高速公路路域生态环境保护探讨

介绍了国外高速公路生态保护的策略与发展；分析了我国高速公路路域生态环境状况、引发环境破坏的因素、生态绿化存在的问题；从生态系统平衡和生态环境保护的角度。提出了路域生态环境保护和生态绿化的设想与措施。     

高速公路绿化若干问题的探讨

应用生态绿化和生态恢复的基本原理,分析了高速公路的绿化问题。研究认为,目前国内在高速公路景观绿化、植物系统的结构、外来物种和挖方边坡绿化等方面存在认识的误区。指出生态功能是高速公路绿化的基本功能,高速公路景观绿化必须服从生态恢复的基本规律,保证植物系统在物种结构、时空结构和营养结构上的异质性;提出外来物种的引种应遵循限制性原则;挖方边坡绿化设计应遵循边坡稳定、水土保持、自然恢复、条件适应和景观协调的原则。高速公路绿化景观与交通功能的评价应充分考虑绿化的动态效应,对于局部特殊路段应通过动态视觉分析验证设计的绿化效果。     

高速公路环境绿化探讨

防止水土流失、保持边坡稳定和恢复路基生态环境是高速公路边坡生态防护及绿化的主要目的,“安全、舒适、适用、美观”是高速公路绿化的宗旨。结合广梧高速公路(马安~河口段)边坡生态防护以及绿化的实践,系统地阐述了生态防护及绿化的环保理念。     

高速公路的绿化工程

高速公路绿化工程包括设计、施工、养护管理等方面的内容，而这些内容具有许多演变过程。目前从单纯的绿化进入美化、景观设计、环境保护、生态功能溶合为一体，呈现出与时俱进的局面。展望未来不仅从高速公路的主体和两侧生态走廊，进而发展到山丘区高速公路两旁山林，有计划地植树或种植经济林木形成一项宏伟的高速公路绿化工程。     

信南高速公路信阳至泌阳段生态绿化工程施工技术研究

在加快高速公路建设同时,美化高速公路环境,使之达到与周围环境的协调统一,实现高速公路建设的快速健康发展,高速公路绿化在目前及未来显得尤其重要。该文针对上海至陕西国家重点公路信阳至南阳高速公路信阳至泌阳段绿化工程,对其绿化施工内容和方法进行了介绍和分析,可为生态高速公路建设提供一定的施工技术参考。     

热带雨林地区高速公路生态绿化研究

运用恢复生态学的基本原理,探讨了高速公路生态恢复及绿化措施。根据云南西双版纳自然保护区热带雨林生态环境特点和高速公路的建设条件,运用植被的生态恢复与重建理论、技术途径,对思茅-小勐养高速公路的生态恢复绿化工程进行研究,提出了热带雨林地区高速公路生态恢复绿化的方法。在分析归纳绿化与生态恢复效果的基础上,从改善道路景观的角度入手,将公路绿化与景观上升到公路美学的高度。该文结合工程实例,论证了公路生态恢复的目标是生物乡土化和多样性。     

我国高速公路绿化调查分析

对我国高速公路的绿化进行了调查。并从绿化的工程效益、生态效益、景观效益、绿化模式等方面进行了分析。认为目前我国高速公路绿化能够基本满足行车安全的功能需要;植被恢复效果差是导致水土流失的主要原因;绿化在景观方面差强人意;不能够从生态学理论的基础上考虑路域范围内的生态保护和生态恢复;乔灌草的绿化模式最适合高速公路绿化的要求。     

罗村口-富宁高速公路沿线原生生态与植物调查筛选研究

针对罗村口-富宁高速公路,调查了公路沿线的自然生态、植被种类分布状况和植物群落结构,并根据高速公路生态恢复及绿化景观设计对植物物种的要求,确定了绿化植物的筛选原则,最终筛选出37种原生植物物种,进行种子、种苗的繁育和工程试验,为罗富高速公路生态恢复和绿化提供适合的种源。     

浅谈临合高速公路绿化施工技术与养护管理

随着我国高速公路的迅猛发展,高速公路生态保护与绿化也受到大家的关注。所谓高速公路生态绿化,就是利用构成生态系统的各植物种群之间的相互作用及种群与其他生物和非生物因子的相互作用来调节和改善公路环境的绿化方法。本文主要以临合高速公路绿化施工技术和养护管理为主,就有关施工经验与养护技术探讨交流。     

渝湛高速公路附属区绿化设计的人性化体现

高速公路附属区人员相对集中,附属区景观绿化设计侧重于静止状态下的景观营造和服务于人。渝湛高速公路(粤境段)附属区景观绿化设计以“生态.绿色.人性”的理念为主体,其中最具特色的为“人性”,高速公路附属区景观绿化设计的人性化体现成为该段高速公路绿化的重点。     

高速公路建设水土流失分析及水土保持研究

高速公路的修建往往会对沿线生态环境造成很大的影响,本文以西南地区的4条高速公路为基础,阐述了高速公路建设项目水土流失的成因、特点及防治对策。将工程措施与植物措施相结合并积极地采用新方法、新技术,以期搞好高速公路水土保持工作,从而有效地改善公路沿线的生态环境。     

“绿量”概念在公路绿化中的应用及实现途径

公路绿化是改善路域生态环境不可或缺的环节,其生态效益发挥决定于植物的选择与配置。在我国,公路绿化存在重景观、轻生态功能的倾向,难以最大限度发挥绿色植物的自然生产能力。因此,运用新型绿化指标衡量公路绿化生态效益、考量企业绿化绩效,对于指导公路绿化建设具有积极意义。将绿量概念引入到公路绿化建设中,详细阐述绿量的含义与计算方法,并提出实现途径。     

高速公路绿化评价方法研究

通过对高速公路绿化功能的分析,提出高速公路绿化评价的意义、原则及方法,即高速公路绿化模糊综合评价。总结高速公路绿化功能、评价内容及程序,指出评价因子、计算方法及评价分级标准等。     

边坡生态防护技术在开阳高速A02标工程中的应用

该文浅谈高速公路的边坡生态防护技术,结合工程实践,从边坡生态防护原理、护坡植物选择、生态防护施工方法及其经济效益比较等四个方面,研究和总结我同高速公路边坡生态防护技术的发展现状.     

重庆武陵山区高速公路边坡生态防护措施分析

对重庆武陵山区3条高速公路边坡岩性以及对应的生态防护措施的特点进行分析,指出乔、灌、草有机结合的生态防护方式适用于山区高速公路边坡生态防护。     

2006年雾对高速公路影响规律

高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患,而且雾天交通安全也是一个世界性的问题。目前我国通行的做法是在雾天封闭交通,这样虽然避免了交通事故的发生,但是却以完全丧失高速公路的通行能力为代价。本文通过对2006年全国主要高速公路受雾影响预报的分析,得出全国范围内各地雾发生频率,主要高速公路受雾影响特征及各路段影响频率,总结出雾对高速公路的影响规律。为今后雾天气下全国高速公路交通气象预报提供参考和指导,为驾驶员雾天行车的安全性提供保障,并为高速公路管理部门在日常工作中,重点监控雾的频发路段,有针对性采取有效地管控措施提供依据。     

景观、绿化和生态要素在高速公路建设中的应用

该文介绍了景观、绿化和生态在高速公路的应用,指出了公路建设者和设计者该如何充分利用有关的机会,建设出美观、生态和舒适的高速公路。     

常州市快速路系统规划的回顾与思考

常州的快速路正在大规模地建设之中,该文主要描述了整个快速路系统的规划,并对未来快速路的建设提出了几点思考。     

基于高地联动的城市快速路交通提升策略研究

随着社会经济的发展,城市快速路交通呈现常态化拥堵运行状态,因此亟需开展交通综合提升研究。以苏州市内环某快速路为例,基于多源数据科学研判交通拥堵问题的成因,运用高地联动的优化策略,以全局最优、系统协同理念制定交通提升实施方案。根据交通流的溯源分析,寻找可能的分流通道。一方面,通过工程措施提升分流通道的通行能力;另一方面,通过快速路的交通管理方案,诱导快速路上的短途交通转入分流通道,均衡快速路和分流通道的流量分布,从而有效缓解快速路的交通拥堵。