中海将在长兴岛兴建大型修船基地

2004年以来，国际贸易的迅猛发展带动了航运业的兴旺。为保障运力，各大航运公司不仅纷纷斥巨资大规模订造新船，而且对老旧船舶的淘汰也采取了“紧缩”政策，导致全球废钢船的拆解量急剧下降。据中国拆船协会透露，2004年1～11月份，全球拆解废钢船共265万轻吨，全年约300万轻吨，比2003年减少350万轻吨。中国拆船业也未能幸免，2004年1～11月份，共拆解废钢船53万轻吨，全年约60万轻吨，比上年减少160万轻吨。     

动态信息

INTERTANKO提出控减油轮排放新方法;INTERTANKO对EWS提出修改意见;lEA猛烈抨击航运业转向使用馏出燃料.     

国外信息

远东至欧洲航线运价或将下滑 尽管最近远东往欧洲方向的货运现货价比去年10月上升63％,但专业人士预计受市场运力增加的影响近期将会下跌,原因是目前运价已处于下降阶段,由于在未来数周市场运力会增加7％,因此运价将会进一步下降。与去年10月相比上升71％的北欧至远东的运价也将预计会下跌。     

国外信息

迪拜危机波及中国三大港口集团 迪拜债务危机也许会从另一个途径影响中国国内的企业。只是目前暂见异常。据了解，迪拜世界在中国的投资中，数量最多的要数港口业，其投资平台为迪拜环球港务集团（以下简称迪拜环球港务）。在这些港口的投资中，合作方至少包括了天津港（600717）集团、青岛港集团和烟台港集团三大港口集团，     

拆船巅峰喜与忧

拆船在发展其自身行业的同时,又是平衡航运运力的一个杠杆,在航运业举步维艰之时,拆船扮演着不可或缺的角色。然而,在拆船业如火如荼发展之际,问题也逐渐凸显,《香港公约》实施成为当务之急。     

国外信息

＂哥本哈根＂牵动航运未来联合国气候会议在哥本哈根召开时,对海运碳排放问题进行讨论。海运界减碳量方案到底如何制订,受到航运各方的密切关注。海运业与航空业一直是被要求大力降低二氧化碳排放的主要目标,     

国外信息

英海运海外收入创纪录国际金融服务集团，主管经济的负责人邓旨·麦肯齐表示，海外总收入之中，船舶经纪服务收入占总收入40％，这种结构已经由2006年保持至今。净出口货录得9．48亿英镑，同比上升23％。麦肯齐表示2009年全球经济低迷，海贸运量预期会下跌10％，而连带影响航运服务，英国在海运的海外收入以2008年为最高点，未来几年不太可能再超出此数。     

国外信息

地震持续影响海运市场 智利2月27日凌晨发生里氏8.8级地震,全球为之震惊。地震引起的太平洋海啸渐渐成为全球最关注的问题,经太平洋的亚洲—美洲运输线价格或将因海啸隐忧而大幅走高。一方面,波罗的海航运指数或许将因为运输费用的增加而飙升,进而对航运股产生大大的利好,比如中国远洋、中海集运、中海发展、长航油运等,或许都将受益。     

国外信息

<正>日本船东将拆解闲置老龄LNG船日本邮船连同其他两个伙伴商船三井、川崎汽船决定在2010年早期闲置Kotowaka Maru船。该船是六艘从印尼到日本进行长期液化天然气运输的船之一。但是,近期印尼的液化天然气出口一直在放缓,由于产量下降和国内天然气消费的增加,留下了一些闲置的LNG船。     

航运信心指数新高透露出哪些信息

今年2月,航运业信心指数达到了自2008年5月以来的新高点,这个消息似乎让业界看到了市场迎接春天的希望。然而,航运＂春天＂真的如期来临了吗？     

国际信息

航运安全与防污 国际航运商会谋减排达共识 近日,国际航运商会（ICS）成员就航运业如何减少碳排放的认识与行动准则进行商讨,以期在即将于哥本哈根举行的联合国气候变化会议前,为业界碳减排机制达成更多共识,并拿出一个代表业界共同意向的方案以降低航运业界的碳排放量。     

拆船业：机遇在市场复苏中悄然降临

金融风暴，对巅峰期的造船、航运业犹如噩梦，对波谷中的拆船业却恰似甘霖。据中国拆船协会统计，自金融风暴以来的10-11月间，我国进口废船订单货量激增15万轻吨，是今年1-9月份的总和，与2007年全年16万轻吨的总拆解量也相差无几。在全球经济的萧条期，拆船业悄然复苏。     

AIS信息与驾驶台信息过载

AIS信息显示与航行安全有一定的联系。船载AIS安装后，驾驶台信息数量的增多将增加驾驶员对目标信息进行分析判断的难度；AIS与已有的驾驶台信息系统性能标准的不统一以及综合显示的问题将在一定程度上加剧驾驶台信息过载的程度。     

航运信息

全球干散货运输前景乐观；明年将是航运业周期转折点；我国水路化工品运输市场对外开放；劳氏船级社和中国船级社将设立合资机构；上海航运、代理企业接收资信评估。     

国外船业信息

节能环保的废热回收系统，韩国扩大进口中国船用钢板量，安全防火的密封堵塞，可排除有害气体的轻便型通风装置，可探测淡水含盐量的新装置。[编者按]     

重要信息提示

交通发展必须注重“四个需求”；航运业将成为中国亮点行业；交通部促国际集箱内支线运输发展；我国继续加快沿海港口能力建设；2005年开展交通安全专项整治；交通部将解决京杭运河堵航问题；     

中国拆船直面一路荆棘

过去的2004年是令中国拆船业难忘的一年。在世界经济复苏、中国经济飞速发展的拉动下,航运业与造船业迎来百年不遇的大好时机,大批老龄船舶因此而推迟报废。废船上市量的锐减,使废船价格大幅上涨,中国拆船业在这样的大环境下,经历了难以承受的严冬……中国拆船业患上“热伤风”