上海港集装箱吞吐量连续两年列为世界第二位1至11月洋山深水港集装箱吞吐量增长37％

据洋山深水港工程建设指挥部副总指挥刘作亮透露,上海港2008年集装箱吞吐量有望完成2850万标准箱;1到11月份,洋山港集装箱吞吐量增长37％。刘作亮说,2007年和2008年,上海港的集装箱吞呈量连续两年列为世界第二位。从已经投产的码头经营状况看,洋山深水港区取得很好的经济和社会效益。根据洋山深水港区总体规则,至2020年前,小洋山一侧可形成10公里左右的深水岸线,     

成长型企业“诚信”品牌的构建与实践

上海港务工程公司(以下简称“上海港工”)的前身是上海港务局修建工程队，1953年成立。目前拥有架高88米并安装GPS沉桩定位系统的“港工洋山号”打桩船、每小时浇筑混凝土超过150立方米的搅拌船、年生产能力超过50000立方米的混凝土预制品厂和年制作能力超过60000吨的螺旋钢管生产线等大型先进装备，年产值超过10亿元，具有国家港口与航道工程施工总承包一级资质和多项专业     

望海楼

去年，公司派我上“集海”轮顶二副的班，跑的航线是我海员生涯中最短的了——上海外高桥至洋山深水港，一个航次从起锚出发到目的港靠妥码头．仅耗时7个小时。“集海”轮实际上是上海港外高桥港区至洋山深水港众多水上穿梭“巴士”中的一艘。在外高桥码头装1500TEU（标准箱）到洋山深水港码头卸下，为跑欧洲线的出口大班轮做中转“喂给”工作，同时捎回进口的箱子。     

上海港船舶供应产业的政策诉求

<正>一、上海港船舶供应行业的兴起上海港船舶供应行业是伴随着上海港航业的高速发展而迅速崛起的航运服务行业,近十年来上海港船舶供应业已成为上海国际航运中心航运服务体系中重要的组成部分。近10年来,上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量高速增长,货物吞吐量从1999年的1.86亿t到2010年的6.5亿t,集装箱吞吐量从1999年的422万TEU到2010年的2900万TEU,首次超越新加坡港,成为世界集装箱第一大港。     

洋山深水港集装箱“水水中转”集疏运模式与对策*

“水水中转”集疏运是港口集疏运体系中重要的组成部分。随着上海建设国际航运中心和东北亚枢纽港目标的提出,上海港口的可持续发展对洋山深水港“水水中转”的集输运能力提出了更高的要求。通过分析目前洋山深水港水水中转集疏运的现状,研究洋山深水港现有水水中转集疏运模式和存在的问题,试图研究通过相应对策来完善洋山深水港“水水中转”集疏运体系。     

海上奋战十八天引领减载三巨轮

上海港引航站自5月26日至6月12日,克服各种困难,连续引领3艘超大型矿粉船靠绿华山“新双峰海”轮减载。资深引航员李银环在海上奋战十八天,在艰苦的环境中辛勤地工作,默默地为港区生产作出了贡献。 5月26日,老李根据调度指派出海,引领巴拿马籍“卡拉丽公主”轮在绿华山靠“新双峰海”轮减载。“卡”轮长273米,宽44米,吃水17.4米,满载15万吨矿粉从巴西来上海港。由于吃水太深,需减载9万吨后才能进港。要引领比“新双峰海”轮还长10米的巨轮靠泊减载,难度可想而知。而要在仅有2小时潮水可利用的短时间内靠     

工程建设当先锋 和谐发展创佳绩——上海港务工程公司四获上海市重大工程立功竞赛“金杯公司”称号

<正>信誉在港工!这是一句口号是一个承诺更是无数个行动。集施工、设计、科研为一体,拥有国家港口与航道施工总承包一级、房屋建筑总承包一级资质和众多专项资质的综合性施工企业上海港务工程公司,近年来紧紧抓住上海市国际航运中心建设和上海城市环境改造的机遇,以主力军之一的身份承建了国家重点工程——洋山深水港工程。而2006这一年,公司又在上海市和外省市重大工程建设中大显身手一七大工程同时推进,洋山深水港、国际客运中心、罗泾二期、外六期工程、福州罗源,苏州华诚和靖江船坞,“上海港工”的大旗飘扬在苏、浙、闽、粵等大地,综合实力明显增长。“科学技术先行,人才保障发展,文明节约创效,双     

实施“工试”单证的体会（续二）

根据上海港“工试”运输组织组的决定，上海港自1991年3月16日起使用《集装箱设备交接单》新格式，新格式为一式七联：     

上海港集装箱吞吐量首登世界港口“榜眼”

据上海市港口管理局透露,今年1季度上海港集装箱吞吐量达到588．5万TEU,同比增长28．1％,而同期香港的集装箱吞吐量则为550．1万TEU。上海港首次在季度统计上超越香港,在世界排名中荣升“榜眼”。上海港货量增长迅猛,洋山深水港区功不可没。据统计,今年1季度洋山深水港共完成集装箱吞吐122．07     

太仓港腹地集装箱“陆改水”运输模式创新

<正>自2005年上海港洋山深水港区开港以来,其规模效应逐渐显现,目前其集装箱吞吐量已经与外高桥港区旗鼓相当。国家建设洋山深水港区的正确决策助力了上海国际航运中心和中国(上海)自由贸易试验区的发展。不过,洋山深水港区位于杭州湾口外的嵊泗崎岖列岛,对于原上海港苏南地区的货源,无疑增加了陆运成本,加之2015年上海实行黄标车限行等环保措施,使得至洋山深水港区的陆运成本进一步提升。2014年,太仓港与上海港成功签署战略合作框架协议,双方在码头操作平台、物流     

上海港洋山深水港区发展对策

1洋山深水港区发展现状及特点1.1洋山深水港区发展现状近年来,上海港集装箱吞吐量不断攀升：2006年超过2000万TEU,2007年首次跃居世界第二位,2010年跃升为世界第一位。上海港集装箱吞吐量增长迅猛,洋山深水港区的良好发展功不可没。自     

上海国际航运中心建设史上新的里程碑——庆祝上海港集装箱吞吐量突破3000万标准箱

<正>2011年12月23日,随着上海港今年第3000万只集装箱从洋山深水港区码头顺利起吊装上"中远越南"轮,上海港集装箱吞吐量突破3000万标准箱,成为全球首个集装箱年吞吐量突破3000万标准箱的港口。突破3000万标准箱,这是一页展示上海港创新驱动、转型发展成就的辉煌篇章,这是上海     

纵览

<正>洋山将建全球最大自动化码头11月18日举行的第三届洋山论坛上传出消息,全球规模最大、最先进的全自动化码头——洋山港四期工程日前获得国家发改委批复同意,将于今年年底前开工建设。与此同时,上海自贸试验区沿海捎带业务也有望向外轮开放,上海港将从传统腹地型航运枢纽向综合型枢纽转变。据悉,上海正在全力推进洋山深水港四期的建设,预计2016年建成。届时,上海港年吞吐量将突破4000万标准箱。     

洋山深水港建设对长江三角洲港口发展的影响

洋山深水港建设是上海国际航运中心建设的核心.专家预计,随着洋山港的建成,到2005年,上海港的集装箱吞吐量,将从2000年的561万标箱增加到1000万标箱,在世界各大港中名列前茅.     

聚焦2012直属海事

随着上海国际航运中心发展战略的大力推进,进出洋山深水港的集装箱船舶数量增长迅猛。为主动提升上海港集疏运体系能级,上海海事局立足洋山深水港实情,逐步推出了“双档”靠泊、“双套”作业及指定水域“双向”试通航的“三双”服务举措     

自主创新:上海港航从“谋篇”走向行动

已经拥有“全球第一”桂冠的上海港,在世界港口的巅峰上没有被眼前的奇观美景陶醉,而是在默默找寻一种继续攀登的动力。2006年6月,胡锦涛总书记在考察洋山深水港和振华港机集团时留下了谆谆之言:从加快转变经济增长方式,促进产业结构优化升级入手,大力发展先进制造业和现代服务业,增强自主创新能力。在新的起点上,自主创新正在成为上海港航业持续发展的一种巨大驱动和新坐标,而作为建设创新型港口的主要组织者和实施者,上海港口管理局从目标确立的第一步出发,正在展开从观念转变、谋篇布局到规划实施的一系列行动。     

绿华山减载平台及减接载船舶的安全作业

0引言 超大型散货船在绿华山锚地减载后再进长江口航道的减载作业，1979年以前就已存在。1979年经交通部批准．绿华山南锚地正式成为上海港港外减载作业锚地。当时从事减载作业的船舶是“双峰海”轮（10万吨级），自1999年6月1日起，“新双峰海”轮（12万吨级）替代报废的“双峰海”轮继续从事减载作业。2009年9月起,“绿华山海上散货减载平台     

"海上世界"进长江

2003年6月11日,上海港引航史翻开了新的一页。50万吨级的超级油轮“海上世界”在上海港引航员的引领下,成功地通过南水道驶往目的地港江阴。当日晨6时,“海上世界”从长江口起锚进口,从而使上海港迎来了开埠以来最大一艘船舶。10:30该轮安然通过长江上海段,由长江引航员接棒继续引至江阴港。这也是上海港继去年“狮子星号”大型邮轮、30万吨级“中远川崎11号”超级油轮以来又一次超大型船舶引航创举。     

交通运输行业纪念改革开放30年宣传活动启动

从目前到年底，宣传活动主要围绕改革开放30年来的重大成就、典型经验和先进人物三个方面进行。重大成就宣传：港口航运建设方面，有上海港、洋山深水港、青岛港、中国远洋运输集团、中国海运集团；内河航运建设方面，有长江黄金水道、京杭大运河、珠江水运；水上安全搜救成就。典型经验宣传：水运方面，采取“四客一危”、“四区一线”模式进行水上安全管理，水监体制改革、港口体制改革、船舶定线制等。先进人物重点宣传袁庚、管仲贤、包起帆、许振超、陈刚毅、孔祥瑞等一批先进模范人物。     

洋山深水港区集装箱海铁联运现状分析及对策建议

2006年上半年,上海港完成集装箱吞吐量1008万TEU,上海港集装箱海铁联运运量达到38161TEU,占上海港集装箱吞吐量的0.38%。洋山深水港区完成集装箱吞吐量126.5万TEU,作为其配套工程的芦潮港铁路集装箱中心站海铁联运运量仅为1245TEU,占洋山深水港区集装箱吞吐量的0.1%,洋山港区集