烟台市西港区港产城一体化发展探析

<正>"以港促产,以港兴城,港以城兴,港城共荣",这是世界范围内港口城市发展演变的普遍规律,它既揭示了港口、产业与城市关系的变迁过程,也揭示了港口与城市关系相互作用的机理。随着经济全球化不断向纵深发展,国家和地区间经济联系日趋紧密,港口的作用愈发突出,港产城一体化发展的趋势日益增强,已成为港口城市和区域振兴崛起的强大动力。世界港口城市发展的历史表明,"港、产、城"融合发展有利于充分发挥港口的桥梁和纽带作用,促进城市经济的发展,提升城市核心竞争力。烟台是港口群城市,依托港口发展才能在激烈的竞争中脱颖而出。西港区是烟台港     

粤港澳大湾区港产城协同发展策略

为了促进粤港澳大湾区港口、产业、城市协同发展,对粤港澳大湾区港产城发展历程和现状特征进行分析,结果表明:粤港澳大湾区港口吞吐量增速低于GDP增速;粤港澳大湾区港产城发展正由成熟期转向转型期。按照区域一体化发展要求,粤港澳大湾区应采取优化市场环境、加强顶层设计、增进区域协同、优化运输结构、发展现代物流、推动科技创新等举措,促进区域港产城高质量协调发展。     

淮河阜阳港港产城一体化建设的建议对策

为响应"一路一带"发展号召,在市委市政府的指示下,阜阳市提出以建设淮河阜阳港为契机,发展港城一体化、港产一体化建设。本文立足阜阳市情,借鉴先行开展港产城一体化的港口建设与经营等经验做法,提出建设淮河阜阳港的新模式。     

大连太平湾沿海经济区港产城一体化建设提速

##正##本刊从大连港集团获悉,2014年大连市太平湾沿海经济区围绕港口设施、产业招商和中心城镇三方面正在加快项目开发进度,推进港产城一体化建设。太平湾港是太平湾沿海经济区开发建设的核心,2014年大连港集团计划投入145亿元,全面开展一期工程起步区建设,包括10个码头、24 km航道和大型防波堤,目前1个集装箱码头、2个杂货码头和1个散粮码头已完成主体工程。在港口建设快速推进的同时,港33520     

霍高原:发力港产城融合 剑指世界一流海洋港口

正到2025年,山东港口建设东北亚国际航运枢纽中心实现新突破:转型发展实现新跨越;规模实力实现新提升;经济效益实现新增长;投资比例实现新优化山东港口一体化改革一年多以来,按照山东省委、省政府工作部署,在以党委书记、董事长霍高原为"班长"的山东省港口集团有限公司(简称山东港口)领导班子带领下,谋求转型的山东港口,大刀阔斧实施一体化改革,发力港产城深度融合,剑指世界一流海洋港口。     

港产城融合发展关键问题研究

在建设世界一流港口及水运高质量发展背景下,港产城融合发展被提到新的高度,成为港口及所依托城市发展的重点。针对如何实现港产城融合发展这一难题,研究港产城融合发展的内涵及机理,分析促进融合发展的3个关键问题,给出解决思路,并结合规划实践,对不同类型港产城融合发展的关键问题进行分析。在新的国土空间规划体系下,研究思路及结论对促进港产城融合发展落地实施具有参考价值。     

港口一体化改革构建省域发展新格局

正港口自古以来就是一个大国崛起的重要战略资源。目前兴起的港口资源整合浪潮,将港口业的发展与竞争推向更大规模更高层级的省域港口一体化,由此构建的新格局,给港口航运业带来了新的机遇。港口一体化发展效应呈现良好势头今年8月中旬,随着气温上升、货流兴旺,港口板块再掀     

我国省级区域港口一体化发展及思考

实践中,省级区域港口一体化实现的形式路径各有不同。本文在试图梳理我国典型省级主要港口一体化整合的基础上,对港口一体化后续改革发展进行一些思考近几年来,我国省级区域港口一体化改革发展的成果十分显著。区域港口一体化一般是省级区域内两个以上的港口资源的重组和整合,是不同港口间的自然资源、行政资源、股权资源、经营利益再配置、再优化、再重组的过程,往往需要政府和市场两方面力量的共同推动。     

论区域港口一体化的发展方式

<正>近年来,环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海各片区以及长江水系、珠江水系沿岸各省市都先后开展或探索了区域港口一体化。区域港口一体化与国外组合港既相似又不同,出现了一些发展中的新问题,亟需正视和解决2001年港口全部下放地方以来,极大调动了地方建设港口的积极性,港口发展进入了前所未有的黄金期,但同时出现了港口规模增长过快以及争资源、争市场等问题。为解决港口发展出现的复杂问题,交通运输部     

丹阳市、扬中市、镇江新区港产城融合发展建议

为探索丹阳市、扬中市和镇江新区三地港产城融合发展的模式,提升三地整体竞争力,分析三地港口、产业、城市发展的现状和在港产城融合发展方面的基础条件,指出三地目前存在联动乏力、港口利用率不高、交通基础设施建设有待加强等问题,从优化区域空间、强化资源整合、完善基础设施、实现互动发展等方面提出发展建议。     

推动港口与城市建设融合 促进港产城协调发展

以重庆果园港建设为例,分析研究推进港口建设与城市建设融合措施,提出融合是促进港口、产业、城市协调发展的基础与保障,对港口、产业、城市发展有积极意义。     

谋篇布局一城一港一体化

一城一港一体化有其必要性和可行性,也有其模式的多样性,更有其复杂性,其对港口行业发展。     

沿海经济强省下河北“港产城”联动策略研究

<正>随着2011年12月国务院批复《河北沿海地区发展规划》和2012年10月国务院统一公布包括河北在内的沿海地区8省(区、市)《海洋功能区划(2011-2020)》批复,河北沿海开发上升为国家发展战略,这为河北实现发展的新跨越提供了重要机遇。世界沿海区域开发与发展规律表明,港口、临港产业、港城之间存在着密切的联动关系:港口可促进临港产业聚集、增强港城的辐射效应,是沿海经济发展的龙头;临港产业是拓展港口功能、带动     

长三角港口一体化发展探究

随着我国区域经济一体化进程的初现以及港口管理体制改革的深入,部分地方港口加快了其港口资源整合的步伐,在较短的时间内壮大了港口自身的实力,实现了港口的一体化发展,对当地经济的发展起到了较好的带动作用.<全国沿海港口布局规划>的颁布为我国港口未来的发展起到了很好的导向作用,如何实现港口群的整体协调发展将成为下一阶段港口发展的重要议题.     

国内外港口一体化发展经验借鉴

为更好地推进我国沿海港口资源整合,提升港口发展质量和效益,对日本、德国等国家及我国浙江沿海、福建沿海的港口资源整合和一体化发展模式作出总结,归结一体化发展的领域、模式和推进方式,并提出各地在推进港口一体化发展上应理论与实践相结合、尊重发展规律、注重市场平台作用、处理好利益平衡等建议。     

深入推进长三角港航一体化发展思考

<正>《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出,要协同推进港口航道建设,具体从世界级港口群打造、国际竞争力提升、重点物资运输系统合作、企业合资合作、港航资源整合等方面提出了新要求2019年12月,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(简称《纲要》),明确提出了协同推进港口航道建设的重要任务,具体从世界级港口群打造、国际竞争力提升、重点物资运输系统合作、企业合资合作、港航资源整合等方面提出了新的更高要求。     

从组合港视角看我国区域港口一体化发展

为更好推进我国区域港口一体化发展,阐述组合港和港口资源资产的内涵,归纳国外组合港在体制保障、产权保障、驱动力、协同发展等方面的经验,分析我国区域港口一体化发展中的特点和问题,从明晰港口资源资产所有权和经营权、港口组合不能简单地用港口企业组合来替代、加快港口管理机构的建设和职能改革、加快《港口法》的修订完善,以及组合港发展模式等5方面提出区域港口一体化发展对策。     

港口一体化下嘉兴港开启发展新篇章

<正>虽然港口一体化的发展为嘉兴港的未来开启了新篇章,但应该看到,与嘉兴港口物流业应承担的任务相比,与先进地方港口物流业的发展相比,与今后一段时间港口腹地经济发展任务相比,嘉兴港的发展还存在许多短板2015年8月,浙江省委、省政府根据发展海洋经济、建设港航强省要求,做出推进海洋港口一体化发展的重大决策部署,整合全省沿海港口及有关涉海涉港资源和平台,组建省海港委、省海港集团,同时以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州     

市场主导 港口一体化改革如何发力?

<正>8月22日,交通运输部发文"关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革",浙江省成为我国率先实行全省海洋港口一体化发展的省份,走在了全国最前列。港口发展定位科学化、港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化、港口服务现代化,浙江省区域港口一体化改革的这五条经验,被交通运输部力荐。     

长江三角洲区域一体化视角下内河集装箱运输通道发展建议

<正>2018年11月5日,习近平总书记在首届中国国际进口博览会开幕式上发表主旨演讲时宣布,支持长江三角洲(以下简称"长三角")区域一体化发展并上升为国家战略。长三角区域一体化战略推升长三角区域港口一体化的意义,使其从简单的避免区域港口低层次同质化竞争的局部优化转向区域港口资源合理配置、多式联运合理分工的全局优化。