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文中根据《城镇直埋供热管道工程技术规程》中的直埋水平转角管段应力验算方法,对直埋水平转角管段的受力情况进行了分析,并结合工程实例,采用弹性抗弯铰解析法,通过改变不同的设计参数,对直埋供热水平转角管段的受力情况进行了计算。通过对计算结果的分析,明确了影响弯头应力的主次因素,发现弯头的曲率半径、管顶埋深、管径和循环工作温差对直埋供热水平转角弯头的应力有不同程度的影响,且影响的规律不同。通过计算,绘制了部分工况下的应力图,可以直接在图上查找相应数据,对进一步优化直埋供热管网布置,提高管网可靠性,降低投资,具有借鉴意义。 相似文献
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变截面油罐罐壁搭接时,变截面处和搭接处的应力分析对整个罐壁应力分析有一定影响。本文对塔接处进行了精确的应力计算和简化的应力计算。简化方法的一个重要假设是假设搭接处的转角与未搭接时的自由转角相同,这已经由精确方法得到验证。计算结果表明,精确计算和简化计算差别较小,即简化计算基本可以满足要求。 相似文献
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公路桥梁支座常见病害浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁支座在整个桥梁结构中对桥梁上部结构的受力、位移、转角起着十分重要的作用,其性能的好坏直接影响到桥梁的整体稳定性、耐久性和行车安全.文章对公路桥梁支座常见病害进行了分析,并提出了针对性的处置措施. 相似文献
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装配式管片接头受力平面有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在盾构法隧道设计中,评价接头刚度对管片内力的影响是隧道设计的一个十分重要的内容.由于管片接头或整环管片试验资料过少,很难得到普遍性的接头刚度规律.目前工程中大多根据经验将接头刚度确定为某一常数.针对上述问题,文章通过对广州地铁三号线无传力衬垫的盾构隧道管片接头进行了接触问题的非连续弹塑性有限元分析,得出了接缝转角与弯矩的关系曲线.这种关系曲线接近双直线形状,因此可以简化为双直线关系来确定接头刚度.计算的结果反映出管片接头转角与管片内力之间的非线性关系的规律,为管片设计中的关键参数选择提供了依据,具有较大的实用和参考价值. 相似文献
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桥梁高墩的稳定性是设计和施工中主要的控制因素,文章介绍根据能量原理的Ritz法,在对截面抗弯惯性矩作线形假定后,推导出一端固支一端自由和一端固支一端水平铰支的变截面空心薄壁高墩失稳临界荷载计算公式,可用于设计施工中对高墩失稳临界荷载的近似计算。 相似文献
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地铁隧道断面变形检测系统数据处理及计算的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁隧道断面变形检测是隧道健康监测的重要内容,对保证隧道结构安全极为重要。本文针对隧道断面变形检测设备采集数据的处理及计算方法进行研究。根据隧道断面变形机理,建立隧道检测模型为带转角的椭圆;针对隧道表面干扰物对拟合椭圆的影响提出通过数据粗处理和精处理来剔除异常点,并设计了数据处理流程和具体计算方法;在上海地铁隧道内进行... 相似文献
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本文通过建立整体式转向梯形机构的简化的平面数学模型,确定了转向梯形的特性函数;通过推导外侧转向车轮的实际转角与转向梯形机构传动角的计算公式,建立了目标函数模型,确定了约束条件;通过对仿真结果进行分析,验证了优化设计结果的优点。 相似文献
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文章利用SLOPE/W模块,基于确定值方法和可靠度理论的极限平衡法.对隆林新洲养护站边坡在不采取支挡措施和采用锚索抗滑桩支挡措施情况下,如何保持边坡稳定性进行了对比分析。 相似文献
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埋地输油管道开挖修复施工方案分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了埋地输油管道开挖修复时开挖,直接重埋和支平后重埋工况下的力学模型,其中,输油站,增压站,阀室和固定墩处的管道认为是完全嵌固,土壤对管道的作用力有挤压力和摩擦力两种,土壤对管道的挤压力简化为弹性支撑。分析了三种工况下管道无支具和有支具情况下的应力和下沉,通过对比分析得出,埋地管道开挖修复时,支具处,挖开和起末点和下沉最大处易破坏;直接重埋为最危险工况,而支平后管埋为最安全工况;为增加一次挖开长度,尽量使用支撑,这样也可以减小管道下沉挠度。 相似文献
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文中介绍了三门核电站1号机组封闭支管振动情况。结合振动原因排查及确定过程,介绍了封闭支管声共振的基本理论和流致声共振激发封闭支管振动的机理和特点。介绍了封闭支管流致声共振处理的常用方法和美国QC电站主蒸汽管道振动处理的经验反馈,以及三门核电站1号机组采取的处理措施和处理效果。可为类似封闭支管振动问题的处理提供借鉴。 相似文献
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文章以某路堤边坡工程支挡设计方案为依托,运用Midas/GTS软件对现有设计方案的防护效果进行模拟分析,验证方案的可行性;同时研究了桩长变化对边坡防护效果的影响,为今后类似工程的支挡设计和施工提供参考。 相似文献
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隧道内车辆碰撞、火焰和高温烟气的热辐射和热对流因素极易引发双火源或多火源火灾事故,严重威胁隧道内人员安全。为了研究纵向通风条件下隧道双火源火灾发展特性,依托上海市中心城区北横通道开展现场全尺寸火灾试验,采用2组柴油池火共进行5组火灾试验。通过改变双火源引燃时间和火源间距,重点分析连锁型双火源和不同火源间距下并发型双火源火灾发展全过程关键参数特性,包括火焰偏转角、火灾热释放速率、纵向和竖向烟气温度和一氧化碳浓度。试验结果表明:连锁型火灾由于引燃时间不同,双火源发展不同步,双火源的热释放速率呈现此消彼长的发展态势,竞争燃烧显著。对于火源间距为2 m的连锁型双火源,不同发展阶段内下游火源的火焰偏转角始终大于上游火源的火焰偏转角。对于火源间距为5 m、10 m、20 m的并发型双火源,双火源的火焰偏转角基本接近一致。与以往全尺寸隧道火灾试验中拱顶烟气温度测量方案不同,采用间距为1 m的光纤光栅温度传感器测量隧道拱顶烟气温度。对于不同火源间距下的双火源火灾,其拱顶纵向烟气温度分布曲线存在多个温度峰值。无论是热辐射导致的温度峰值还是热对流导致的温度峰值,下游火源对应的温度峰值始终大于上游火源对应的... 相似文献
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