Voith混合动力系统——内燃动车用并联混合动力装置

介绍了Voith Turbo公司研发的3种经济、环境友好型铁路动车混合动力系统.混合动力系统分别采用3种不同的能量回收装置:蒸汽驱动的废气余热回收装置、电制动能量回收装置及静液压制动能量回收装置.说明了3种能量回收装置的结构和工作原理.     

城市轨道交通再生电能吸收装置

介绍了城市轨道交通再生电能吸收装置的原理和电机再生电能吸收装置的种类.重点介绍了德国西门子公司研发的SITRAS SES型电容吸收装置,包括该装置的主要技术性能和在国内外的工程应用实例.     

电力机车设备的全套热诊断装置

俄罗斯伊尔库茨克的专家们研制出了全套热诊断设备,其中包括光热装置,用于诊断电力机车电气设备和机械设备的故障.文章详细介绍了该装置的结构、程序软件以及工作原理.在阐述该装置的使用方法的同时,也说明了使用该装置的诊断有效性.     

司机控制器“警惕装置”优化设计

“警惕装置”是为防止司机在行车过程中的意外事件而设置.阐述了“警惕装置”的功能,以及老式“警惕装置”存在的问题及由此引发的故障.介绍了为解决此类问题进行设计优化的难点以及难点的处理方法、新式“警惕装置”的优点.新式“警惕装置”经过各类测试,功能良好,已应用于北京、上海、深圳等城市轨道交通列车的司机控制器上.     

一种基于激光雷达的机器人自主充电方法

在设计带有特征结构的充电装置基础上,介绍一种基于该充电装置的机器人自主充电方法.机器人通过激光雷达获取特征结构数据、锁定充电装置、计算偏差,然后根据偏差驱动机器人移动到充电装置完成充电.     

车载式轨道动态监测装置的运用

柳州铁路局引进山西世恒科技开发公司研制的GC-Ⅲ型车载式轨道监测装置,率先在桂林工务段管辖线路上进行动态监控试点.从监测装置提供的数据与现场检查数据进行分析,探索出合理的门限值,有效地提高装置使用准确率.根据装置提供的Ⅱ、Ⅲ级病害,进一步查找出其基本分布规律,为线路养护维修工作起到了指导性作用.在信息采集管理上形成了一套可行的管理办法.根据实际运用,发现装置尚存不足之处,需进一步完善.     

碰撞脱轨事故下高速列车横向限位装置动力学特性及结构强度研究

基于试验和仿真分析对横向限位装置在列车碰撞事故下的动力学响应特性以及结构强度进行研究.仿真与试验结果表明:横向限位装置结构可靠且能够对列车碰撞脱轨事故进行防治.建立动力学仿真模型对横向限位装置的工作模式进行分析,在碰撞引起脱轨的过程中横向限位装置可以有效地分担轮轨横向力并制止车轮的爬轨趋势.通过有限元分析对该装置的结构...     

WD-400W稳定车稳定装置研制

介绍了WD-400W稳定车稳定装置的结构,利用Ansys分析软件对稳定装置强度进行分析,并验算了防脱轨安全系数.经试验验证,稳定装置各项性能符合设计要求.     

线路临时限速警示装置的研究

论述了研制线路临时限速警示装置的必要性,介绍了该装置的设计目标和设计方案,并描述了系统工作原理和工作过程.此装置为列车安全运行提供了一个新的工具.     

恒张力弹簧补偿器在地铁接触网中的应用

为适应新环境对接触网下锚补偿装置提出的要求,南京地铁在接触网下锚时使用恒张力弹簧补偿装置.阐述恒张力弹簧补偿装置的结构及工作原理,并将其与传统棘轮补偿装置进行对比;逐一分析恒张力弹簧补偿装置在不同条件下的应用,论证其在地铁应用的优越性.