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从经济效益下降谈起经济效益是当前我国经济生活中最为突出的问题。汽车工业销售系统同样存在这样的问题。1990年全系统实现利润18875万元,比上年27634万元下降31.7%。行业系统的经济效益下降,意味着销售同一产品所消耗的成本费、运杂费、利息和工资增加,销售总收入减去总耗费,即盈利减少。销售同一产品所消耗的成本费、运杂费以及利息和工资增加,既有企业内部管理方 相似文献
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2005年我国道路交通安全状况 总被引:1,自引:0,他引:1
公安部消息:2005年在我国机动车保有量迅猛增加20.9%的情况下,交通事故起数、死亡人数、万车死亡率3项指标均出现下降趋势。2005年,我国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受伤,直接财产损失18.8亿元;与2004年相比,事故起数减少67635起,下降13.1%;死亡人数减少8339人,下降7.8%;受伤人数减少10953人,下降2.3%;直接财产损失减少5.1亿元,下降21.2%。万车死亡率为7.6,比2004年减少2.3。其中,事故死亡人数是在2003年和2004年连续2年减少5000余人基础上,有了较大幅度的下降,减少了8339人。这也是自2001年以来我国道路交通死亡… 相似文献
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一四川省万县地区汽车配件公司1980年初开业,由地区投资10万元起家,在近八年实现税利286万元,上缴税利133万元,为投资数的13倍多。公司进销业务逐年增加,效益逐年提高,特别是1984~1986年连续三年人均年利润在1万元以上,成为地区经济效益较好的企业。 相似文献
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影响因素:较为复杂
(1)国内GDP增速下降.国家统计局统计数据显示,2011年,我国国内生产总值47万1 564亿元,比上年增长9.2%.分季度看,逐季回落.其中,第1季度同比增长9.7%,第2季度增长9.5%,第3季度增长9.1%,第4季度增长8.9%.
(2)国内投资大幅下降.央行金融统计数据显示,2011年,人民币贷款增加7.47万亿元,同比少增3 901亿元.国家统计局统计显示,2011年固定资产投资30万1 933亿元,实际增长16.1%,同比慢7.7百分点.
(3)水利投资创历史新高.国家水利部数据显示,2011年,全国水利投资达到3 341亿元,创历史新高,同比增长27.5%.其中,中央投资1 141亿元,首次突破千亿元大关,中央财政水利专项资金同比增长70.5%. 相似文献
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我国经济从2012年四季度到2013年1~5月份逐步复苏,GDP平均增速回升到8%.迹象显示,201 3年我国经济进入稳态增长周期,基础建设投资迎来机遇期.去年以来,国家的宏观政策开始从防通胀向稳增长转变,投资拉动经济增长的模式仍然有效,国家经济软着陆基本成功.在当前经济形势下,基建投资仍是实现今年经济弱复苏的重要支撑.我国经济转型尚未完成,投资主导的发展模式没有改变,发改委预期201 3年固定资产投资增18%,加上换届后各级政府的投资意愿较强,201 3年财政预算赤字达到1 2000亿元,较201 2年增加4000亿元,为政府投资的加码提供了支撑.因此,2013年国家与地方的基建投资将继续发力. 相似文献
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我国高随公路投资体制不断变化,越来越多的投资主体进入了高速公路投资建设领域。但由于各种因素的影响投资效益不断下阿为了加快滨海新区高速公路建设,本文分析了滨海新区现状高速公路投资模式,提出适当增加政府投资比例,修编《收费公路管理条例》、延长收费年限、提高收费标准,采用审批制对项目进行审批。 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2012,(7):1
截至2012年5月底,安徽省财政累计拨付交通建设专项资金70亿元,预计全年财政投资将超过100亿元,这将有力带动社会资金投向交通建设领域,优化交通基础设施网络,打造"立体交通"。2012年1~5月,安徽财政资金在高速公路、国省干线公路、农村公路、客运枢纽站场、码头航道水运设施等建设上同比增加投资近40亿元,增幅近120%。截至5月底,安徽省完成交通运输固定资产投资83.3亿元,比2011年同期增加15.1亿元,同比增长22%,其中公路建设完成投资72.9亿元,比2011年同期增加14.3亿元,同比增长24.5%。高速公路完成投资41.7亿元,同比增长10%;国省道路网改造完成投资18.1亿元,同比增长25.1%;农村公路建设继续呈增长态势,危桥加固改造民生工程、县乡路 相似文献
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一、2005年我国社会主义现代化事业取得显著成就。
——经济平稳较快发展。全年国内生产总值达到18.23万亿元,比上年增长9.9%:财政收入突破3万亿元,增加5232亿元;居民消费价格总水平上涨1.8%。国民经济呈现增长较快、效益较好、价格较稳的良好局面。 相似文献
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改革开放以来,外商对我国的直接投资额不断扩大,我国实行积极的利用外资政策,对国际收支发展起到了积极作用。然而,这两年受经济发展水平和政策制约,直接投资结构发展不均衡,投资收益帐户逆差不断增大,经常帐户顺差大幅下降,这些都对我国国际收支平衡和发展带来负面影响。本文主要对外商直接投资和国际收支平衡之间的关系进行实证研究,并对投资政策提出建议。 相似文献
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从国内外既有铁路建设标准情况、未来社会经济发展对铁路建设标准的要求、铁路建设标准预留发展条件对投资效益的影响等3个方面,论述我国铁路建设标准需要预留发展条件。结合国内既有铁路建设标准较低的现实、世界发达国家铁路建设的经验,我国铁路建设标准预留发展条件,一是可以避免未来对铁路线下工程进行改扩建,保证铁路长远、正常、高效运营,避免对城市的干扰;二是可以适应今后较长一段时期经济和社会发展的需求;三是增加投资不多,综合效益好。 相似文献
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改革开放以来,由于政府的支持和企业的努力,我国对外直接投资持续增长,对我国实施“走出去”战略,主动参与国际分工,利用好两种资源两个市场等起到了积极的作用,但也存在着不少问题。本文则简要分析了我国在对外直接投资方面的现状和存在的问题。 相似文献
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随着经济改革的深化,税费改革已成为我国改革征途上的又一次"革命"。我国现行的房地产税费制度,对于优化组合和合理配置土地资源,充分发挥国有土地资源的效益,防止国有土地收益的流失,改善投资环境,增加国家财政收入等发挥着重要积极的作用。但其弊端仍然存在。为此,本文首先讨论了国外市场经济国家的经验,接着阐述了目前的税制特点和存在的问题,最后分析了房地产企业税费改革措施的基本构想。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。 相似文献
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据全国活塞行业今年上半年度统计资料显示:连续3年的活塞行业效益滑坡尚未得到有效遏止,今年1~6月全行业依然“红灯高照”,亏损额高达1687万元,虽比去年同期的亏损1991.28万元略有回升,但工业总产值、产量却比去年同期有所下降。应收帐款及库存比去年同期增长10%左右。利税总额呈大幅下降趋势,由上年的5157.8万元降至2617万元。被统计的29家企业中,10家亏损,8家濒临亏损,利润超过100万元的,仅有6家。同时,企业间效益好坏差距进一步扩大,两极分化加剧。 相似文献
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投资过热也有历史原因 一段时间以来,汽车产业过热的言论不断升温。国家有关部委负责人日前表示,目前国内汽车业存在着重复建设、投资过热的风险,如果任其发展,可能导致汽车业泡沬产生、银行坏账增加、工人失业、企业破产等严重后果。 汽车工业是国有资产的禁脔,“出身不纯”的资产不得涉足。为了保护国 相似文献