某越野车型后侧围肘靠内饰件的开发

文章通过概述作者所在公司近期某款越野车型后侧围肘靠内饰件的开发,阐释了在汽车行业新的竞争形势下如何充分利用各种验证手段在较短时期内(通常少于6个月)开发出满足市场需求的一般内饰件产品。该论文介绍了汽车内饰件从概念提出、方案设计到产品验证、数据制作、模具开发的通用流程,描述了某款侧围肘靠内饰件的DTS设计及定位原则,安装策略,零件的分块方式等。举例说明了在汽车内饰件设计开发过程中常用的各种CAE分析技术及手段,通过有限元的方式重点分析了该后侧围肘靠内饰件产品的力学强度与产品结构的关系及在产品加工成型过程中的注塑温度、模具温度、注塑压力等工艺参数对产品本身性能及外观的影响,并通过比较最终确定了该侧围肘靠内饰件的产品及模具3D数据,加工成型工艺参数等。该论文不但可以指导其他车型后侧围肘靠饰板的开发,也可为其他类似内饰件的开发提供技术积累及参考等信息。     

乘客舱管路评估

汽车乘客舱的管路绝大部分隐藏在内饰件后面。当乘客舱的管路偏离设计路径,与钣金锐边、卡子安装孔、内饰件加强筋或其他运动件产生矛盾时往往不易被发现。有必要选择典型车型在样车试制阶段和小批量生产阶段,拆除内饰件,进行乘客舱管路评估。     

汽车天窗功能及新技术应用浅析

随着汽车电气化程度的不断提高,汽车变得越来越智能化,可以满足车主在不同场景下的使用需求,从而汽车给人的感觉更加温馨,更加人性化。汽车天窗的配备也越来越普及,从之前只在中高端车型配备的功能,到现在逐步普及到低端车型上。基于此,对汽车天窗系统的控制进行解析,并对汽车天窗的新技术发展应用进行探讨。     

可以监控轮胎的汽车

提及胎压检测技术,以前车主普遍认为,诸如此类的配置应该只能在高端车型上才能找到,随着我国汽车市场的活跃发展,越来越多的合资品牌甚至自主品牌车型上都配备了＂自动胎压检测系统＂。下面就为大家介绍几款带有胎压监测系统的车型。     

低VOC低密度的PP材料应用于薄壁内饰件的可行性研究

文章针对目前国内经济环保型汽车的需求,对低VOC低密度的PP材料应用于薄壁内饰件的前景进行了评述,详细介绍了低VOC的PP材料、低密度的PP材料在国内中低端车型上的应用现状和技术概况。阐述了同时满足低VOC低密度要求的PP材料应用于薄壁内饰件的可行性。     

如何满足自动变速器绿色生存环境(五)

<正>随着汽车工业的飞速发展以及汽车新技术的不断创新,如今无论是高端车型还是中低端车型均在传动系统中采用了自动变速器技术,并且具有标准配置的趋势,这主要是由于汽车发展越来越趋向于安全、环保及驾乘舒适等方面。汽车使用者越来越注重驾乘的舒适度,自动挡车型在驾驶方面舒适度极高,能够减轻驾驶者的疲劳,驾驶员几乎感觉不到变速器在换挡时的振动感觉。但是自动变速器在环保方面与手动变速器之间还略有差距,很多人认为装有自动变     

如何满足自动变速器绿色生存环境(二)

<正>随着汽车工业的飞速发展以及汽车新技术的不断提高,如今无论是高端车型还是中低端车型均在传动系统中采用了自动变速器技术,并且具有标准配置的趋势,这主要是由于汽车发展越来越趋向于安全、环保及驾乘舒适等方面。汽车使用者越来越注重驾乘的舒适度,自动挡车型在驾驶方面舒适度极高,能够减轻驾驶者的疲劳,驾驶员几乎感觉不到变速器在换挡时的振动感觉。但是自动变速器在环保方面与手动变速器之间还略有差距,很多人认为装有自动变速器车辆的燃油消耗较高,其实是发     

如何满足自动变速器绿色生存环境(三)

<正>随着汽车工业的飞速发展以及汽车新技术的不断提高,如今无论是高端车型还是中低端车型均在传动系统中采用了自动变速器技术,并且具有标准配置的趋势,这主要是由于汽车发展越来越趋向于安全、环保及驾乘舒适等方面。汽车使用者越来越注重驾乘的舒适度,自动挡车型在驾驶方面舒适度极高,能够减轻驾驶者的疲劳,驾驶员几乎感觉不到变速器在换挡时的振动感觉。但是自动变速器在环保方面与手动变速器之间还略有差距,很多人认为装有自动变速器车辆的燃油消耗较高,其实是发     

塑料熔接在汽车工业中的应用

使用轻质的塑料零部件是减轻汽车自重、节约能源的重要途径之一。近年来,工程塑料的品种、性能及成型加工工艺迅速发展,使塑料在汽车工业上的应用越来越广泛,已涉及到汽车内饰件、外饰件和结构件等三大领域。主要有:座椅、门内衬、仪表板、转向盘、遮阳板、     

基于内饰件基础结构库的门饰板设计

针对汽车门饰板B面设计中重复建模工作量大且易出错的问题,提出了基于内饰件基础结构库的门饰板设计方法。介绍了基于NX二次开发技术的内饰件基础结构库的建立,并在对门饰板B面基础结构进行分析和研究的基础上建立了门饰板的基础结构库组件。以某车型门饰板为例,运用基础结构库软件设计了门饰板上的大量重复基础结构。     

开展汽车内饰件环保安全性能认证初探

随着汽车走进寻常百姓的生活,人们对汽车内饰件的环保安全性能越来越重视。文章综述了汽车内饰件环保安全性能的指标,对比分析了世界主要汽车生产企业改善汽车内饰件环保安全性能的措施。国家统计局发布的报告显示,城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量由2002年底的0.9辆,增加到2011年底的18.6辆。据中国汽车工业协会统计分析,2012年国内乘用车共销售1549.52万辆,同比增长7.07%。数据表明,随着城乡居民收入的大幅增加,汽车消费快速进入家庭,成为人们生活的重要组成部分。研究表明,驾驶者呆在车上的时间正越来越长,     

汽车内饰件振动异响探测方法研究

振动异响是汽车内饰件开发过程中一个重要课题。通过对某车型副仪表板进行模态数值分析、模态物理试验、台架子系统振动异响试验、整车振动异响路试,总结出汽车内饰件开发过程中振动异响的探测方法:模态分析初步判断结构弱点(数值模拟和模态试验);零部件和子系统振动异响试验找出异响源;整车振动异响验证。从早期预防、中期试验到后期验证,每一环节都要做到才能真正解决异响问题。     

宝马、路虎6HP-XX系列变速器常见重点故障分析(一)

德国ZF公司生产的6HP系列六挡自动变速器最早在2001年开始在宝马车系上得到应用,而真正在各高端车型中得到大量应用是在2003年以后。随着汽车技术及自动变速器技术的发展,六挡自动变速器已不能满足一些高端车型使用要求,因此到了2008年宝马开始陆续使用德国ZF公司生产的8HP八挡变速器。同时其他高端品牌车型也在陆续使用德国ZF公司生产的新型八挡变速器。     

扬眉吐气 帝豪EC8

抛开汽车技术层面不谈,毫无疑问的是,真正让中国汽车制造者扬眉吐气的,绝不仅仅是那些廉价的代步工具,在成为汽车巨人的道路上,推出高端豪华品牌和车型是必经之路。迈向主流、成为经典,民族汽车工业的发展需要高端品牌和汽车作为支撑。帝豪亦如是。     

NFC技术在汽车电子领域的集成与应用

<正>近年来,汽车与现代通信技术不断集成,电子功能日益丰富,尤其是蓝牙、RFID等通信技术在车辆上的广泛集成应用,车辆电子在驾驶辅助、生活办公、车载娱乐等方面的功能越来越丰富。此外,智能网联、HUD理念已成为汽车未来发展的技术共识,并已在高端车型、概念车上得到普遍应用,将汽车带     

某车型门护板总成异响优化

振动异响是汽车内饰件开发过程中一个重要课题。通过对某车型门护板总成、台架子系统振动异响试验、整车振动异响路试,发现的门护板异响问题进行原因查找优化。总结出汽车内饰件开发过程中振动异响的探测方法:设计阶段的DMU检查;零部件和子系统振动异响试验找出异响源;整车振动异响验证。从产品设计阶段的预防、产品开发阶段的试验到产品量产前的验证,每一阶段都要满足设定的阶段目标才能真正解决异响问题。     

福田汽车皮卡新品强势出击广州车展

2011年11月21日,福田汽车在第9届广州国际车展上首次发布了皮卡全系新车型拓陆者、萨普征服者Ⅱ、萨普巨无霸。与此同时,作为福田汽车的经典车型——蒙派克豪华版商务舱和迷迪节能惠民车型也一并到场展示。拓陆者树立高端皮卡新标杆作为福田汽车第6代皮卡的拓陆     

Alcantara高科技皮革彻底研究

传统汽车内装使用的材料,不是布料就是皮革,但是你可能发现,近年来有越来越多的高级车采用一种麂皮来装潢内装,这其实是一种名为Alcan-tara的高科技人造皮革,一般称为类麂皮。除了质感、触感特殊之外,Alcantara还有什么神秘之处     

浅谈汽车内饰件VOC控制策略

文章以"汽车内饰件VOC"为主题,分析了车内VOC的产生原因以及危害,总结了国内外在汽车内饰件VOC控制方面所采取措施与现状。通过对汽车内饰件VOC的来源分析,探讨VOC控制所采取的措施的可行性,针对汽车整车企业以及零部件企业,提出了汽车内饰件VOC控制建议和方案。     

从细节入手——将尊贵服务进行到底

近年来在高端车市场中,韩日品牌无论从产销量还是推出新车的频率都已对老牌竞争对手构成了威胁。作为全球五大汽车厂商的现代汽车,近年来频繁加大进口车在中国市场的营销力度。继劳恩斯和雅科仕车型在中国上市后,去年底推出了旗舰车型雅科仕加长版,今年初现代汽车针对旗下高端车又推出了“现代至尊保障服务”。高端车匹配高端服务就是进口现代对于豪车品牌注入的新内涵。