中国高端航运法律人才培养模式探析

世界贸易的90%是由航运市场完成,航运市场对世界经济的发展具有决定性作用。作为航运市场建设中的软环境,法律服务市场已体现出其重要作用。因此,航运法律人才的培养与输送成为航运市场发展的一个重要动力。而中国目前的航运法律人才培养模式仍存在一些不足,实有必要对传统模式进行适当的创新以适应航运市场发展的需要。     

中国航运咨询业的发展策略

简述航运咨询业的重要作用,剖析我国航运咨询业发展所面临的主要问题,认为航运咨询业是航运服务业的重要组成部分,也是建立国际航运中心的重要标志之一。航运咨询既可为政府部门航运决策提供参考,也可为航运企业经营管理提供有价值的导向性意见,并结合我国实际,提出航运咨询业的发展策略。     

“互联网+”作用下航运要素传统业务模式转型升级

对"互联网+"作用下的各航运要素转型升级问题进行系统研究。阐释"互联网+航运"的内涵,介绍所涉及航运各要素的类别特征。分析9种航运要素的传统业务模型,并研究构建"互联网+航运"作用下创新业务模型,探讨"互联网+"对航运各要素业务模式转型升级的影响,并对征信和法律风险问题进行探讨。在梳理国内航运电商平台分布情况和发展现状的基础上,提出我国航运电商市场的分布格局。     

航运安全文化建设初探

探讨了航运安全文化的起源和发展,介绍了ISM规则、STCW 95公约和PSC检查在航运安全文化建设中的里程碑作用和航运安全文化的观念碰撞,提出了航运安全文化的适用范围、航运安全文化的理念和安全共建的方案。     

基于Lotka-Volterra模型航运单元共生模式及动态演化分析

为更深入的探索航运集群内部航运单元间的相互关系,了解港口与高端航运服务的相互作用。基于共生理论采用Lotka-Volterra模型对航运集群内港口与航运保险、航运经纪等航运单元的共生模式及动态演化进行分析。以广州为例进行定量实证分析,显示现阶段广州港与航运保险、广州港与航运经纪互惠共生,都在扩增阶段。航运保险和航运经纪等高端航运服务受益于广州港的发展。现阶段港口在广州航运集群的发展中起主导作用。当航运集群升级为以高端航运服务为核心竞争力时,港口的作用将发生变化。该研究为制定航运集群动态发展路径提供数据支撑和决策依据,为高端航运服务未来发展方向提供参考。     

开发瓯江中上游航运推进区域经济发展

通过对瓯江中上游航运落后的原因分析,指出开发瓯江中上游、充分发挥航运优势对区域经济发展的作用,提出了开发瓯江中上游航运的建议。     

国际航运中心航运相关产业税制比较

<正>一、税制引导航运重点领域发展比较税制不仅影响着航运业发展,还相关产业融合有着相当大的作用。如由造船与金融融合的船舶融资业、由航运与保险融合的航运保险业。从历史看,一、二、三代航运中心税制支持重点不同,发达航运中心更注重税制支持高端航运业。     

建立全国性航运交易所的可行性及其保障对策

为使我国航运交易市场在建设航运强国、促进区域协同发展和航运产业创新中发挥更大作用,分析我国船舶交易机构概况、航运衍生品交易情况和我国航运交易所发展面临的困境,提出尽快建立全国性航运交易所的建议,阐述建立全国性航运交易所的可行性及障碍。全国性航运交易所的体制机制保障对策有:加快完善顶层制度设计,加强组织协调和统筹规划,完善相关立法,推进航运交易所机制创新。     

依托长江航运发展现代物流服务长江流域经济带建设

从分析长江航运在现代物流发展中的地位和作用着手,结合当前影响长江航运发展现代物流的主要因素,提出关于依托长江航运发展现代物流,服务长江经济带建设的对策:完善基础设施建设,注重航运要素协调性;提升管理和服务水平,推进长江航运转型升级;优化政策和法制环境,保障长江航运持续健康、发展。     

上海航运保险业存在问题及对策

为推动上海航运业发展,从上海航运保险业的现状入手,分析上海航运保险业存在的问题,并结合上海建设国际航运中心和金融中心的背景,认为航运保险对上海“两个中心”的建设起着较大的推动作用,只有完善航运保险业的机制,增强上海航运保险业的竞争力,才能保障上海国际航运中心和金融中心的顺利建设。应通过如下措施加快上海航运保险业的发展：完善航运保险市场体制;建立完善的法律体系;提高风险管理水平;提高我国航运保险公司的运营能力;加强航运保险人才的培养。     

黄河潼关-三门峡段航运开发与展望

回顾黄河潼三段航运历史,分析规划中的航运工程在国民经济中的地位和作用,并结合黄河潼三段航运实施后可能出现的水质影响,提出具体保护措施。     

西江干线航运景气指数体系研究思路与作用

介绍了西江干线航运景气指数体系的研究思路,提出了西江干线航运景气指数体系的构建方法,给出西江干线航运业景气指数及西江干线航运企业家信心指数两种行业景气指数的内容,以及构建景气指数体系的作用,旨为航运管理部门及市场主体决策提供参考。     

单一航运向航运物流发展趋势的研究

研究探讨单一航运向航运物流发展的主要目的是,在全球经济一体化的背景下,根据目前航运物流的现状和模式推断其将来的发展趋势：并从中发现目前航运物流业存在的某些缺憾,以求对将来航运物流特别是我国航运物流业的经营策略和发展布局起到一定参考的作用。发展和构建国际物流网络,提高单一航运所不具备的增值服务能力,才能够快速有效地占领市场份额．挖掘潜在的利润源。     

浅谈供应链管理对传统航运物流运作模式的解构与重塑

供应链管理理念对航运物流的商业模式进行解构和重塑应该成为广大航运物流企业在新形势下的必然选择，文中对传统航运物流运作模式的特点以及供应链管理对传统航运物流运作模式的作用进行了概述。     

航运服务集聚区的演化机理研究

高端航运服务业是航运服务集聚区的核心产业.通过对航运服务业进行分类,分析了航运服务业集聚过程中政府的作用.参考服务集聚区的内涵,界定了航运服务集聚区的定义,进而阐明了航运服务集聚区的发展演化过程以及演化过程中各个阶段的特征.通过分析,把航运服务集聚区演化的研究路径划分为三类:一是基于专业化分工理论;二是基于新地理经济学...     

抓住机遇 促进长江港口跨越式发展——访交通部长江航务管理局局长黄强

<正>如何振兴长江航运,是社会各届一直关注的话题。今年初,温家宝总理提出"要高度重视水运,充分利用长江黄金水道作用"之后,长江航运的发展再次引起从中央到地方政府的高度重视。如何坚持科学发展观,充分发挥长江黄金水道作用,服务长江流域经济,对长江航运行使政府行业管理职能的交通部长     

如何破解宁波舟山港航运物流软实力发展瓶颈

<正>当港口航运硬实力发展到一定阶段时,航运软实力在航运的发展中起到的作用要大于航运硬实力。然而,目前宁波舟山港在发展航运软实力方面明显弱于伦敦港、新加坡港、香港港、甚至落后于上海港,软实力将成为航运业进一步发展的瓶颈     

提升航运中心软实力的E推模式

软实力在当今综合国力竞争中的作用越来越突出，为更快、更好地建设航运中心，必须将打造航运中心软实力摆到重要的位置。本文从阐述航运中心软实力的概念出发，提出了提升航运中心软实力的E推模式，并探讨了E推模式下航运中心软实力提升的策略。     

WTO规则对政府航运行政立法权范围的影响

政府与航运市场的关系作为区分航运经济模式的主要依据,常常被用于考察政府航运行政立法行为的功能和作用,它们之间的力量对比与关系变迁将对政府航运行政立法权范围产生深远的影响.     

航运文化内涵的解读

文化作为一种软实力,在一个国家的对外影响力中有着不可替代的作用,并且在一定程度上决定着一个国家的发展方向。航运文化作为航运软实力的一个方面,也在一定程度上左右着航运的发展。由于文化的产生离不开它所处的社会环境,因此,航运文化的发展也离不开航运大环境。本文试着用文化的相关概念和原理来阐释航运文化的内涵、结构、要素、特征和地位。