种原因。除了压盘总成和从动盘的故障外,分离系统的问题也经常导致离合器打滑。另外,如飞轮过度磨损,错误的离合器型号也会引起打滑。应进行如下检查:分离系统的磨损度,分离是否困难;零部件是否与车辆正确匹配;飞轮是否过度磨损。面片磨损至铆钉处原因:根据使用条件而产生的正常磨损;汽车频繁     

重型载货汽车与其变速器的连接电路设计——ZF公司WSK400+16S221型变速器介绍

介绍ZF公司WSK400＋16S221型变速器的特点及其电控系统的工作过程，以陕西重型汽车有限公司某重型载货汽车安装该变速器为例，阐述其连接电路设计要点与工作原理。     

乘用车传动系统(五)

<正>离合器与轮胎、制动器一样,都属于磨损件,它们的寿命在很大程度上取决于驾驶习惯和使用条件。在操作、保养和安装时,只有按照说明小心操作并正确安装,它们才能发挥正常的功效。离合器抖振(原因)出现抖振的离合器可能并未损坏。如果发动机支座磨损或发动机未被正确调节,同样会妨碍离合器的平顺接合。出现抖振的原因也可能是安装了错误的从动盘。因此请检查:所使用的零部件是否与汽车匹配;请检查周边所有部件的磨损情况,以及调节设置是否正确:分离系统,发动机悬架,发动机管理系统,传动系统的故障。     

叶释仁:采埃孚支持创新技术本土化

<正>作为全球汽车传动与底盘技术领域的领先者,德国采埃孚集团(以下简称"ZF")不仅专注于产品与服务,而且提供优化的技术解决方案,深得汽车及工业领域客户的信赖。据采埃孚销售服务(中国)有限公司董事总经理叶释仁博士介绍,ZF旗下主要有四大事业部,分别是乘用车传动技术、乘用车底盘技术、商用车技术及工业技术事业部,另外还有一个与博世以对等股比组建的转向系统事业部。作为ZF售后业务部门,采埃孚销售服务事业部凭借全面的解决方案和以客为尊的理念负责ZF所有产品的售后服务。     

采埃孚ZF6WG200型变速器操纵转换原理

ZF6WG200型变速器是柳州采埃孚机械有限公司生产的电控换档变速器,它采用世：界著名的工程车辆传动系统供应商ZF齿轮集团帕绍有限公司的设计技术进行制造。该变速器由液力变矩器和定轴式带有多片摩擦离合器的变速器组成．共有6个前进档和3个倒退档,由安装在驾驶室庆的档位选择器通过电气线路控制变速器上的变速桥纵阀,使变速器动作,选择合适的档位。其技术先进,安装方便,特别适用于轮式装载机、推土机、平地机、翻斗车、铲运机、汽车起重机、叉车等。     

斯太尔转向助力油泵的维修

转向助力油泵是汽车液压助力转向的动力泵,也可以说是动力转向系统的心脏,对于大型载重汽车来说,液压助力转向系统尤为重要。本文详细介绍了斯太尔重型汽车液压动力转向系统的性能、工作原理以及常见故障的维修方法。 工作原理 斯太尔重型汽车转向助力油泵采用德国ZF公司的ZF叶片泵,国产后为四川汽车制造厂引进技术生产的ZF7672型及为ZF7673型叶片泵,前者用于公路用车,后者用于越野车。 ZF叶片泵由1个内腔双圆弧曲线的泵     

斯太尔载货汽车转向系统的检查调整及故障排除

斯太尔载货汽车采用整体式液压动力转向系统，其主要部件为转向助力油泵和转向机，转向助力油泵为叶片泵，转向机有两种规格，分别为ZF8095型和ZF8098型，可适应转向扭矩不同的全轮驱动与公路用车的需要。下面介绍该汽车转向系统的结构特点、检查调整、使用保养及常见故障的排除。     

ZF推出用于轿车、卡车、商用车的基于NVIDIA的自驾系统

正在CES 2017上,ZF推出了基于NVIDIA DRIVE PX2AI汽车电脑的用于轿车、卡车和用于工厂、农业和矿业的其他商用车的ZF Pro AI自驾系统。ZF是将基于DRIVE PX2的AI自驾电脑引进商业化可用产品的第一家一级汽车供应商。ZF Pro AI采用DRIVE PX2 Auto Cruise配置以使公司建造自驾车辆——从轿车、卡车到工业应用的范围,如叉车     

采埃孚创新产品打开全球新市场

<正>采埃孚(ZF)的乘用车技术将动态驾驶的乐趣与低油耗、高舒适性和显著改进的安全性结合了起来。采埃孚(ZF)应对汽车未来发展问题的宗旨是:始终与市场的特定需求以及车型需求保持步调一致。2014年第三届采埃孚(ZF)媒体试驾会日前于上海天马赛车场举办。该试驾会每两年举办一届,在F3专业赛道上,采埃孚(ZF)准备了宝马、奥迪、保时捷、克莱斯勒、路虎等多款名车,这些车型不仅搭载了6挡、8挡和9挡自动变速器,而且大多车型都使用     

小型发动机用新型机械增压器

<正> 德国传动装置集团弗里德里希-哈芬ZF公司最近开发了用于小型发动机的新型机械增压器。这种机械增压系统取英文“机械驱动离心式压气机”开头的字母命名为“MKL机械增压器”,可以安装在各种动力系统上。 以往普通的罗茨型机械增压器必需进行非常精密的机械加工和精细的安装作业,而新开发的ZF系     

乘用车传动系统（三）

离合器与轮胎、制动器一样,都属于磨损件,它们的寿命在很大程度上取决于驾驶习惯和使用条件。在操作、保养和安装时,只有按照说明小心操作并正确安装,它们才能发挥正常的功效。提示与窍门（操作错误）为了准确判断离合器系统内的故障或损坏,必须进行系统检测。只有这样才能确定真正的故障原因,并且准确地排除故障。重要：准确理解故障描述。首先应检查导致故障的可能原因,不要立即对系统进行拆卸;在拆卸后,应仔细分析故障现象和周围零部件状况,确保将产生故障的各种可能性全部排除;在安装零部件时,应始终进行相关的专业检查。     

斯泰尔载货汽车变速器和分动器

一、变速器斯泰尔91系列重型载货汽车采用西德ZF 和美国富勒两种变速器。发动机功率在280马力以下的采用 ZF 变速器;280马力或280马力以上的采用富勒变速器(如用户要求,也可选用 ZF 变速器)。     

云计算在汽车电器检测系统中的应用研究

为降低汽车电器诊断设备的成本，同时降低人工检测成本和技术难度，提高检测效率，结合最新互联网云计算和5G网络技术，对汽车云端电器检测系统进行开发。该系统能够针对单台或多台汽车远程同时进行多项诊断操作，包括实现安装检测、ZDC编码检测、ZDC编码写入、软件刷新、DTC诊断以及电器维修方案推荐、全过程电器问题管理等功能。与传统汽车人工诊断工作方式相比，该系统能够提升生产效率、改善汽车产品品质、提升企业竞争力。     

乘用车传动系统(二)

<正>离合器与轮胎、制动器一样,都属于磨损件,它们的寿命在很大程度上取决于驾驶习惯和使用条件。在操作、保养和安装时,只有按照说明小心操作并正确安装,它们才能发挥正常的功效。多片式离合器(双片式膜片弹簧离合器)高转矩的大功率发动机和运动驾车方式对离合器的耐热能力和动力传递安全性提出了极高的要求。由于摩擦面半径受到结构限制,不可能无限制地增大,使用多片式离合器可以满足使用要求并减小安装尺寸。通过增加摩擦面数量,可有效提高离合器的转矩传输能     

萨克斯公司生产的减振器和离合器售后索赔时常遇见的问题(上)

减振器、离合器和轮胎、制动部件一样属于汽车易损件，它们的寿命很大程度上取决于行驶汽车的习惯及维护保养。再好的产品，如果不精心安装，不作正常的维护和保养，也会令人不满，直至损坏作为萨克斯、博格和伦福德产品在中国售后市场的全权代表，萨克斯贸易（上海)有限公司将主要负责开发与管理ZF Sachs集团在中国地区售后市场的整体销售与营销活动。日前，公司从德国专程请来培训专家Hagen Scholz先生介绍了减振器和离合器产品技术方面的情况，以及对索赔和产品使用过程中经常碰见的问题做出了解笞。     

体验精湛的技术与服务采埃孚(ZF)德国之旅(上)

今年6月中旬,本刊应采埃孚(ZF)之邀,赴德国参加了为期三天的媒体活动.活动包括:在施吕塞尔费尔德(Schlüsselfeld)的ADAC中心试驾了40多辆配备采埃孚(ZF)最新技术与产品的燃料汽车和新能源汽车,参观了其位于德国施魏因富特的无级可变阻尼控制减振(CDC)生产中心,主动式后轮转向系统(AKC)研发中心,售后服务业务部全球物流中心,以及采埃孚赛车工程公司.     

体验精湛的技术与服务采埃孚(ZF)德国之旅(下)

今年6月中旬,本刊应采埃孚(ZF)之邀,赴德国参加了为期三天的媒体活动.活动包括:在施吕塞尔费尔德(Schlüsselfeld)的ADAC中心试驾了40多辆配备采埃孚(ZF)最新技术与产品的燃料汽车和新能源汽车,参观了其位于德国施魏因富特的无级可变阻尼控制减振(CDC)生产中心,主动式后轮转向系统(AKC)研发中心,售后服务业务部全球物流中心,以及采埃孚赛车工程公司. 此次德国之旅,采埃孚(ZF)展现了为各级别乘用车所提供的传动、底盘、转向技术和产品,及其高效的系统化解决方案,这部分内容本刊在第28期杂志上做了详细的报道.活动期间,记者参观了位于施魏因富特(Schweinfurt)的采埃孚(ZF)售后服务业务部全球物流中心,不但见识到了高科技硬件设备的高效服务能力,更感叹于细微处展现的高效管理和优质服务理念.本期采埃孚(ZF)德国之旅(下)将更多地着墨于采埃孚(ZF)售后服务业务部,期望给中国汽车售后业内同行带来启示.     

ZF售后和服务部门重组

2008年新年伊始，从世界汽车著名零部件供应商ZF股份公司（ZF Friedrichshafen AG）传来了其售后和服务机构的重组的消息。自2008年1月起ZF贸易（ZF Trading）和ZF销售与售后服务（ZF SSO）2个业务部门开始合并，原本负责全球配件贸易业务的ZF Trading和负责销售与售后服务的ZF SSO，合并成为新的ZF Services业务部门，     

基于RFID的时钟弹簧设计

<正>随着汽车工业的不断发展和汽车设计的多样化,在汽车设计中为了更好地体现以人为本的理念,为了方便驾驶员的操作和节约空间,转向盘上已经越来越多地集成了功能按键开关,比如音响功能开关、巡航开关、车载电话开关等。同时,为了安全问题,还在转向盘上安装了驾驶员气囊系统,而所有的这些功能都需要通过转向盘管柱上的时钟弹簧把转向盘上的动态电子部件与车身上静态电子部件的通信通道连接起来。时钟弹簧的可靠性决定