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介绍西安铁路局货运处通过强化从业人员素质,优化货物装载加固方案,严把车辆选用和装载加固质量,以及加强装车检查验收的措施进行超前防范;结合货物运输现状,确定货运检查、专用线装车监管、散堆装货物装车等7个安全关键,对现场安全实现有效控制;通过设备管理和制度建设提供安全技术保障,确保提速列车运行安全的成功做法。 相似文献
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针对JRJC(二元二位继电器)故障引起的区间信号点短时间内闪红现象,分析其故障原因,并在检修中采取了相应的措施,消灭了继电器故障病患,提高了器材的出所质量。 相似文献
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提速不仅是提高列车速度,更主要的是推动了铁路运输质量的提高和科技进步。探讨了既有线货物列车提速的意义,以及列车速度、密度、质量三者匹配的关系。 相似文献
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从运行检修角度出发,结合郑武线适应性提速改造接触网设备运行情况,对接触网设备检修提出看法,并介绍了接触网几处关键设备的调整办法。 相似文献
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就保证铁路运动提速后暴露出的列车运行安全问题,必须具有性能良好制动性能,才以保证列车按运行计划平稳的减速或停车。为此针对当前运用中客货车的闸瓦与车轮的间隙做了调查分析,发现闸瓦与车轮间隙过大而且不均匀,会造成列车制动失控,为此提出改进闸瓦与车间隙的方法和建议。 相似文献
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介绍了当前铁道车辆检修中有待解决的3个课题:新老员工技术上的交接、重新评价车辆检修方法、环境,以及为此需要增设的检修设备. 相似文献
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铁路作为经济运输的大动脉,必须适应国民经济快速发展和满足旅客安全、舒适、快捷的运输要求.随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,发展高速铁路客运专线已迫在眉睫. 相似文献
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高速列车机车车辆的牵引性能 总被引:1,自引:1,他引:1
在采用感应电动机作为牵引电动机时,牵引与电制动特性不仅取决于感应电动机的参数,还取决于逆变器的性能。由于逆变器无法将直流转换为一个理想的交流值,必须考虑谐波的产生以及类似问题。分析认为高速列车最显著的变化是彻底减小了运行阻力。500系新干线列车的运行阻力约是0系的一半。最新的新干线列车以300km·h-1速度运行,却比0系新干线列车甚至其他国家的高速列车耗能少。 相似文献
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根据车辆及车辆检修的技术发展特点,提出了以设计《工艺大纲》作为规范车辆检修现场工艺管理的方法讨论了现场工艺管理中的若干相关问题及其对策。 相似文献
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精心研制确保提速与安全—转8G、转8AG型货车提速转向架的研制与推广 总被引:4,自引:2,他引:2
扼要介绍了转8A型转向架提速改造的必要性,回顾了转8G,转8AG转向架的研制过程,阐述了提速转向架的技术特点并对推广生产质量等问题提出建议。 相似文献
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