SZTZ隧道拱架提升装置的设计与应用

介绍了隧道拱架提升装置的结构、原理、特点,并对其大臂、辅助臂、固定平台、活动平台进行了设计计算,经过现场调试应用,设计的各个动作都能顺利完成,减轻了现场工人的劳动量,实现了危险情况下的安全作业。现场使用说明该装置性能稳定、安全可靠、方便实用。     

大南山隧道车行横洞的开挖对主洞的影响分析

通过数值模拟的方法,探讨大断面隧道,由于车行横洞的开挖引起的主洞隧道交叉口处围岩位移的变化。     

车行横洞施工对隧道主洞变形的影响

针对隧道车行横洞施工对主洞结构产生影响,以运城-灵宝高速公路中条山隧道工程为依托,采用现场试验和三维有限元仿真的方法,对车行横洞施工阶段主洞的变形规律进行了研究。研究结果表明：车行横洞施工对主洞的影响,在时间上主要表现在交叉口初支拆除和横洞的第1个开挖步,随着横洞开挖深度的增加,主洞结构的变形逐步趋于稳定;车行横洞施工对隧道主洞围岩变形影响主要表现为主洞拱顶下沉量增加和开挖侧拱脚水平位移减小,主洞未开挖侧拱脚水平位移影响不大。     

跳格拆换二次衬砌在茶林顶隧道人行横洞衬砌病害处治设计中的应用

云梧高速公路茶林顶隧道RK124+910位置人行横洞运营6年后,二次衬砌间出现了持续快速发展的裂缝及水沟,路面积水较严重,影响了人行横洞结构安全。按照相关隧道规范对养护、病害处治设计方面的要求,结合二次衬砌严重开裂时病害加固处治的常用方法,确定该人行横洞采用"重新拆换二次衬砌+防排水改造"方案来提高当前结构安全水平。为确保现场拆换二次衬砌施工安全,拟采用跳格拆换二次衬砌+临时工字钢防护+超前小导管相结合的方法,同时配合径向注浆加固围岩来辅助施工。跳格格拆换二次衬砌具有施工风险小、前后扰动小,缩短工期、增加作业面等优点,可为类似处治设计提供新思路、新方法。     

云中山隧道从横洞增辟工作面施工技术探析

云中山隧道进口段右线围岩变化频繁,开工后工程进度一直呈滞后状态.为此,工程单位决定从横洞增辟工作面的隧道开挖,其施工安排、出渣作业、通风、排水等均与普通隧道不尽相同,对此进行探析可供类似工程参考.     

公路隧道衬砌换拱技术探讨

换拱是对公路隧道在施工中和营运后发生的危及安全、侵入建筑限界、影响使用功能等较为严重隧道病害的一种较为彻底的病害处治措施,其荷载有较大的不确定性,设计、施工难度较大,技术流程较为复杂,在这分别介绍了初支、二衬的换拱过程和方法,且列举两处工程实例,可供类似隧道换拱参考。     

高家屯隧道进口横洞喇叭口施工技术

阐述了高家屯隧道进口横洞进入正洞时,在V级围岩地段喇叭口所采用的施工技术。与以往传统的施工方法相比,减少很多临时支护拆除的工作量,为现场施工节约了时间和资金,可为以后的类似隧道施工提供参考。     

公路隧道横通道防火避难设计研究

阐述了公路隧道火灾的特点,提出了公路隧道横通道防火避难设计的原则,分析了隧道车行横洞与人行横洞设计中的一些不足之处;并提出了改善建议,有利于保障人员逃生时的安全,避免因为设计原因导致人员逃生时受到延误。     

基于疏散功能的公路隧道车行横通道宽度研究

采用车辆通道圆和几何作图法,得出了几种工况下满足所有车型疏散要求的隧道车行横通道最小路面宽度.研究结果可为公路隧道车行横通道的设计提供参考.     

曾家沟大桥拱架设计与分析

在施工中利用钢拱架进行混凝土预制块砌筑拱圈,钢拱架的工作性能直接影响到砌筑拱圈的安全性。利用有限元软件M IDAS,对钢拱架施工的受力状态进行了数值分析。分析结果表明,在主拱圈砌筑的各个节段,钢拱架的应力均满足强度要求。利用钢拱架在山区水深狭谷地形修建圬工拱桥是一种经济的施工方法,克服了搭设满堂支架对施工场地的要求,可供同类工程参考。     

拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑长度研究

分析了拱圈混凝土浇筑过程中拱架的变形规律,提出了以拱架变形量确定拱圈混凝土浇筑长度的新方法,推导了相应的计算公式,得到了在忽略同一环先期浇筑混凝土刚度影响时,整环混凝土浇筑完成后拱架变形是一个常数的结论.基于拱架挠度影响线,应用ANSYS的APDL语言编制了拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑长度和变形计算程序.该程序能根据指定的变形条件,自动计算出每段混凝土的浇筑长度.算例结果表明:当以拱架变形量为控制目标时,应将每段混凝土浇筑时产生的拱架变形比例控制在0.5～0.6比较合理.     

浅谈黄土地区公路连拱隧道设计

结合山西省西纵高速公路岢岚至临县段武家梁隧道的工程概况,介绍了黄土连拱隧道设计及施工中重点关注的问题。希望为以后黄土地区连拱隧道的建设提供依据。     

利用ANSYS进行混凝土现浇箱型拱圈与拱架联合受力分析

在钢拱架上现浇混凝土箱型拱桥时,用分环施工的方法,就能利用拱架的联合作用,减少钢拱架所承担的应力。通过大型软件ANSYS10模拟与实测数据的比较分析,研究拱圈与拱架的联合作用效应,同时对钢拱架进行稳定性分析。     

山区高速公路某高填方拱涵设计

涵洞设置的合理性对工程造价和使用质量有重要影响。围绕高填方拱涵设计中的关键问题,对涵台尺寸的验算、涵顶填土垂直压力的计算及地基处理方法进行探讨,提出了相应的设计建议,对同类工程具有一定的指导意义和借鉴价值。     

高速公路连拱隧道设计与施工浅谈

双连拱隧道设计与施工步骤关系密切,设计中应对施工方法提出明确的要求。结合目前国内高速公路连拱隧道的发展状况,侧重介绍了连拱隧道在设计和施工中有别于单幅隧道的关键问题。     

灵石隧道之石膏矿采空区设计研究

结合工程设计实例,对隧道穿越采空区的问题进行了探讨,并提出了一些建议与解决方法。     

基于风险的拱桥施工设计策略

研究了基于风险的拱桥施工组织设计策略。指出风险设计这一策略的必要性;提出基于风险的拱桥施工风险设计流程。按此流程,系统地研究和论述了相关的理论和应用。     

连拱隧道中隔墙防排水设计施工优化进展

目前连拱隧道研究的核心问题为：以解决中隔墙防排水问题为目标，在保证结构安全的前提下对中隔墙进行设计和施工优化。而采用预埋无孔排水系统方案，通过先预埋无孔排水系统，正洞初期支护时再打孔排水，可以保证中隔墙顶注浆密实、排水体系通畅、防水体系不破损．这一施工方法值得探讨。     

大跨径箱型拱桥设计技术探析

拱式桥是我国公路、铁路和城市道路上使用较广泛的一种桥型。结合工程实践经验,从分析拱桥设计的组成出发,提出其设计要点以及该类型桥梁的计算分析方法,可为同行提供参考借鉴。