铁路旅客满意度的灰色综合评价

利用有关灰色系统的理论，在综合考虑铁路旅客满意度多种因素的基础上，建立了铁路旅客满意度评价体系。利用灰色评价方法，在建立评价等级的基础上，结合铁路旅客问卷调查结果，对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价，并据此提出相关建议，以提升铁路客运服务水平。     

基于灰色关联分析的LS-SVM铁路货运量预测

为提高对铁路货运量的预测精度及建模速度,在分析货运量影响因素基础上,提出基于灰色关联分析的LS-SVM铁路货运量预测方法。将货运量影响因素分为社会需求与铁路供给两方面因素,采用灰色关联分析法对两方面因素与货运量进行相关性分析,根据灰色关联度值,结合定性分析筛选LS-SVM输入变量,简化LS-SVM结构,再通过随机权重粒子群(SIWPSO)算法优化选择LS-SVM模型参数。通过对我国1980～2009年铁路货运量实例分析表明:该方法具有较快的收敛速度和较高的预测精度。     

灰色关联分析的铁路客运服务水平评价体系研究

随着客运市场竞争日益增加,铁路客运服务面临着严重的压力.从运输产品、运输过程、联合运输、服务形象4个方面分析影响铁路客运服务水平的因素.建立评价体系,利用灰色关联分析方法,结合交通调查数据进行实例的应用分析.     

当前铁路旅客旅行舒适度影响因素探析

从旅客旅行需求出发，分析了当前影响铁路旅客旅行舒适度的主要因素，提出了铁路提高客运市场竞争力和吸引力的途径。     

影响铁路运输企业竞争力的灰色关联分析

在详细分析影响铁路运输企业竞争力因素的基础上，应用系统工程理论和灰色关联分析,法定量分析了影响铁路运输企业竞争力的因素，找出了影响铁路运输企业竞争力的关键因素及基关系，并有针对性地提出了相应的对策建议。     

影响铁路运输企业竞争力的灰色关联分析

在详细分析影响铁路运输企业竞争力因素的基础上,应用系统工程理论和灰色关联分析法,定量分析了影响铁路运输企业竞争力的因素,找出了影响铁路运输企业竞争力的关键因素及其关系,并有针对性地提出了相应的对策建议.     

铁路旅客乘车选择行为及其效用

通过分析铁路客流构成和旅客列车分类,将铁路旅客乘车选择行为的影响因素归结为旅客主体特性、列车特性和随机因素,构造可以直观描述列车特性的时间、费用和舒适度3个因素之间关系的曲线图。采用随机效用理论建立铁路旅客乘车选择行为非集计模型,给出个体旅客对列车选择概率的多项Logit模型,并通过影响因素选择及参数标定等设计求解方法。以某区段不同收入旅客群的乘车选择行为为例进行计算分析。从计算结果可以看出:旅客收入水平越高,考虑时间、舒适度因素就越多,受费用因素影响越小,更趋向于选择乘车时间较短、舒适度较高的高档次列车。计算所得2个旅客群对不同列车的选择概率结果具有合理性,表明模型与算法贴切地反映了铁路旅客乘车选择行为的特征。     

关于铁路旅客周围量换算系数的研究

从客货列车运行技术特征和客货动输财务指标两方面入手，分别探讨了旅客周转量换算系数的计算方法，并结合铁路运输统计数据，测算了铁路旅客周转量换算系数，最后提出近期铁路旅客周转量换算系数取２．０为宜。     

嵌入式技术在铁路客运信息化领域的应用

根据铁路客运信息化的现状,阐述嵌入式技术的优点,介绍其在铁路客运信息化中的应用现状和前景,并介绍拥有中国自主知识产权的硬件平台、OS平台和GUI构造的嵌入式平台.     

关于铁路客运票制改革相关问题的探讨

分析当前国内外铁路客运票制的现状和发展趋势,结合对铁路车票信息记录方式的比较,提出以用纸制磁卡车票和非接触式IC卡车票逐步取代条码车票的建议.     

铁路客运专线工程造价影响因素探讨

结合武广铁路客运专线建设工程实例,对大临工程设置、技术标准变化、政策性调整、材料价格上涨等影响工程造价的主要因素进行分析,并提出工程造价控制和调整的建议,对同类型铁路客运专线投资清理和控制提供参考。     

铁路春运组织辅助决策系统的研究

本文分析了开发铁路春运组织辅助决策系统的必要性,提出了系统目标.研究和探讨了系统的组织结构、网络结构、技术关键、本系统与铁路运输既有信息系统之间的接口和系统功能模块的划分及其实现方法.     

铁路旅客周转量的改进等维新息模型预测

铁路旅客周转量预测不仅影响铁路客运计划组织工作,它还体现了客运市场中铁路运输的市场控制力。针对灰色模型对数据的要求,采用滑动平均处理和对数化处理原始数据,并采用等维新息模型对铁路旅客周转量进行预测,通过与实际情况和GM(1,1)模型的预测效果的对比可以发现,该模型可以通过检验并且预测效果良好。     

铁路旅客运输密度的算法研究及应用实现

铁路旅客运输密度是铁路旅客运输的一个重要统计指标,该指标的实现对编制客流图,进行旅客运输组织调整以及铁路线路改造等都有重要的意义.文章从统计分析、可运用性和可实现性的角度剖析了铁路客流密度的含义及计算方法,并给出了客流密度的计算机实现算法和流程,该方法在实现时极大地减少了计算机运算次数,提高了运算效率,并在铁路客票营销统计分析系统、铁路客票地区中心级营销系统和铁道部假日运输管理信息系统中得到了充分应用.     

计算机技术在客运营销工作中的运用

通过参加客票发售和预定系统的实践,论述了PMIS在客运营销中的重要意义及发展方向.     

高速铁路及客运专线工程造价解析

结合当前已建成或在建高速铁路和客运专线铁路建设项目实际,依据铁路概（预）算编制办法的相关规定,从宏观和微观两个层面剖析铁路工程造价的组成及确定问题。采用数理统计的方法,调整、计算了较为合理的综合工程造价指标和专业单项工程造价指标,从设计标准和工程措施的差异方面论证了指标的合理性,为设计、咨询和项目决策人员提供参考和借鉴。     

铁路旅客运输信息的智能展示

用地理信息技术,结合铁路客运管理的特点,采用以中国铁路路网为基础的图形信息系统,使用铁路地图的方式作为系统分析结果展示平台,以直观图形与详细数据报表相结合的方式展示多种数据源的相关数据、分析结果与警示信息.     

客运清算存储管理系统总体设计

为了解决铁路旅客运输清算系统海量数据与存储空间不足之间的矛盾,本文紧密结合业务实际,立足全局,从系统化角度提出了一套完整的存储管理系统方案,包括系统设计目标,处理流程,架构设计,系统实现,以及配套的管理规划.实践证明,客运清算存储管理系统设计方案合理,运行高效,达到系统设计目标,并为清算系统优化创造了有利条件.