EQ6100-1电喷汽油机燃油系统故障诊断及排除

东风EQ1092FJ型载货汽车以及它的变型车和各类公交客车,现配置的发动机是E Q6100-1电喷汽油发动机。EQ6100-1电喷汽油发动机是在原EQ6100化油器式汽油机的基础上,研发改造的电控汽油喷射发动机;它具有空燃比闭环控制功能,排气系统配备三元催化器,能满足国家制定和颁发的G B14762-2002《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》等排放法规的环保型发动机。1电喷汽油发动机燃油系统E Q6100-1电喷汽油发动机燃油系统主要由燃油箱、电动油泵、燃油滤清器、燃油导轨、燃油压力调节器和喷油器等组成,其燃油系统见…     

CA488G高原发动机的研制

为满足云贵高原地区的需求，在ＣＡ４８８型化油器式汽油机的基础上，研制了ＣＡ４８８Ｇ高原发动机，介绍了该机设计原则和设计内容，台架试验及整车道路试验表明，ＣＡ４８８Ｇ型发动机的各零部件工作正常，无爆振，过热等现象，其动力性能优于ＣＡ４８８型发动机，达到了设计要求。     

WG6100双燃料客车发动机燃气混合器故障一例

一辆WG6100双燃料(CNG)客车,装配EQ6100-1双燃料发动机,该发动机配用重庆鼎辉比例型燃气混合器.故障现象为发动机不易起动,踩下油门踏板后发动机转速提升较少,运转无力,急踩下油门踏板后发动机反而熄火.     

发动机高原特性模拟试验台的设计

汽车在高原行驶时,由于对发动机性能的影响关系,从而使汽车性能恶化。通过室内发动机的高原特性模拟试验,控制发动机的进气参数和供油参数,可以改善汽车发动机的特性。具体阐述了模拟试验台各种装置设计参数的选定和计算。最后以“东风汽车的6100型汽油机”为例,评述了模拟台架的使用效果。     

风神EQD6102柴油机故障排除

风神EQD6102系列直喷式柴油发动机是由东风汽车公司生产的,与该厂生产的EQ6100-1型汽油发动机的零部件通用率达50%,具有易起动,油耗低,噪音小,扭矩大,维护、保养方便,可靠性强等优点,深受广大用户的青睐.EQD6102系列柴油机有基本型(88kW,配真空泵)、二吨五型(88kW,配水冷式气泵)、经济型(88kW,配风冷式气泵)等多种机型.     

点滴经验13例

1．EQ6100-1型汽油发动机、大修后试车时发现排气管冒蓝烟，如确认活塞及活塞环安装正确，一般为曲轴箱通风单向阀弹簧锈蚀或折断使其不起作用引起的。     

东风牌EQ6100-1型发动机怠速低频角振动和噪声的测定

介绍了测定发动机怠速低频角振动和噪声的方法,指出EQ6100-1型发动机存在严重的怠速低频振动,提出了降低低频角振动和噪声的具体方法。     

东风系列汽车发动机的发展和研究

EQ6100型汽油机是基本型,扩缸后变为EQ6105型。在汽油机的基础上,又研制了EQD6102型自然吸气和EQDT6102型废气涡轮增压柴油机。这四种机型零部件种数的通用化程度达59.3%,主要零部件可以在一条加工线上生产,通过率达50%。台架和装车道路试验表明,D6102型柴油机的性能指标已超过设计指标。DT6102型柴油机的性能指标已达到设计指标。     

EQ 6100发动机电路常见故障及快速检修

EQ6100型发动机是一种四冲程、水冷、直列六缸、顶置气门的汽油发动机.对EQ6100发动机来讲,出现电路故障的概率非常之高.因此,了解和掌握电路故障产生的原因及快速检修方法,对汽车驾驶、维修人员具有非常重要的实际意义.     

WG6100双燃料客车发动机燃气混合故障一例

一辆WG6100双燃料（CNG）客车，装配EQ6100—1双燃料发动机，该发动机配用重庆鼎辉比例型燃气混合器。故障现象为发动机不易起动，踩下油门踏板后发动机转速提升较少，运转无力，急踩下油门踏板后发动机反而熄火。     

6102系列柴油机

<正> 6102系列柴油机包括6102Q、6102QA、6102ZQ(6102Q、6102QA为自然吸气型、6102ZQ为增压型),图1和图2分别为其发动机的纵、横剖面图。该系列柴油机是在东风EQ140汽车6100汽油机基础上,参考世界上先进柴油机设计制造技术研制而成。通过     

东风EQ6100—5环保型电控发动机简介

东风EQ6100-5环保型电控发动机是在原EQ6100汽油发动机的基础上改制而成的,它取消了分电器,由电脑控制点火和空燃比闭环控制,同时配有三效催化转化器。基本保持了原EQ6100发动机的指标,它们的主要零件和安装尺寸没有变化,适用对象也相同。     

EQ140车缸垫设计的若干问题

一、EQ140车气缸垫缸口护圈密封性能的检测 1.根据湖北省标准局鄂Q/JC01-83的规定,对现产EQ140车发动机(6100型)用气缸垫进行检测,其中对缸垫缸口护圈密封性能的检测方法,是将缸垫装在发动机上,在缸体内建立一密闭的油压系统,将油     

在用汽油公交车不可忽视的几方面

随着国家石油工业的发展,淘汰了低标号及含铅汽油,采用RON90号以上的无铅汽油。据统计在用东风车(EQ6100-1型发动机)昆明公交有两千多辆,如何充分利用高标号(RON90号)汽油的质量潜力,提高发动机动力性、经济性是摆在广大用户面前的问题。加之油价的屡创新高,如何节约燃油降低燃油消耗也成     

新型高原动力傲视“世界屋脊”—介绍重庆康明斯发动机有限公司高原特种型发动机

本文较详细地介绍了高原发动机的定义，重庆康明斯发动机有限公司开发高原特种型发动机的背景，以及青藏铁路沿线高原的地理，地貌特征，同时也介绍了重庆康明斯高原特种型发动机在设计开发过程中所采取的技术措施及认证情况，并说明了高原特种型发动机的正确使用，保养和注意事项。     

EQ6100N1型发动机冒蓝烟故障排除一例

故障现象：一辆装配EQ6100N1型发动机的汽车．在行驶中出现车辆冒蓝烟现象,随着发动机转速逐步提高．排气管排出的蓝色烟雾逐渐增大。     

读者之友

维修解放CA141型和东风EQ140型载货汽车时,更换了发动机曲轴主轴承或调整了曲轴主轴承的配合间隙后,一般就会产生正时齿轮的异响,经检查分析是下列原因造成。行驶一定里程后,当CA6102型发动机曲轴主轴承的间隙超过0.046-0.109mm:EQ6100-1型发动机曲轴主轴承的配合间隙超过0.040-0.110mm时,就会产生轴承响声,机油压力降低等现象。因此需调(?)轴承间隙或是更换轴承,以达到规定的配合间隙。     

YK6100HW型卧铺客车

介绍YK6100HW型卧铺客车研制过程、结构特点及技术参数。     

东风汽车飞轮壳裂损故障的诊断

东风EQ6100—1型发动机、飞轮壳裂损现象常见于“三包期”后或总成解体修理后的车辆     

YK6100HW型卧铺客车设计分析

介绍YK6100HW型卧铺客车研制过程、结构特点及技术参数。