驾驶员要学会管住自己

驾驶员在整个驾驶生涯中最重要的一条,便是管住自己,这既是驾驶员的职业素养与责任,也是匡正自己,恪尽职守的高尚品格的体现,更应该是深植于头脑的珍视生命的意识和人生积极态度的反映。剖析近年来全国各地发生的一些重、特大交通事故,虽然原因各异,但归根到底都是在各种诱惑下,驾驶员放松了管住自己的这道天然防线,拿自己和他人的生命和财产作赌注,结果玩笑开大了,从而一步步踏上了不归路。然而,就当前的交通状况而言,驾驶员要想真正管住自己,也非易事。大千世界,无奇不有,面对黄金铺路,各种诱惑无处不在,身为驾驶员能否管住自己,拒绝诱惑,…     

浅析基层专业文艺团体的生存与发展之计

文化体制改革的强劲风潮让习惯了向政府“饭来张口、衣来伸手”的基层专业文艺团体开始思索未来的生存与发展问题。对于承受改革重压的基层专业文艺团体而言,走向市场、走向群众,自己养活自己、自己发展自己,将是应对形势变化的必然选择和正确选择。遵循市场经济的基本规律和原     

驾车如驾虎——安全行车小常识

驾车如驾虎。你在关爱自己车的同时,车也会爱你。做到行驶前、行驶中和收车后的检查,是很有必要的。在开车前,一定要认真检查一下自己所开的车子和让自己充分休息好,保证有足够的精力和体力开车。     

适合自己的品味

买一部有品味的车是北京方先生的愿望，方先生说车不仅仅是代步工具，更是自己的相伴良友。一部好车应能代表自己的品味和价值，是自己的内涵体现[编者按]     

今天你“修”了吗？——比亚迪F3遭遇“修理门”

一位是广东东莞的车主,一位是河北唐山的车主,虽然相隔千里,但他们都拥有一辆比亚迪 F3矫车,而且自己的爱车都遇到了无数毛病故障的困扰。作为车主,他们几乎已经无法再忍受买一辆问题车给自己的精神和生活带来的巨大影响了,对于自己当初的选择,面对自己对国产品牌义无反顾的支持,怎一个悔字了得——     

如何做好中小学生的交通安全宣传教育

孩子是社会未来的接班人,他们的健康成长,关系到社会的进步。育人不仅要进行智力教育,还要进行道德、纪律教育。“十年树木,百年树人”,交通安全宣传教育工作从小学生抓起,使学生从小就接受交通安全知识教育,达到自己教育自己,自己管理自己,养成自觉遵守交通法规的良好习惯,足能否达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。     

学习十六条,熟悉十六条,运用十六条

中共中央关于无产阶级文化大革命的决定,即十六条,是在毛泽东同志亲自主持下制定的。这十六条,贯串着一个基本精神,就是:信任群众,依靠群众,放手发动群众,尊重群众的首创精神。就是说,无产阶级文化大革命,只能是群众自己教育自己,自己解放自己,不能采用任何包办代替的办法。群众是我们社会的主人。无产阶级文化大革命,要靠广大群众自觉起来,自己动手宋做。靠本学校、本单位的群众,能不能把文化革命做     

中国纺织品出口国际竞争力研究

我国是一个纺织品出口大国,在纺织品贸易的国际舞台中一直发挥着举足轻重的作用。随着科学技术的进步,国际贸易的发展,我国的纺织品贸易面临新的机遇和挑战。在新形势前我们应看清的现状,了解自己的长处和不足,了解国际贸易的规则。充分发挥自己的长处,改进自己的不足,利用国际贸易的规则,政府、社会、企业各自发挥自己的能力,互相合作,互相配合,提高中国纺织品的出口国际竞争力.     

客车企业发展内因分析(三)——以三视觉量化研究客车市场

<正>引言想起与一位企业领导聊天时,曾被问到"到底谁是真正的竞争对手?"笔者回答:"自己,只有自己能打败自己。客车行业市场需求非常大,不会出现一家企业完全垄断市场、致对手于绝地的局面。同时,客车行业的经营政策可以灵活调整。所以,更多的时候打败自己的只能是自己。"     

我是怎样成为老板的

改革开放以后,民营企业、个体经济如雨后春笋般得到发展壮大,摩托车行业也不例外。俗话说:一年入行,两年入门,三年有小成。这是成功人士一般要唱的三步曲。这三个步骤要一步一个脚印,一步一个收获,切忌急功近利,这是一个学习的过程,我们不妨称之为修炼。一个人必须通过学习和实践来改变自己的观念和处事方法,这是创业前的准备期和必修期。笔者从事摩托车修理专业多年,现结合自己的职业体会加以说明:首先,要选择一个自己热爱或熟悉的事业,这是成功的第一原则。要开辟一个属于自己的天地,绝对不能选择自己不熟悉或不喜欢的职业,可以认为,所有…     

刘鹏程：让梦想贴近现实

＂在我国,卡车驾驶员相对而言算是一个高危职业,很少有家长愿意自己的孩子从事这个行业。一些80后的新一代卡车驾驶员,都是从小就酷爱卡车,凭借自己的一腔热情进入这个行业的,起初突破了来自各方的阻力和障碍，才实现了自己的卡车梦。     

因为热爱,所以执着!——RT速盟车队2018赛季发布会后记

正热情、梦想、执着,这是RT速盟车队经理杨瀚洋一直以来对自己和车队的定义。凭借着无比强大的热情,杨瀚洋在完全没有专业背景的情况下,在赛场拼搏了多年,取得了不错的成绩。但他不愿安于现状,他希望自己和自己一手经营起的车队能够立于高手云集的国内车队之林。     

汽车美容之女性篇

爱美之心,人皆有之,尤其是一直走在时尚前沿的女性。如今很多爱美的女人更把时尚从服饰转向了汽车,让自己的爱车也和自己一样"靓"。     

联合起来共同开发——’96全国家用微型轿车学术研讨会侧记 廉价家用车系列漫谈之二十四

“替老百姓打算,为中国人争光”。 在廉价微型轿车展示场地上,不少设计者和“发明者”都是怀着这样的心愿作介绍的。他们异口同声地称自己的设计是“百姓车”,都说自己的设计     

酷配 BMW Z4 Coupe VS AUDI TT

在Coupe这种车型的认识上,宝马和奥迪是有天壤之别的。如果说奥迪把Coupe看作实现自己美学理想的平台的话,那么宝马则把Coupe当作一个实现自己结构理想的平台。     

我是女生 我是“菜鸟”

<正>因为自己是女孩子,而且天性文静,所以我一直以来都不认为自己有开车的天赋。直到和单位同事一起鬼使神差地拿到驾照那一天,我才恍然大悟:原来我也是可以开车的啊!     

凝望北疆流浪的脚步

让我家领导总不能理解的是,我一直在试图追寻自己家族和匈奴的血脉传承,以至于会花时间啃《匈奴史纲》之类的大部头历史记实。只因为我总觉得无端游走对于自己,是生命中不可或缺的部分。     

汽车维修的本质需求是高技能人才与高品质配件

<正>中国的车主不习惯自己修车在发达国家,很多车主是自己修车的,我的一位小学同学,已经在美国生活了三十多年,每三年换一辆车,他说他从来不去修理厂修车、做保养,都是自己动手,三十年一贯如此。如果中国的车主也如此,当车辆需要维修和保养时,有一个电商指引他们买什么样的配件、养护品和添加剂,不光是汽配城要倒,修理厂也将没了生意。但这种情况,     

践行者吴越俊

我们是引进外资来发展自己的民族品牌,虽然我们合资了,但我们做出来的还是民族品牌,吴越俊告诉《时代汽车》。"我们和部分乘用车的合资方式是不一样的,他们的合资方式是引进国外的品牌,自己出资金和市场,而我们是引进外资来发展自己的民族品牌,两者的性质是完全不一样的。虽然我们合资了,但我们做出来的还是民族品牌,理念和出发点都不一样",谈及福田与戴姆勒的合资,坐在总裁办公室中的吴越俊手握茶杯,语气平缓的说道。2013年2月18日,福田与戴姆勒     

驾车如驾虎——安全行车小常识

驾车如驾虎。你在关爱自己车的同时，车也会爱你。做到行驶前、行驶中和收车后的检查，是很有必要的。在开车前，一定要认真检查一下自己所开的车子和让自己充分休息好，保证有足够的精力和体力开车。