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介绍了铁路机车油压减振器在线测试系统硬件与软件,通过对SS9型电力机车油压减振器在线检测得到了大量数据,填补了国内油压减振器在线检测领域的空白.油压减振器在线检测数据能为机车油压减振装置的合理设计及机车车辆转向架悬挂装置的设计提供依据. 相似文献
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SYST27(211D)型油压减振器结构,使用与检修 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了原东德进口客车用的国产化油压减振器的结构,并对使用和检修该型油压减振器方面的问题提出要求和建议。文中附有减振器结构图。 相似文献
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提速机车油压减振器的国产化研制 总被引:3,自引:0,他引:3
针对提速机车对油压减振器提出的性能要求,在借鉴国外油压减振器的先进技术的基础上,研制了一种适应于提速机车的具有过载保护、易调阻尼的油压减振器-恒力油压减振器。文章介绍该振器的结构性能、阻尼系数的测试及装车试用效果。 相似文献
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对广州车辆段近几年油压减振器检修的跟踪调查表明,在送检修的油压减振器中,损坏的油压减振器比例高达50%~60%。出现的问题主要有漏油、活塞或活塞杆损坏、密封件老化破损及缸筒损坏等。表1是广州车辆段近几年油压减振器的检修情况统计。 相似文献
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针对客车SFK1型油压减振器在运用中发生作用不良的现象,调查,分析了油压减振器失效的主要原因,提出了相应的改进措施,可供现场运用,检修时参考。 相似文献
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1 问题的提出
目前,国产客车油压减振器分为2A-C-J2型垂向油压减振器和H-X2型横向油压减振器2种,虽然使用位置不同,但其结构和作用原理却是相同的,特别是油压减振器的缸端密封结构形式是一致的.油压减振器性能的好坏,对改善客车运行品质起着重要作用,它和螺旋弹簧一起构成客车转向架的弹簧减振装置.随着铁路客车运行速度的大幅度提高,202型转向架客车的运行速度由原来的60 km/h提高到100 km/h,206G型、209型转向架客车由原80 km/h提高到120 km/h.客车运行速度的提高,使客车垂向加速度增加,运行振动加剧,导致大量的油压减振器损坏、失效.根据徐州车辆段统计,2000年10月-2001年2月间,运用车间更换油压减振器67个,检修车间报废油压减振器32个.其中又以漏油故障为最多,且有的仅运用3个月就出现漏油现象.通过检查和分析得知,其原因为油压减振器的缸端密封结构设计不合理,在列车高速运行时易发生磨损而导致漏油. 相似文献
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客车转向架的油压减振器,是确保旅客列车高速平稳运行的关键部件。提出了影响油压减振器稳定性的关键因素是阻尼系数,指出为稳定阻尼系数所采用的国内外技术设备及存在的缺点,并提出了稳定油压减振器阻尼系数的改进建议。 相似文献
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根据铁路车辆对油压减振器的要求,从影响油压减振器使用寿命各类要素进行分析,提出铁路车辆油压减振器优化设计模型和设计原理。 相似文献
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油压减振器是动车组的重要配件之一,目前已由初期的返回配件厂检修过渡列在动车段里检修,阐述CRH2型动车组油压减振器经过检修后安装尺寸不符合要求所造成的安装困难、调整时间长、难度大等问题,在深入分析研究的基础上,提出一种方便实用的安装尺寸调整工装,从而降低劳动强度,提高工效.使油压减振器的安装工作得到顺利进行。 相似文献
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徐延军 《铁道机车车辆工人》2001,(7):15-16
J95型双向油压减振器试验台,现场使用时发现该试验台不能安装试验双层客车横向油压减振器.为解决这一问题,济南车辆段研制出了专门用于安装试验双层客车横向油压减振器的卡具.该安装卡具保证了油压减振器两端的紧密联接,消除了运行中拉压方向上的间隙,得到了准确的测试结果,试用效果很好. 相似文献
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指出必须按规定修理油压减振器,因为它对保证机车车辆技术状态完好和提高旅客乘坐舒适性起着重要作用。文章根据油压减振器经常出现的故障,主要零部件的修理工艺和修理限度,介绍了两种检测油压减振器阻力参数的试验方法,并列举了各种油压减振器的阻力参数值。 相似文献
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新型油压减振器的研制 总被引:4,自引:2,他引:2
介绍的新型油压减振器的主要技术参数,作用原理和结构特点,分析了油压减振器的阻尼特性与阻尼系数的关系,并简介了油压减振器应采用的新的试验方法。 相似文献
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王超杨贺张忠凯宋婕黄健 《铁道技术监督》2022,(10):41-43
为确定某电动车组悬挂系统二系垂向油压减振器阻尼力失效原因,分析油压减振器阻尼调节阀结构及工作原理。选取2个合格的同型油压减振器,模拟失效油压减振器失效现象进行试验。试验结果表明,油压减振器阻尼力失效主要由阻尼阀芯与阀座间的铁屑所致。提出组装油压减振器时应避免混入铁屑等金属杂物,采用精加工工艺保证调节螺盖、阀座表面质量,以及全数检验阀芯与阀座组装质量等建议。 相似文献
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机车车辆油压减振器作为高速机车车辆的一个重要部件,越来越受重视,新标准实施后在试验方式及方法上有了很大变化。本文就机车车辆油压减振器检验过程中应该注意的问题作些探讨。 相似文献
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北京车辆段担当的天津—广州T253/4次25K型客车配属65辆,其中CW-2C型转向架客车33辆,占配属车辆的50.08%。CW-2C型转向架客车在实际运用中,多次发生油压减振器失效故障,仅自2009年10月至2010年11月,就发生油压减振器失效116件,其中,CW-2C型转向架一系垂向油压减振器(型号为KO-NI02A-1606-021)发生失效故障88件,占失效故障总数 相似文献
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油压减振器综合性能试验台是铁道车辆油压减振器设计研究的关键装备。文章描述了试验台的基本要求,并对自行研制的JS30型试验台的工作原理、系统组成、基本结构作了较为详尽的阐述。 相似文献