新克莱斯勒驶向何方

6月10日,在克莱斯勒申请破产保护42天之后,来自亚平宁半岛的意大利汽车制造商菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易,组建了全球第六大汽车制造公司,这究竟是怎么一回事？未来的克莱斯勒又将驶向何方？     

强强联手？

克莱斯勒与奔驰在部分领域仍将继续合作，宝马与奔驰为合造中型轿车会谈将分享迷你平台，宝腾与大众合作，菲亚特否认与南汽达成协议，2009雷诺和日产欲与克莱斯勒或福特集团联盟，奇瑞、大众、三菱或将联手克莱斯勒小型车计划.[编者按]     

新克莱斯勒这一战车将驶向何方

2009年,美国克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司一样,陷入危机不可自拔,进而申请破产保护,6月10日,在克莱斯勒汽车公司申请破产保护42天之后,来自亚平宁半岛的意大利汽车制造商菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易,组建了全球第六大汽车制造公司。菲亚特入主克莱斯勒之后,究竟会有个什么样的结局？     

小车领袖要做大 菲亚特的扩张路线

无论是在克莱斯勒的破产,还是欧宝的竞购,或者是广汽长丰的重组,菲亚特都扮演了十分活跃的角色,这家以小型车闻名的汽车企业,想要进行全球扩张的野心显露无疑。     

销量持续下滑 菲亚特要靠克莱斯勒“长大”

在菲亚特与克莱斯勒跨越大西洋成功牵手的第49个月,它与美利坚兄弟的第一个合作结晶终于问世。日前,菲亚特正式对外发布弗里蒙特(Freemont)。这款车车长近5米,定位于交叉型SUV。它实际上是克莱斯勒道奇酷威的换标车,由克     

菲亚特拯救计划难见效 克菜斯勒出售资产

虽然在美国汽车遭遇困境的过程中,克莱斯勒躲过了破产,被菲亚特并购。但是,目前在通用、福特开始逐渐恢复的情况下,克莱斯勒的日子却仍然不好过。     

回眸上半年中国车坛

2009年上半年,笼罩全球的金融风暴,带来了全球车市的一片萧条以及通用、克莱斯勒的破产保护、保时捷的资金危机、丰田的利润下降等一系列坏消息;而中国车市并没有如当初传言的遭遇滑铁卢,反而越挫越勇,连续3个月在百万辆上运行,连续5个月全球销量第一,显示出强劲的增长势头,成为世界车市唯一的亮点。回眸今年上半年,中国市坛有着十大精彩看点——     

SPLENDID FIAT很小的精彩 菲亚特126P＆菲亚特500

说到造“小车”,菲亚特是做到了极致,准确地说是造到了可爱的极致。无论是早期的菲亚特500,还是后来被国人熟悉的菲亚特126．—直到2007年重生的菲亚特500,都可以说是小型车的典范……     

克莱斯勒将于2012年正式投产道奇小型车

美国克莱斯勒汽车公司日前表示,该公司计划于2011年下半年启动旗下小型车的试投产,届时意大利车企菲亚特将获得克莱斯勒5％的股份,     

单靠菲亚特拯救不了克莱斯勒

菲亚特正在借靠小型节油欧洲汽车展开对克莱斯勒的营救,是吗？也许是吧。菲亚特六款新车中的四款将进入克莱斯勒曾放弃的小型车市场。这一部分只占到整个美国轻型车市场的14％。     

编者的话

美国汽车业正陷入困境。在倍受关注的通用汽车重组方案中,如何扭亏为盈、是否申请破产重组等问题,成为业内议论的焦点。“破产保护只是一种选择、中国业务将成为优质资产……”,本期“东方时评”《美国汽车业的破茧成蝶》将对通用汽车的重组方案进行详细的评述。     

编者的话

2009上海国际汽车展刚刚结束,展会现场的热闹和喧嚣,一扫金融危机的阴霾,让人感受到来自中国这个新兴市场的巨大活力。从主办方公布的数据来看,此次车展无论是展商规模、参展面积,还是观众人数,均创下了历届上海车展之最。     

编者的话

制造是汽车工业的重要环节,更是汽车业利润的重要来源之一。中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈日前指出：“作为制造业的汽车产业,大部分利润应该来源于制造环节。而不是汽车金融和售后服务等环节。同时,应该把5％确定为整车制造的利润率红线。低于这个比率,汽车研发、生产将很难保证。”     

编者的话

年终年初是各组织、公司开展年度总结、交流的集中时间段。从前一段时间走访的汽车零部件企业,以及连续参加的多个售后会议、年度总结交流会等得到的反馈信息显示：无论是国际跨国零部件企业,还是本土曾以配套和出口为主的零部件企业,都逐渐将重心偏移到售后市场。     

编者的话

国务院办公厅3月20日公布的《汽车产业调整和振兴规划》,对于金融危机下我国汽车工业的发展,具有非常深远的意义。《振兴规划》提出了未来3年我国汽车产业发展的八大目标及汽车产业调整和振兴的八大主要任务,     

编者的话

正今年1～2月客车销售总计14229辆,比去年同期下降41.5%,各车型系列按照长度段分类来看也是全线下降,从某角度亦可说明金融危机对客车市场的影响已经非常明显了。三龙一通1～2月共销售6486辆,比去年同期的10024辆减少3538辆,     

编者的话

为推动新能源汽车产业化,科技部启动十城千辆计划,并已决定十三个城市千辆计划,提出了对新能源汽车财政补贴政策。本期新能源汽车财政补贴政策解读详细解读财政补贴的重点、条件补贴范围及个人购置新能源车不实行补贴原因。在我国‘十城千辆'计划的进展一文中介绍北京、上海、武汉、重庆、长春、大连、深圳、合肥等城市千辆计划的进展情况。国际新能源汽车新动向一文中介绍     

编者的话

2009年可以称得上是中国商用车合资合作的风云年。随着依维柯、沃尔沃、奔驰、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作,跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。与此同时,合资的模式也产生了一些新的变化,从使用国外品牌、生产国外车型发展到中外双方共同经营中方品牌,联手进军国际市场。本期“东方时评”将解读商用车合资大潮的形成。     

编者的话

汽车产业调整振兴规划的出台,对于面临困境的中国汽车业来说,无疑是一大利好。培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌、加快汽车及零部件出口基地建设、发展现代汽车服务业、完善汽车消费信贷等,规划中所提及的一系列政策,如果能够很好地贯彻执行,将有利于整个产业的可持续发展。