浅析贸易与二元经济

许多经济学家认为,制造业和农业的工资差别,为以牺牲农业为代价来发展制造业提供了一个依据,就工资差别理论,但笔者认为进口替代和出口导向型的贸易政策实际上有助于产生二元经济,或至少会使得二元经济的一些症状更加严重。同时,笔者还对为改善二元经济应采取哪些贸易政策提出了几点建议。     

拿来的汽车

前些时候，《参考消息》上转载一个日本人写了篇让我们读来非常郁闷的文章，文章原题目干脆就叫《中国的未来取决于日本》，这人还是个国际经济学家，名字叫长谷川庆太郎。不管他的文章出于什么目的，但是对于中国人来说至少是一个警觉。在习惯于读“世界工厂”这样一些报道的国人来说，是一种“另类”阅读。     

出口商用车为何能有效摆脱双重剥削

香港经济学家郎成平先生在其新著《我们的日子为什么这么难》中论述说，不仅是在生产出口消费品企业打工的农民工工资很低、很辛苦，企业家们也非常辛苦，很多企业家都说，他们是在替工人们打工，搞得每天晚上12点才能睡觉。因此，企业家也好，工人也好，大家都很辛苦。为什么这样的辛苦只能拿到全世界最低的工资呢？现将郎成平先生对此的分析引用如下：     

温州瑞安民企胜华波员工工资3年来每年递增15％

“扣除保险、住宿费等，上月工资共计2652元，已经打入我的工资卡，和去年的月均收入比，提高15％。”5月10日，浙江胜华波电器股份公司冲制车间工人戴军结，仔细看着工资清单说。据悉，“胜华波”实施工人工资集体协商制度3年，一线工人工资每年都在增长，员工得益，干劲也足，推动企业发展，实现劳资双赢。     

厚积薄发 信心十足——建设积极面对经济危机

2008年以来，受原材料涨价、国Ⅲ标准准备实施、金融危机等一系列挑战的影响，加上最近由豪爵引发的行业新一轮降价风潮，将众多中小企业逼到倒闭破产边缘。一些企业开始减产或停产，让员工轮休，缩减工资，甚至裁减人员，压缩生产规模，减少运营费用。在这种形势下，不少行业人士指出，我国摩托车行业的“冬天”真正来临了。     

改革内部分配制度,促进交通征稽工作发展

赤峰征稽分局采取有效措施，改革内部分配制度，实行“百元征收工资含量”的工效挂钩方法，使交通征稽工作再上新台阶。     

经济学家看汽车消费

20世纪90年代初经济学家之间有一场关于轿车消费的大论战,后来出了个小册子,把论战双方的主要文章都收存在其中,也收了一些社会名流的文章。有意思的是,论战集的编者称,他们的论战不邀请官员和企业界参加,因为他们认为这两类人都带有功利主义。有一位经济学家说,“经济学家们已经成为世界上最具理性的人群之一”。这就是为什么他们不同其他人群辩论的道理,因为其他人群往往不能理性地看问题。     

年关测算 中国重卡库存几何？

不久前还竭力“通胀”的治理为何却“戏剧般”的转向了“通缩”的防御，也不看CPI指数几个月连续下降了，的的确确，“通缩”已经在我们眼前了。“通缩”虽然许多经济学家给予了各自的定义，有说CPI指数的，有说货币总量发行速度赶不上生产水平的，也有说流动性被回笼而导致不足，更有说供给过剩需求不足的等等，但其标志不外乎“社会总供给大于了社会总需求”。     

中国沿海与内地同现“用工荒”

新年以来．由于经济迅速回暖，中国沿海地区和内地同时出现严重的“用工荒”现象。其中，广州、深圳、东莞等珠三角地区城市缺工超过200万人，部份生产线已处于停工状态。企业纷纷上调工资，调低学历、年龄等限制，希望“用工荒”得以缓解。     

我国汽车业发展六大趋势

在“上海汽车产业创新与发展”论坛年会上。经济学家、国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦对我国汽车产业下一步发展的可能趋势和特征，提出了六点看法。     

中国经济：复甦势头增大

投资者和经济学家正就美国经济中是否出现了表明经济正走出金融危机的“嫩芽”展开辩论，但是提到中国经济，就几乎毫无争议了：预测者们正不断上调对中国国内生产总值增长的预测。     

汽车体制的国民之辩

2012年2月27日，汽车商报主办的“创领新‘制’展拓未来——中国汽车产业体制与机制创新高峰论坛”在京开幕。本次论坛邀请了著名经济学家、中国经济体制改革研究基金会秘书长樊纲，中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡，     

“金砖四国”快步赶超G7

“金砖四国”（BRICs）这个由美国高盛投资银行的经济学家创造的新词，把巴西、俄罗斯、印度和中国四国联系了起来。“BRICs”是由巴西（Brazil）、俄罗斯（Russia）、印度（India）和中国（China）四国的英文名称首字母缩写而成．由於“BRICs”发音与砖块（bricks）相似，“金砖四国”由此而来。     

介绍我们采用的养路生产作业“示意图”

我们呼兰总段，下设4个养路段22个道班，管养国、省干线公路443．skin。1989年春实行养路生产分配形式的改革，对道班试行了“定额工资加奖励”的管理办法，激励了养路员工的生产积极性，取得了一定的社会效益，为进一步加强管理，配合“定额工资加奖励”办法的实施完善我们的配套改革，我们首先在4个段的14个道班采用了养路生产作业“示意图”（简称示意图），把我们的做法介绍一下。＿（1）养路生产作业“示意图”（如附图）。图纸尺寸为385x265mm，一公里一张图，纵向为7公里，分10格，每格为IOOIn；横向有5条韩．中间一条是路面的中心…     

汽车企业人才流失危机的预警管理

一、关于人才流失的概述对人才流失研究的历史,可以追溯至20世纪初。最早统治该研究领域的是经济学家,主要考察工资、劳动力市场结构、失业率等宏观因素对人才流失的影响。工业心理学家对人才流失的研究从20世纪70年代兴     

致胜邀您共启财富宝藏—“21世纪蒙迪欧-致胜财富论坛”首“站”告捷

6月6日，由长安福特蒙迪欧-致胜联合国内权威财经媒体《21世纪经济报道》共同主办的“21世纪蒙迪欧-致胜财富论坛”首站在沈阳隆重举行。在本次“财富论坛”上，中国国际金融公司首席经济学家哈继铭博士发表了“关注宏观经济新动向”的主题演讲。此次活动得到辽宁省内包括金融、投资、房产、汽车等多行业的专家学者以及从业人员支持和积极参与。     

“普及赛车文化是一种历史使命”——品牌中国产业联盟秘书长王永访谈

北大EMBA毕业、师从中国著名经济学家林义夫，对赛车和高尔夫球十分感兴趣。他认为．AGF大赛组委会在中国正做着一件伟大的事情，因为它将方程式运动这项“贵族运动”与普通的中国人联系了起来。     

大势下的工资保障共识

最低工资议题近年在港引起了广泛讨论。刚过去一年行政长官发表的施政报告中，宣布推出“工资保障运动”（下称“运动”），保障低薪工人工资。虽然“运动”与工联会争取的立法制订最低工资存在一段距离”唯已属於“劳工有诉求，政府资方愿让步”的往前走局面。2005年《经济导报》元旦特大号．我以《制订最低工资．舒缓在职贫穷》为题，唤醒大家关注在职贫穷带来的社会矛盾，并提出制订最低工资的具体建议；     

我国汽车工业的支持性产业探析

美国著名经济学家波特指出，“形成国家竞争优势的关键要素——当这个国家和其他国际竞争对手比较时，能提供更健全的相关和支持性产业。”“如果想成功地培养一项产业的国家竞争优势，最好能先在国内培养相关产业的竞争力。”可见，欲实现中国汽车产业的跨越式发展，必须更新发展思路，牢固树立“大汽车产业”意识，跳出汽车产业而发展汽车产业；应着眼于培育完整的汽车产业链，大力发展汽车产业的支持性产业。     

走马看花话天津

最近南开人学经济研究所的几位学，对天津自行车行业的发展，发表了两篇很有分量的章，让人感到天津自行车行业在改革的大潮中，走过了一条怎样由盛到衰、再由衰到盛的不平凡的道路，从而引起了业内的特别关注。其中特别总结出“专业化群聚生产”的模式，也颇多启发，不知是否能将天津自行车产业的发展过程，从“天津现象”上升为“天津模式”，则有待经济学家们进一步深入地研究总结。