政策法规

交通运输部取消“一船一议”明确靠泊等级 日前，交通运输部印发《沿海码头靠泊能力管理规定》（简称《规定》），取消港口接靠超码头设计船型船舶时“一船一议”，明确除按照《规定》进行减载靠泊和移泊外，货运船舶必须按照靠泊等级靠泊，在保障港口和船舶安全的前提下发挥码头潜力。《规定》将于2014年7月1日起施行。     

五洲纵览

<正>政策法规日前,交通运输部印发《沿海码头靠泊能力管理规定》(简称《规定》),取消港口接靠超码头设计船型船舶时"一船一议",明确除按照《规定》进行减载靠泊和移泊外,货运船舶必须按照靠泊等级靠泊,在保障港口和船舶安全的前提下发挥码头潜力。《规定》将于2014年7月1日起施行。《规定》提出,码头靠泊等级按照码头工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级,或已通过码头结构加固改     

“船舶定线制”简政放权新升级 “黄金水道”水上高速梦不再远

<正>长江江苏段是中国乃至世界最繁忙最复杂的河段。这里占据着整个长江干线货运量的60%。这里有99%以上的万吨级泊位。在实行船舶定线制之前,长江江苏段通航水域的安全问题长期以来难以得到解决。2003年7月1日起,长江江苏段率先引进海上定线管理模式,启用"船舶定线制"。船舶就跟汽车在高速公路上行驶一样,有自己的航路,大型船舶在深水航道靠右行驶,小型船舶沿深水航道外侧200米范围内的推荐航路行驶。     

船舶低碳化管理探讨

文章针对航运业温室气体排放的现状,结合航运业的低碳管理要求,从船型、主机、替代燃料、营运措施、码头、市场方法等方面探讨了实现船舶低碳化的可行性措施,同时提出了加强海事部门低碳管理的建议。     

《防治船舶污染海洋环境管理条例》宣贯会召开

<正>2010年1月20日,《防治船舶污染海洋环境管理条例》(以下简称《防污条例》)宣贯会召开。据悉,《防污条例》将于3月1日起正式施行。《防污条例》对1983年颁布的《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》进行了全面修改,以"预防为主、     

《沿海码头靠泊能力管理规定》出台之后 巴西矿企超级船队中国行受阻,部颁新规能否成为保命稻草?

<正>1月26日,交通运输部通过官网发布《沿海码头靠泊能力管理规定》(以下简称《规定》),预计于7月1日起正式施行。《规定》明确,适用对象为沿海、非液体散货、靠泊等级为25万吨级及以下的码头,并规定有"接靠的船舶必须减载至该码头原靠泊等级所允许的最大船舶载重吨之内"等原则。翌日,多位航运专家认为,巴西淡水河谷公司40万吨散货船Valemax将得以在减载后进港,     

五洲纵览

<正>政策法规"水十条"出炉交通运输部牵头防治船舶港口污染日前,备受关注的、被称为"水十条"的《水污染防治行动计划》发布,以改善水环境质量为核心,从全面控制污染物排放等十个方面,加大水污染防治力度。"水十条"明确了各部门的任务,其中加强船舶港口污染控制、增强港口码头污染防治能力由交通运输部牵头。"水十条"要求,加强船舶港口污染控制。依法强制报废超过使用年限     

我国船舶登记立法的修改和完善

《船舶登记条例》(以下简称"条例")是我国船舶登记立法的主要程序性法规。自1995年1月1日全面实施以来,我国的船舶大都进行了登记,"三无船舶"得到了一定的控制。2007年《物权法》颁布对《条例》修订起到导向作用,在立法认识、登记程序等方面对船舶登记制度产生一定影响,也加速了《条例》的修订进程。     

“富强中国”轮使用岸电项目

推广靠港船舶使用岸电技术是交通运输部近期节能减排重点工作任务之一,该项目"利国、利民、利港、利航"。河北远洋运输集团作为推广靠港船舶使用岸电技术的先行者,积极建设绿色航运,与连云港港口集团共同研制了"高压变频数字化船用岸电系统"。2011年9月在所属"富强中国"大型散货轮上安装、调试成功"岸电"设备,并得到中国船级社的认可。     

集装箱港口费收改革问题研究

集装箱港口费收是指港口码头对从事集装箱船舶运输的船公司计收的进出港口航道、靠泊装卸以及相关服务费用。其收取合理与否,是各港口、集装箱码头企业和航运公司共同关心的直接经济利益问题。制订合理、规范的港口船舶费收,既能促进船公司经济效益的提高,又能扩大港口对集装箱运输船舶不断增长需求的接卸能力。特别是在目前港口政企分开的条件下,港口企业要增强在国际上的竞争力,这一问题的理顺显得尤为重要。一、集装箱港口费收现状及存在的问题我国自1979年开始国际集装箱运输以来,港口集装箱吞吐量发展迅猛,特别是近10年来,每年增幅均达…     

意大利将通过技术改造建设“绿色港口”

意大利威尼斯港和拉斯佩齐亚港日前在罗马与国家电力公司签订协议，将启用“岸电”系统以减少船舶停靠时的污染，建设“绿色港口”。意大利国家电力公司专家解释说，在船舶停靠港口时，这套系统可由码头向船舶供电，船上的主机可以关停，从而减少船舶柴油发动机造成的空气污染和噪音污染。同传统的船上发电相比，运用这套系统可减少约30％的二氧化碳和95％的一氧化氮排放，并大幅度降低噪音。     

船舶检验对船舶安全的影响

为提高我国船舶检验工作水平,确保船舶的安全航行,对船舶检验对船舶安全的影响进行分析,并从提高船舶检验人员专业素质、引进先进检测设备等方面提出相应建议,以期对我国船舶检验工作专业化和精细化水平的提高有所助益。     

内河船舶生活污水处理装置的安装和检验

船检机构作为船舶质量把关机构,需加强对防止生活污水污染的检验,保证船舶生活污水处理装置或系统的配备满足法规、规范的标准,减少船舶对内河水域造成的污染,有效控制内河水域污染源,为打造绿色内河水运环境发挥作用。文中以"十二五"内河船舶生活污水防污改造为背景,通过对生活污水、处理装置以及排放控制等简要介绍,重点研究了内河船舶生活污水处理装置的安装和检验要点,为船舶装设符合法规要求的生活污水处理装置提供帮助。     

码头项目环境风险评价的探讨

以码头营运时船舶燃油泄漏存在的环境风险为例,从码头风险事故识别、源项分析以及风险管理,应急预案等方面对拟建的码头进行风险评价,通过采用溢油扩散、漂移模型对该码头船舶发生漏油风险事故时对水质进行影响分析,为码头选址的环境可行性论证提供技术依据。     

内河船舶防污染面临的问题及对策研究

随着我国东线南水北调工程的建设,内河船舶对水域环境造成的污染引起了高度的重视,为了保障南水北调工程的建设和人民群众生活及生态环境安全,加强内河船舶污染控制工作成为海事船检部门工作的重中之重。严格把关船舶污染水域源头,从现行法制手段、国家监督管理机制、船舶防污设计等多个方面进行分析,采取有效的防污染措施,提高当前内河船舶防污染工作,重视内河船舶防污染治理,提升内河船舶防污染水平。本文针对京杭运河徐州段船舶防污现状,浅析内河船舶防污染面临的问题,并研究解决对策。     

微建议

<正>在原油码头工程项目施工中,施工船舶需准确定位后才能保证边坡石料准确抛填到位。但当现场风浪较大时,石料抛填船舶无法在涌浪下停留定位,只能依靠定位方驳进行定位抛填。负责抛石分项的技术员往往很苦恼。如何让抛石船易于定位?项目部在抛石船上设置两台GPS定位系统,每一台GPS都能将所在具体位置在大海中定位出来,这两台GPS指导整条船进行准确定位,抛石船     

船舶检验与船舶安全检查对接措施研究

为保证船舶的安全运行,对船舶检验与船舶安全检查有效对接情况进行研究,分析船舶检验与船舶安全检查之间的关系,提出一系列对接措施,确保船舶日常安全检查工作的有序进行,以期为相关工作人员提供参考。     

长江干线船舶污染应急监测能力建设及对策探究

长江干线是全球运量最大,运输最繁忙的内河水运通道,随着长江干线船舶数量的不断增加,以及通航环境的日趋复杂,船舶事故对长江水环境可能造成的污染风险也逐渐加大。因此,有必要开展针对长江干线船舶污染应急监测能力建设及对策的探究。本文对船舶污染应急监测技术进行了梳理与总结,分析了我国船舶污染应急监测能力建设情况,对长江干线船舶污染应急监测能力建设提出了4条对策：未来应该着重发展无人机遥感监测技术;在敏感点位置做好在线监测,以实现及时预警;建立应急资源数据库;加强应急监测人才队伍的培养。     

我国首艘环保型绿色电力推进示范船试航成功

2010年1月22日，在昆明滇池码头隆重举行了“滇游1号”电力推进客渡船的开航仪式。“滇游1号”电力推进客渡船是应用西部交通建设科技项目“内河小型船舶电力推进系统研制”成果——内河小型船舶电力推进系统研制的示范船。由上海海事大学和云南省航务管理局组成的课题组经过三年研究，取得了多项创新成果。     

长江“水上导航系统”正式投入使用

<正>1月1日,历时5年研发的"水上导航系统"长江电子航道图正式投入使用,这意味着古老的长江水运迈进信息化时代。据了解,长江电子航道图用数字化形式将长江航道的水深、航标、桥梁、港口码头、水工设施等信息快速、直观展现在行船者眼前,为船舶航行提供参考。其最大特点是通过船载显示终端,实现类似于车载GPS的船用导航服务。点击屏幕,船舶的位置、航线、航向、航速一一显示出来,当船舶偏离航道或者遇到障碍物