美国海岸警卫队（2006年）滞留外籍船舶趋势与分析

随着美国海运市场的快速发展和对海上人命安全、防污染要求越来越高，USCG监督覆盖范围越来越广泛，受检外籍船舶逐年增加，船舶缺陷处理措施也越来越严格。经过多年的严格检查，使在美的外籍船舶不论从船舶硬件还是软件方面都有了质的变化，在实质上，许多低标准船舶取消挂靠美国港口计划和改挂PSC检查较松的港口国港口，这也导致挂靠美国港口的外籍船舶滞留率和强制行动下降。     

优化船舶交通安全管理实现海事联动监管

港口业的迅速发展带来的直接影响是港口和水道的繁忙拥挤,各类船舶交通流量逐年递增,从而大大增加了交通风险和船舶安全监管的难度。实施船舶交通管理是缓解和降低港口和水道风险的有力措施,随着港口吞吐量的逐年增加,船舶类型的多样化和船舶流量的加大,单一的管理理念已不能满足新形势的需要,优化船舶交通管理是解决各种冲突与矛盾的根本出路。     

浅谈水上过驳作业

随着国民经济的发展，海上运输量逐年增加，港口的货物流量亦同步增长。由于船舶大型化发展趋势及一些港口航道自然水深所限制，令大型船舶无法进港进行装卸作业，因此，充分利用机械设备，进行水上过驳作业显得十分重要，部分港口尤其是河口港，已将水上过驳作业列为港口总体生产布局的一个重要组成部分。     

船舶供应企业经营成本管理

随着我国经济和对外贸易的迅速发展，船舶进出国内港口数量逐年增加．船舶物资需求不断提高。由于国内船舶物资供应市场趋于转型，船舶供应企业经营理念落后．使得企业的经营发展陷入了困境。通过对船供企业的成本定量分析，提出了新的船舶供应企业成本管理方法。     

应急管理保障民生

作为荣耀千年的商贸名城，佛山地处珠江三角洲腹地，西江、北江蜿蜒贯穿全境，辖区内水网繁富交织，港口货物吞吐量、船舶流量逐年增长，船舶大型化发展日趋明显，因此水上交通事故溢油的应急的处置工作的重要性也日益彰显，并关系到百姓的民生福祉。     

应急管理保障民生

作为荣耀千年的商贸名城，佛山地处珠江三角洲腹地，西江、北江蜿蜒贯穿全境，辖区内水网繁富交织，港口货物吞吐量、船舶流量逐年增长，船舶大型化发展日趋明显，因此水上交通事故溢油的应急的处置工作的重要性也日益彰显，并关系到百姓的民生福祉。     

对AMSA检查出的缺陷项目的剖析

亚太地区１８个国家和地区于１９９３年１１月建立了东京备忘录，我国也是一个成员国。鉴于目前我国船舶在国外港口被扣数量逐年上升，１９９４年共有３４艘中国舶被港口 留。１９９５年５３艘，１９９５年达到５８艘，而船舶滞留，１９９５年高达１１３艘。船舶不能归航使我国运大国的形象受到影响，国家和船公司利益受到损害，特别是在澳大利亚港口被扣率非常高，今把在港口国检查过程中澳大利亚检查官员（ＡＭＳＡ）提出的缺陷项     

VTS船舶报告制实施现状与改革建议

近年来随着进出港口船舶数量逐年增加,船舶交通管理(VTS)中心接收船舶报告的数量也显著增加。以山东烟台港区船舶进出港报告情况为例,分析当前VTS船舶报告制实施现状和存在的问题,提出在一定条件下针对进出港口频次较高的船舶豁免部分甚高频(VHF)报告,旨在提高VTS服务质量,保障VTS覆盖区内船舶通航安全。     

疏浚施工中港口与航道通航安全保障措施研究

近年来,在"一带一路"的发展方针指引下,沿海港口城市都在不断加大港口投资开发力度。港口与航道的疏浚施工项目也在逐年增多,疏浚船舶大量的投入建设施工,必然增加了运营港口的通航安全隐患,因此根据各类型疏浚船舶的特点采取针对性的有效措施,确保疏浚船舶在施工过程中与运营船舶的通航安全成为重中之重。基于此,本文分析了疏浚施工中港口与航道通航安全保障措施。     

关于中国籍船舶被澳大利亚滞留的情况分析

随着国际贸易发展的需要,我国航行于澳大利亚各港口和船舶越来越多,这引起了澳大利亚海上安全当局(AMSA)的关注,并加强了对我国船舶的港口国管理(PSC)检查。从他们自92年对我国船舶的检查情况看,我国航行于澳大利亚港口的船舶及其船员存在不少安全技术方面的问题,被滞留的船舶逐年增加,滞留率逐年提高,至1994年被滞留船舶达24艘,滞留率达到18％,并且连续三年都高于该国对外国籍船舶的平均     

大型集装箱船舶靠离赤湾CCT码头的操纵

随着深圳港的发展,港口吞吐量逐年迅猛增长,且船舶日趋大型化、专业化,特别是第6代集装箱船舶经常挂靠,其总长度最大已达352m,载重吨最大超过10万吨级,驾引人员面临着港口环境、水文气象条件、船型、船舶吨位,以及船舶操纵性能出现的新情况和新问题。本文就多年来在引领大型集装箱船舶靠离赤湾集     

引航员心理素质的培养

随着我国国民经济的快速发展,港口规模的不断扩大,港口生产的现代化、码头的深水化,使船舶周转速度明显加快,船舶在港停留时间越来越短,船舶进出港更加频繁。船舶的超大型化、进出港船舶的密集化,也使得船舶港内操纵变得越来越困难。这些因素,使得引航员的工作压力也逐年加大,如何帮助引航员缓解压力,对保证航行安全,对安全、优质、快捷的引航服务影响极大。调整好引航员的心态,加强引航员的心理素质培养显得尤为重要。     

内河船舶污染问题及应对措施

随着内河航运事业的繁荣,港口规模及船舶数量逐年递增,导致发生水域污染事故的可能性大大增加。本文从分析造成内河船舶污染的原因入手,在基于"人、机、环境、管理"理论上提出了防止内河船舶污染的应对措施。     

欧美港口中替代动力的应用

<正>随着世界各地港口对打造"绿色港口"目标的不断追求,港口对减少污染排放的环保要求越来越高,尤其是那些对来港船舶有使用岸电要求的港口,用电需求更是大幅提升,而港口历来就是用电大户,加之电气化机械设备数量逐年增加,如何保证岸上电力供应是未来港口面临的一个巨大挑战。一、岸电供应1.用电需求上涨船舶到港停泊后需要关闭主机,开启副机发电为船舶提供日常用电。副机燃料大多为质量较差的重油,燃烧后会排放大量的污染物,因此世界各地许多港口都要求船舶靠港期间停止使用船上发电机,改用岸上电源供电。美国加利福尼亚州大气资源管理委员会于2009年正式通过一项岸上动力管理条例,要求进     

内贸船舶节约港口使费途径

为控制和节约港口使费，降低船舶运输成本，达到节支增效目的，通过对内贸船舶主要港口使费项目的分析，指出节约港口使费的必要性和可操作性，提出4种控制和节约港口使费的方法与途径：签订代理协议控制港口使费；营运中节约港口使费；制定港口使费节支奖励办法，鼓励船舶节省开支；建立完善的港口使费审核、统计、查询管理系统。     

船舶调度在港口物流中的重要性

自党中央、国务院敲响沿海地区改革开放的钟声后，全国港口的建设与发展日新月异，港口对城市和社会经济发展的作用日益凸显。任何一个港口的调度部门都是整个港口管理工作的核心部门，船舶调度作为港口所有调度工作的基本前提和主要工作内容，对整个港口装卸的正常运转和船舶靠离安全起到了重要作用，因而做好港口船舶调度这项工作直接关系到港口形象的树立、港口资源的充分利用和港口效能的发挥。     

论港口散装液体化学品作业的若干技术问题（上）

80年代中期以来，我国沿海主要港口和长江下游沿岸散装液体化学品(以下简称散化)进出口品种和数量逐年增加。来往这些巷口的散化船舶以及相适应的散化码头及仓储公司随之增多。这一形势，一方面促进了我国化学工业和水陆敬化储运业的发展，但是另一方面使港口安全     

上海港船舶港口服务类经营监管工作探讨

一、上海港船舶港口服务业的概况 依据《中华人民共和国港口法》、交通部《港口经营管理规定》，船舶港口服务类经营从2004年1月1日起正式纳入港口经营范畴。目前在上海港从事船舶港口服务单位其经营方式大致可分为两类：     

港口如何适应船舶大型化趋势

为适应国际航运市场变化,近几年长江港口的到港船型发生较大变化.特别是原油、铁矿石等散货船大型化已成必然. 长江下游港口3-5万吨级海轮进江艘次逐年增多,运输船舶大型化趋势十分引人注目.     

港口船舶岸电供电计量系统设计

针对某港口船舶岸电供电计量系统信息化、自动化程度不高的问题，结合码头供水、供气等高效精准保障需求，通过船舶保障卡、通用控制器及综合计量软件设计港口船舶岸电供电计量系统，实现船舶码头靠泊时水、电、气等消耗的自动统计汇总，为港口保障的信息化、智能化提供技术基础。