道奇,世界汽车史上的一个传奇

道奇Viper的传奇始于1992年道奇Viper RT／10的诞生,而1996年道奇Viper GTS Coupe则将这个传奇进步的延伸开来。第三代道奇Viper在2003年推出,以敞篷的结构先入市,仍保持显著的Viper血统。道奇牌轿车素以价廉和大众化称著,顿受欢迎轿车型号有：蝰蛇(Viper)、无畏(Interpid)、隐形（Stealth)、小精灵(Spirit)、影子(Shadow)、霓虹(Neon)、小马(Colt)等。     

赛况

勒芒耐力24小时,标致凸显兵团力量一年一度的法国勒芒赛总是能吸引全世界车迷的目光,6月11日～12日,经过24小时的不眠之夜,标致车队新908赛车最终获得了2011勒芒24小时耐力赛最高组别LMP1的第二、三、四名。其中,第二名的9号赛车距离冠军只有微弱的13秒钟。虽然本次赛事没有获得第一名,但是标致车队凭借整体实力,继续保持着本年度勒芒系列赛总分排名第一的领先地位。     

"梅"开二度--2006年世界摩托车锦标赛法国站比赛述评

5月19日,世界摩托车锦标赛的战场移师到了法国的勒芒,作为以举办24小时耐力赛而闻名于世的勒芒赛道,这次又将迎来一场摩托车赛场上顶级高手间的对决。在19名参赛车手中,代表川崎出场的普内特便是来自法国的车手,而他的队友中野真矢也长期生活在法国,所以两位川崎车手对于参加这次勒芒的比赛都暗暗地鼓足了劲儿,希望在自己的主场能有一个好的表现。同样想赢得一场胜利的还有代     

曾经危险的勒芒

赛车运动上最惨烈的事故就发生在勒芒赛场,那些造成重大伤亡情况的事故也大都在勒芒比赛中发生,可人们依旧对勒芒充满了迷恋。     

丰田:勒芒冠军只是开始 F1冠军阿隆索封王勒芒

正在世界杯大赛月中又有多少车迷还守在屏幕前等着勒芒的开始?又有多少丰田的车迷期盼着TS050帮助车手捧起勒芒奖杯?又有多少忠实粉丝能在保时捷退出LMP1组别后继续关注LMGTE PRO组别保时捷车组呢?丰田改写勒芒历史勒芒从来就不应只属于欧洲汽车品牌,日本汽车品牌同样热衷于此项赛事。早在上世纪80年代,以马自达和丰田为首的车厂开始涉足勒芒,而最先取得勒芒冠军的马自达也在1991年之后不再涉足耐力赛。丰田也在时隔14年后的2013年宣布回归勒芒,而亚军并不是他们的目标。在多次与冠军擦肩而过之后,在奥迪和保时捷都退出     

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解密奥迪R15勒芒赛车3月9日,奥迪官方发布了其最新款勒芒车型——奥迪R15。R15是继R10之后,奥迪打造的第二款柴油动力勒芒P1组赛车。R10于2005年年末推出,包揽了自出道以来,所参加的三届法国勒芒24小时耐力赛冠军。但是在2008年的比赛中,R10在绝对速度     

2006款道奇Viper SRT10上市

克莱斯勒公司最近公布了全新2006款道奇Viper SRT10双门跑车，市场售价为84万美元。这也是自2002年以来，道奇Viper第一款硬顶敞篷车，该车将在今年10月在美国上市。     

AUDI R18 TDI 续写传奇 谁与争锋

来到2010年尾,准备迈入新的2011年,也意味着很多新的赛事将接踵而来。2011年的勒芒系列赛事正蓄势待发,奥迪也在新赛季即将开始之时发布了新一代的勒芒参赛用车——奥迪R18TDI,目标直指勒芒24小时耐力赛的冠军奖杯。     

汽车运动新闻

1道达尔携手OAK Racing首支中国车手最强车队征战勒芒赛 道达尔润滑油（中国）有限公司与法国OAK Racing车队在上海正式签署合作伙伴协议，携手出征6月14日举办的2014勒芒24小时耐力赛以及2014亚洲勒芒系列锦标赛。     

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奥迪R10勒芒三连冠当地时间2008年6月15日下午3点,第76届勒芒24小时耐力赛结束,由克里斯藤森、麦克尼什和卡佩罗驾驶的2号奥迪R10 TDI赛车以381圈的成绩获得冠军,这是R10连续第三年夺得这项赛事的冠军,奥迪在9年中已经8次夺冠,创造了勒芒大赛的传奇。同时,克里斯藤森也拿到他个人的第八座勒芒冠军奖杯。     

霍尼韦尔凭新一代汽油DualBoost~(TM)涡轮增压技术助车队再创辉煌

<正>近日,汽车涡轮增压器供应商,霍尼韦尔交通系统在2015年法国勒芒24小时耐力赛上凭借新一代汽油DualBoost~(TM)涡轮增压技术,帮助保时捷车队创造获胜记录。这也是霍尼韦尔连续16年为"勒芒之王"提供增压技术。在今年的勒芒24小时耐力赛上,霍尼韦尔帮助保时捷919混合动力赛车与多次夺冠的奥迪R18 e-tron赛车分别斩获了勒芒顶级原型车1类     

Le Mans 终极GT

勒芒(Le Mans)24小时耐力赛是全球最艰苦的终极赛事。斗转星移,这种比赛如今是LMP1组的天下,但这些原型赛车只存在于赛场,真正令车迷和收藏家热血沸腾的却是各大汽车厂商为参加勒芒大赛而研制的GT赛车。在勒芒历史上,这些"超级玩具"也有凌驾于原型赛车之上的辉煌战史,于是这些理论上能够拥有的赛车便具有了无与伦比的人气,而GT组称霸勒芒的时代也成为了勒芒赛史的终极GT时代。     

凯迪，又回来了！

今年，人们将在法国勒芒见到久违的凯迪拉克，这款名为LMP(Le Man Prototype勒芒原型车)的敞篷赛车经过了6年精心酝酿，为了让它最终在勒芒变成香醇的美酒，先得在陌光明媚的佛罗里达进行一系列的测试。     

积分战术

法国勒芒赛道是一条拥有多年历史的赛道，经过修改现在看起来美观了许多。勒芒赛道的弯道内侧与其他赛道不同，一般的赛道在弯道内侧和外侧都是红白相间的路肩，而勒芒则改用黄蓝色相间，看起来很有特点。     

新趋势

保时捷回归勒芒First Run of PORSCHE LMP1 最新消息，保时捷将在2014年以厂队身份回归勒芒24小时赛LMP1组，作为勒芒历史上最成功的车厂，历史上一共拿下16个冠军。最近一次获胜是1998年使用保时捷911GT1的胜利。     

力挽狂澜 续写传奇奥迪R18 TDI封王勒芒耐力赛

6月12日，2011勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。25万名现场观众以及数百万电视观众共同见证了奥迪车队第10次夺冠。奥迪车手马塞尔一哈斯勒、安德烈一罗特勒、伯努瓦·戚路亚驾驶全新奥迪R18TDI2号车。顶着另外两辆R18TDI因意外事故退出比赛的巨大压力，胜利完成了这场艰苦鏖战，成就了奥迪勒芒24小时耐力赛十冠王的伟业。首次出战勒芒24小时耐力赛的奥迪全新赛车R18TDI凭借极致高效科技带来的完美表现征服了勒芒赛道，为奥迪赛车运动百年献礼。     

邓禄普军团独揽两冠

<正>邓禄普轮胎在本场赛事上取得了巨大的成功,其支持的车队拿下了LMP2组和LMGT2组的分站冠军,以及LMGTC组的亚军,作为勒芒24小时耐力赛的传统轮胎供应商,邓禄普轮胎在勒芒洲际大奖赛的严苛考验中交出了一份喜人的答卷。邓禄普轮胎自1923年开始征战勒芒24     

AudiS Q5 S家族的新成员

一赢以来奥迪在勒芒船小时耐力赛中，绝对拥有称得上是数一数二的地位。就在今年勒芒24小时耐力赛来临之际，奥迪在法国勒芒发布了新款奥迪05的顶级车型一一奥迪SQ5TDI。它不仅将澎湃的柴油动力与运动外观完美结合，更重要的是,S05是奥迪S系列产品历史上酋款柴油动力车型。     

零排放赛车 NISSAN ZEOD RC

勒芒赛场从不乏各种以怪取胜的神车,所以ZEOD RC靠着怪诞的外形干扰一两个对手也不算什么难事。虽然日产在勒芒赛场上的成绩并不怎么理想,但近日发布的一款全新勒芒赛车确实让人眼前一亮。这部造型怪异的赛车被命名为为ZEOD RC,从命名方式上来看就不难发现,这是一款采用零污染物排放的环保赛车,ZEOD则是Zero EmissionOn Demand(零排放需求)。并且,据日产官方肯定,这款ZEOD RC将会参加2014年的勒芒24小时耐力赛。     

永不停歇的雄狮 标致参与勒芒赛事20周年

<正>标致车队在珠海以近乎完美的表现,实现了标致908 HDi FAP赛车在勒芒赛事中的圆满谢幕。勒芒赛事无论是对赛车还是赛手的考验,都绝对称得上严酷和激烈,也正是这种"折磨",让众多世界顶级的汽车厂商都忘情地投入到这项赛事之中。在众多勒芒赛事中,有一个厂商的名字让你无法忽视,那就是标致。