低栏板运输车上加装可伸缩顶蓬技术初探

为解决现有可伸缩项蓬无法适应低栏板运输车的问题,本文创造性的提出了一种新型可伸缩顶蓬。首先,本文探讨了为低栏板运输车开发可伸缩顶蓬的技术必要性,之后分析了现有运输车上采用的可伸缩顶蓬的相关技术特点,最后给出了低栏板运输车加装可伸缩顶蓬的初步设想与总体方案。     

风，请来得更猛烈些——LAMBORGHINI GALLARDO LP560-4 SPYDER

如果5.2V V10发动机带来的320km/h最高车速还不过瘾，那就尝试着把顶蓬打开，享受一下疾风掠过耳际的快感吧。     

敞篷风情 保时捷911敞篷 ＆ Boxster S

就像之前的每一次—样，在这两台敞篷保时捷没有露面之前，我依然不能猜测它们能给我带来多少的快感，但是，懂得保时捷敞篷车的人都明白，只有真正坐进它们的驾驶舱，打开顶蓬．     

三菱生产GOLT敞蓬版

三菱宣布，已与意大利Prinfarina展开OOLT敞蓬版的开发及生产工作。该车由Pininfarina负责开发，并从20006年开始在Prinfarina位于意大利都灵的工厂生产。该车是2003年日内瓦车展上展出的GZ2Caloriolet概念车的量产版，但为了迎合市场的需要，折叠软顶改成折叠硬顶。     

玛莎拉蒂GranCabrioSport

在奥运会的田径场上，有一道美丽的风景，在开阔的田径场地中央，运动员将象征着力量与速度的标枪投掷出去。标枪划破空气，将力与美结合的那么精彩，正如我们下文出场的这位选手——玛莎拉蒂GranCabrioSport，拥有海神之戟的力量，敞开顶蓬，在风中将力量与美艳完美结合。     

奔驰CLK500真车与模型一样精彩

在2003年日内瓦车展上奔驰推出了CLK敞蓬版,堪称是当今欧陆敞蓬车中最优雅时尚的敞篷车,它以CLK COUPE为基础,其折叠软顶的开闭可由按扭或遥控     

夏利旅行轿车成型顶蓬的开发设计

夏利旅行轿车是夏利轿车系列中的新成员，由ＴＪ７１００型变形而来，其成型顶蓬的设计既要延续原来较成熟的造型风格，又要满足旅行轿车在安装，使用功能上的要求，从提出的几个材质，造型、结构方案中选择最佳方案，利用ＵＧ软件建立三维模型，并经过曲面分析和虚拟装配检验，达到了设计要求。     

一脉相承 Audi TT Roadster

奥迪宣布了第二代TT敞蓬跑车的诞生。新车依旧传承了上一代TT时尚圆润的造型风格,折叠车顶仍然坚持使用软质布顶,好处是减少整备质量的同时又降低了重心高度。     

大众至爱奥迪TT

时尚风向，流行标志——自1998年秋上市以来，奥迪TT在运动跑车领域掀起了一股强烈的时尚风暴，为奥迪产品系列注入了一股崭新的力量。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t,TT coupe 1.8t quattro.TTroadster 1.8t quattro（敞蓬软顶）。     

装配侧气帘汽车的内饰件设计要点

装配了侧气帘后，汽车内饰设计成为侧气帘静态展开试验的一大障碍。文章从设计实践出发，结合侧气帘试验中内饰件的破坏形式，对装配侧气帘汽车的内饰件设计给出优化顶蓬结构、立柱饰板合理选材及强化遮阳板连接结构等设计方案和数据，有效地避免了内饰件在侧气帘静态展开试验中发生破损的现象，从而确保装配了侧气帘的汽车可以顺利通过试验。     

侧气帘系统试验中的开发研究

侧气帘在展开时由于迅速充气膨胀会对系统中其它零件产生一定冲击,若此冲击力过大会造成周边零件失效,如顶蓬大面积撕裂甚至脱落、顶蓬扶手松脱飞出、立柱饰板局部碎裂等。失效零件会形成高速飞溅物,直接导致乘员受伤甚至死亡。为避免上述问题,做到缺陷预防,国内外各主机厂在研发过程中会进行侧气帘系统试验,让侧气帘在模拟实车环境中展开,以评价系统零件的性能和结构完整性。某轿车开发过程中,在进行侧气帘系统试验时遇到了周边零件失效问题。笔者通过对失效零件和试验视频的观察和分析,采用调整顶蓬弱化线设计、增加扶手支架挡板和优化A柱饰板结构等整改措施,最终使所有零件在高温、低温和常温的侧气帘系统试验中均保持结构完整和性能良好。文中具体描述了该轿车侧气帘系统试验中失效零件的整改研究过程,并通过试验总结出了在侧气帘系统零件设计过程中的几个关注点,对今后侧气帘系统开发工作进行了有益的探索。     

梅赛德斯-奔驰推出世界上最快的四座敞蓬跑车

日前，梅赛德斯-奔驰推出一款全新CLK DTM AMG敞蓬跑车全世界仅限量生产100辆．该款全新CLK DTM AMG敞蓬跑车衍生自AMG-梅赛德斯DTM（德国房车大师赛）赛车，时速高达300公里/小时，堪称世界上最快的四座敞蓬跑丰是梅赛德斯-奔驰借鉴赛车设计的又一力作，     

BJ121型轻型载货汽车(改装厢式)翼子板的加固

BJ121型轻型载货汽车驾驶室原为帆布顶蓬,货箱为敞开式。为了使用方便扩大使用范围,现在用户普遍将驾驶室和货箱部分改装成铁皮厢式,其外貌见图1。但是改装后,一般正常使用一年左右,翼子板就多处发生断裂(见图2中1、2、3、4处),严重的将使整个翼子板报废,这种现象相当普遍。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十一）：趋于平淡的微型车配件市场

在改革开放以前,上海市区的道路条件以狭窄、路口多、路况差为其主要特征。为适应这种道路条件的运输需要,上海在70年代曾大量生产一种被称为“乌龟壳”的车把式三轮摩托车。这种类似甲壳虫的三轮摩托车以其车身小,顶蓬可拆卸、转向灵活、客货两用以及价格便宜等优势,很适应上海地区短途客运、少量货运的承运需求,并因此而获得人们的认可。     

从战斗格“堕落”成多金公子——感受BMWZ43．0 Coupe＋650i

320i、330i、530i、525i、X5、7系……也许都不能让你兴奋，那Z4、330i双门和敞蓬、650i敞蓬呢？在“BMW Experience Day感受完善2008”试驾活动上，我们试驾了平时难得一试的宝马少众车型，其中以330i双门和650i最令人难忘。     

木蓬大桥高温合龙效应下拱圈内力调整研究

为解决钢筋混凝土拱圈高温合龙后,降温效应引起的较大附加次内力降低拱圈控制截面压应力的问题,以贵州石阡县木蓬大桥为工程背景(主跨165m上承式钢筋混凝土箱形空腹式拱桥),提出了对合龙端口施加预顶力与附加配重的控制方法。以温度差值对拱肋合龙成拱状态影响量为误差列阵,以单位预顶力或单位附加配重为影响参数列阵,以单位预顶力或单位附加配重对拱肋合龙成拱状态影响量组成影响矩阵,建立影响参数与误差关系的矩阵方程,利用最小二乘法求解预顶力与附加配重值。研究结果表明:在合龙端口腹板下缘施加3 283kN的预顶力、在合龙端口增加附加配重781kN后,有效抵消了高温合龙产生的拱圈温度次内力的影响,成桥恒载状态下,拱顶截面实测换算应力与理论计算最大差值为0.5MPa,拱脚截面实测换算应力与理论计算最大差值为1 MPa,调整方案合理可行。     

劳斯莱斯幻影敞篷版

<正>你能想象得到一辆身长高达5 606 mm的劳斯莱斯敞篷车是怎样的一种气场吗?虽然我还无法确定幻影是否是这个世界上最昂贵的敞篷车,不过这台极尽奢华的工艺品看上去足够低调。这辆幻影敞篷版很多设计灵感都来自与100EX概念车。比如LED车头灯、不锈钢发动机罩、四轮马车式的车门。而五层软顶蓬足可以保证它的静谧性。此外,该车     

比亚迪S8上市硬顶敞蓬为最大亮点

比亚迪硬顶敞蓬休闲轿跑车S8于7月中旬上市。记者从比亚迪汽车获悉，作为比亚迪的高端战略产品．S8将会尝试全网络销售。自2007年亮相北京车展一举夺得”最佳中国首发新车大奖”以来．比亚迪S8凭借其硬顶敞蓬技术、时尚优雅的外观．在汽车界赢得众多美誉。     

Roadster之诗 Mazda MX-5 NA-NC

拥有一部身形轻巧的Roadster敞蓬后驱双座跑车，相信是许多男人心中的梦想，而离这个梦想最近的地方，就是Mazda MX-5。     

快马加鞭——试驾宝马335i敞蓬轿跑车

想极速飞驰的时候，强劲的动力会帮你立即实现！想亲近自然的时候，可折叠硬顶能让你拥抱蓝天，这就是敞蓬轿跑车的魅力。