以管理促进创新以创新推进发展

创新是一个成功企业发展的动力和灵魂。创新不但需要有能力,更需要有动力。探索提高创新能力和创新水平的要素,以充分发挥管理在创新中的作为,使创新理念和创新能力在企业发展及核心竞争力的提升中发挥更加积极的作用。     

外海浮吊船安装大跨径T梁施工的技术创新

在外海采用浮吊船安装大跨径T梁,施工难度较大,为此发明了简易梁体吊装横撑装置、护边装置、导向装置和纠偏装置,并在运输船上制作了T梁维稳系统。这些技术创新保障了施工安全和安装效率。重点介绍以上几项技术创新,供类似工程参考。     

预算管理的创新

分析了国内上市公司预算管理的现状和改进措施.重点介绍了宝钢股份的全面预算管理.阐述了预算控制作为企业管理控制系统的作用和国内企业的创新实践.     

论我国医疗器械管理的现状与革新

目前,我国医疗器械管理环境却并不十分融洽,重视医疗器械管理,是开展医院医疗的基础工作。本文从我国医疗器械管理的现状出发,深入挖掘我国医疗器械管理存在的重要问题,并提出推进我国医疗器械管理改革的革新路径。     

提高高校创新能力加快创新型国家建设

高校作为国家创新体系的重要组成部分,在创新型国家的建设中发挥着重要的、无可替代的作用。如为国家培养高层次人才,促进国家高科技创新,为国家科技交流和合作搭建桥梁,为企业提供人才基础和技术支持。为了更好的服务于创新型国家的建设,高校必须提高创新能力,并尽快解决高校在各方面存在的诸多问题。     

金融创新需要良好生态系统

这是我今年第四次来到上海。我非常高兴来到这里。我知道在座的有很多是来自金融界的嘉宾。我相信我是为数不多的相信金融对推动经济增长至关重要的几位经济学家之一，特别是创新非常重要。[第一段]     

多媒体教学与教学改革创新

多媒体教学应用与教学改革的密切关系,主要体现在多媒体的先进性在现代教育思想、教育理论的指导下能够得以充分地发挥,对探讨新的教改思路,培养新的教学思维方式,寻找教学改革的创新点具有现实的意义。多媒体教学应用与教改创新的结合,是一种新型思维能力的训练,一种先进、超前意识的强化,从而使多媒体的教学应用更有创造性,更有实用价值。     

集装箱船型的创新设计

近年来,集装箱船的创新设计风起云涌。从发展特点看,主要体现在船型大型化;船体结构创新,如带浮体的集装箱船、多体集装箱船都属于船体结构的变革性创新;环保以及船型"嫁接",如Ulstein集团将已经在海工市场成熟的船型应用到集装箱船设计中。这些创新设计有相当一部分来自欧洲,且主要针对欧洲区域运输而设计,这给我们一种启示,船舶的"本土化"设计或将成为一种趋势且拥有广阔的市场。     

当代技术创新的十大趋势

1)技术创新成为世界规模的强大潮流。科学技术的巨大作用已被证实,技术创新成为一切文明、进步的源泉,为更好地生存和发展,在现有的知识和物质资源基础上,大力推进技术创新已形成世界性潮流。2)知识资源成为技术创新的第一要素。知识经济正在兴起,知识的创造和发展大大降低了人类社会对自然资源的依附,传统的生产要素已逐渐失去主导地位,知识资源成为技术创新的战略性首要因素。3)前沿科技成为创新竞争的焦点。高新技术中的前沿科技是世界瞩目的制高点,在当前一代和未来几代之间的科技发展链中蕴含着大量的机遇,微电子—光电子—生物电子、…     

材料科学基础实验创新研究

江苏2008高考新方案从出台到审核,都引起空前的争议,褒扬和贬斥之声都有,江苏高考的改革也再次引起人们的关注,这不由让人想起四年前江苏的"3 2"高考制度改革。作为该制度的第一届被选拔者,同时作为该制度第一届本科毕业生,本文结合自身对高考制度的理解,结合大学对中学人才培养的要求,结合高考的公平性原则等,分析了"3 2"制度本身存在的一些问题。     

浅议企业财务管理创新

知识经济对企业经营管理产生的深刻变化成为企业财务管理创新的出发点,为适应知识经济发展的要求,企业财务管理要从管理目标、融资内容、风险管理方法、财务分析以及分配方式等方面进行创新。     

鱼珠物流基地码头技改经验

通过旧码头技术改造及陆域设施配套,实现盘活不良国有资产.探索类似案例的推广可能性.     

中国港口建设与科技创新

改革开放以来,伴随着国民经济的快速发展,我国的港口基础设施建设取得了跨越式发展,无论是数量上还是速度上,都创造了奇迹。我国港口泊位数量从1978年的700多个增加到2007年的3.5万多个,货物吞吐量从1978年的2.8亿t增加到2007年的64.1亿t,已经形成了布局合理、层次分明、功能齐全的港口运输体系。在此期间,我国在港口建设方面取得了一系列技术突破,包括港口发展规划、基础理论及模拟技术、工程勘察与勘测技术、港口建设技术标准、港口建设施工技术及港口运行维护技术等方面科技创新与应用,为我国港口的建设与发展注入了强劲发展动力。文章系统地总结了港口的建设成绩与港口技术的发展。     

技术创新与船舶工业竞争力

改革开放以来,我国船舶工业取得了巨大的进步,新船订单、手持订单以及完工量三大指标已多年保持世界第三,2007年三大指标已跃居第二.根据现已手持订单测算,到2010年,我国造船完工量将超过韩国,成为世界第一.尽管如此,我国在造船理念、技术运用、管理效率等多方面与日韩等造船强国还存在很大差距.要实现我国世界造船大国、造船强国的目标,必须要从简单依靠低劳动力成本优势向更多地依靠技术创新来提高竞争力.本文从技术创新的角度研究我国船舶工业的竞争力.     

世界造船技术创新回顾

造船技术的快速发展,得益于工业革命带来的一系列相关技术的创新,这是一条相互借鉴,取长补短的发展途径。     

创新与创新机制浅析

剖析了创新的内涵,论述了观念创新、体制创新、管理创新和技术创新的关系,指出观念创新是一切创新的先导,体制创新可以促进也可以制约技术创新和管理创新的发展,管理创新是保证技术创新的必要手段,技术创新是一切创新活动的出发点,是企业发展的动力源泉.本文分别就体制创新和管理创新等方面提出了创新的思路.     

灌区管理的创新与可持续发展

随着社会主义市场经济的建立与"十一五"的发展,国家开始大力规划分析灌区续建配套与节水改造的成效,加快灌区改造和改革。但在我国长期的灌区管理中,长期以来存在着"重建轻管"思想,体制不顺、机制不活、经费短缺、机构臃肿、管理粗放等问题,严重制约着灌区的可持续发展。为使灌区逐步走上良性发展的轨道。本文在分析我国灌区现状的基础上,指出存在的主要问题及原因,针对性的提出灌区"十一五"期间灌区可持续发展与管理工作的重点。     

Factors that promote innovation in shipping companies

This study seeks to identify factors that promote innovation in shipping companies. The study is based on an empirical investigation of 63 companies headquartered in Norway. The results imply that organizational and interorganizational variables are important to innovation. Three aspects of innovation are focused on: (1) service/product innovations, (2) market innovations, and (3) production method innovations. The explanatory variables that are applied in this study capture between 13–51% of the variability of the measures of innovation. The results indicate that an explicit strategy that promotes innovation is very important for the actual level of innovation within shipping companies. In management literature, it is often assumed that organic organizational features like decentralized decision-making promote innovation. The opposite features are assumed to restrain innovation. However, the results do not support these basic assumptions. For example, it seems to be important that managers make precise decisions in order to promote innovation.     

新规促民营造船脱胎换骨

今年3月,《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》(简称《船企评价标准》)正式出台。这是我国第一个船舶生产企业的行业准入标准,它在造船界产生的震动前所未见,尤其对于民营造船来说,“大锅饭”时代一去不复返,在全新划分的等级制度下,民营造船正面临着天壤之别的不同境遇。日前,记者走访了在我国民营造船业中极具代表性的浙江一带,亲眼目睹了当地造船界正在发生的天翻地覆的巨变。     

Factors that promote innovation in shipping companies

This study seeks to identify factors that promote innovation in shipping companies. The study is based on an empirical investigation of 63 companies headquartered in Norway. The results imply that organizational and interorganizational variables are important to innovation. Three aspects of innovation are focused on: (1) service/product innovations, (2) market innovations, and (3) production method innovations. The explanatory variables that are applied in this study capture between 13-51% of the variability of the measures of innovation. The results indicate that an explicit strategy that promotes innovation is very important for the actual level of innovation within shipping companies. In management literature, it is often assumed that organic organizational features like decentralized decision-making promote innovation. The opposite features are assumed to restrain innovation. However, the results do not support these basic assumptions. For example, it seems to be important that managers make precise decisions in order to promote innovation.