海运年会 在变革中寻求共赢——记2013年国际海运（中国）年会

全球经济在危机刺激下经历了“伤筋动骨”的结构调整后，进入了大调整、大变革时期。世界海运格局亦正在发生变化，种种变革初露端倪。面对新形势、新变化，仍未挣脱运力过剩困境的国际航运业将如何应对？如何确保增长？如何加快转型？如何驾驭风险？如何从容领跑？     

加强团队建设 引入竞争机制

基层海事处具有站点分散、工作人员工作时间各不相同的特点。在这种情况下，如何才能凝聚人心、形成合力、发挥潜能，保质保量完成各项目标任务呢？如何使我们城陵矶海事处的目标在职工中得到广泛认同，而成为有效的组织目标呢？如何培养职工正确的价值取向，营造健康向上的文化氛围呢？如何带领职工为实现长江海事的战略目标而努力呢？     

2008，让我们凭海看帆

在上一期专栏中，我们介绍了奥帆赛的历史沿革、规模赛制和竞赛模式，然而比赛真正的核心内容是什么？各种航线是怎样？如何进行比赛？如何分出胜负？如何读懂规则？恐怕这些是读者更为关注的问题。 那就请您跟着我们走进这期的专栏吧．让我们为您一一道来。     

直击中国造船业发展态势——访中国船舶工业市场研究中心常务副主任张新龙

去年下半年至今，我国各大、中船厂新接造船订单捷报频传，呈现一派火热景象。然而，目前船市现状究竟怎样？未来态势又是如何？存在什么有利和不利因素？虽然造船业处在持续高涨阶段，但市场风险不容忽视。对发展迅猛的中国造船业来讲，受到汇率变化、人民币升值、成本飙升、信贷环境紧缩以及今后运力过剩等冲击，行业风险已是山雨欲来。     

另一个“不包容”的广州

亚运过后，广州人突然不“包容”了。他们纷纷站出来，要求政府“晒账本”。他们对于亚运钱款的使用情况，质疑声不断。比如，市民们质疑广州亚运会投入了185．1亿元建成一批重要市政道路。到底是建了哪些路？华南快线二期、三期算不算？用于市政道路修缮要花如此之多？有钱为什么不投到市民急需的市政道路上？     

宁波造船业：谋求转型升级

经济寒冬里的宁波船企可谓是“冰火两重天”：一边是塔吊高耸，工人干劲十足，部分船企订单已经排到2012年，资金源源不断；一边则是船台冷冷清清，“烂尾船”日益增多，接单难、交船难、融资难。何去何从？是束手待毙，就此沉沦？还是转型升级，乘风破浪？对宁波造船业而言，这是一场对智慧和实力的双重考验。     

六位女生与双体帆船的故事

一个月时间能做什么？老老实实在办公室里坐满四个星期？或者在家屋前屋后忙上30天？或者就像文中这6位女汉子—样，抛开一切羁绊，驾船出海，在探险中休闲，在考察中游玩。而她们各自不同的背景，也赋予这段旅程各不相同的内涵与意义：人文、历史、自然探险等等，奇妙无比，惊喜万分。     

解读中国海军首次参加“环太平洋-2014”军演

2014年6月9日，中国海军4艘战舰组成编队起航，远赴夏威夷参加主题为“能力、适应、合作”的“环太平洋-2014”联合军演。首次参加这种军演的中国到底派出了何种军舰？为伺要派出从驱逐舰到护卫舰、从补给舰到医院船这样的组合？这种组合的背后有何讲究？作为东道主的美国又将在此次军演中亮相哪些看家法宝？日本派出“伊势”号直升机航母和“宙斯盾”战舰参演意欲何为？为何会有外媒担心中国军舰到夏威夷参演是深入“虎穴”？如此等等，笔者试图和读者朋友们一探究竟。     

游艇产业需走科技创新之路——访中国船级社副总裁田晓平

随着中国经济实力的日益增强，游艇消费逐渐进入人们的视野，业界也开始热炒游艇经济。目前，世界游艇业呈现什么样的格局？中国游艇业现状究竟如何？处于什么样的地位？其发展前景怎样？日前，中国船级社副总裁田晓平接受了本刊记者的专访，并对这些问题做了深刻解读。     

游走百年的品牌（下）

百年是一件值得回忆的事情，尤其游艇业的沧桑历史。他们是怎样屹立于世间？历经世事变迁后，他们又改变了多少？这些游艇业的老故事，或平实，给人丝丝感动、点点启发。     

游艇防火——一半是海水 一半是烈焰

尽览海天一色，畅享阳光爱抚的当下，请千万不要忽视游艇消防安全，那可是“规定任务”中必不少的一项。在海面发生火灾时如何操控游艇？如何有效扑灭艇上火灾？火势太大怎么办？哪些预防措施能够防止火灾发生？     

太平公主号 梦圆还有20海里

一个意志坚强的男人胸怀梦想：复原建造一艘中国古代帆船横渡太平洋洋。但究竟是哪个年代的帆船？什么样的帆船？多大的尺寸？能否找到详细的工料记载？还有没有会用传统方法造船的师傅？造船及航行的钱从哪里来？没有人知道答案，但这并不能阻止他的梦想。奇迹终于变成了现实，被命名为太平公主号的帆船横空出世。     

有一种英雄叫“平凡”——宣传学习刘义权同志先进事迹感怀

人们崇拜英雄人物，是因为他们有着轰轰烈烈的感人事迹，有一鸣惊人的伟大壮举。然而，和平年代、兰台事业造就出来的，多半是默默无闻的“无名英雄”、平平淡淡的“平凡英雄”，难免使人产生异样的眼光，出现问号心理：究竟何为英雄？怎样才算伟大？     

浙江省航运业发展调研报告

浙江省港航事业发展已走在全国前列，是区域经济社会发展的有力支撑，也是浙江省发展外向型经济的重要途径。在“港航强省”战略框架下，如何实现科学地可持续发展？浙江港航具有的优势何在？面临的问题有哪些？此调研报告做了一个较为全面、理性的分析，提出了切实可行的措施与建议。     

船东投资新偏好

据Clarkson Research统计数据显示，2013年前11个月，新船投资额为899亿，较2012年同期上涨了9%。但新船成交量却急剧上升了142%，达到1.2亿载重吨。那么，2013年船东在投资趋向上呈现出了哪些特点？哪些船型成为船东追捧的热门船型？谁是2013年的接单大赢家？2014年，哪些因素可能成为促动新船投资的重要因素呢？     

量化宽松对航运业的影响

自从2008年金融危机以来，量化宽松似乎成了美联储两年一度的必修课，这次美国的量化宽松货币政策又成为了众矢之的。现在人们关心的是，QE3、QE4两轮量化宽松叠加，能不能把美国从“财政悬崖”旁拉回来？又会有多少热钱扑向中国？对堪称全球经济“晴雨表”的航运业又将带来怎样的影响？     

全球钻井船市场新格局

钻井船最大的优势就是深水钻探能力。从世界上第一艘钻井船的诞生，到2013年11月底，全球共有263艘钻井船，其中投入运营的船舶有160艘，约占60％，手持订单共77艘，约占29％。钻井船不仅规模在增加，而且技术和装备能力也在不断增强。那么，目前世界排名前十的船东分别是谁？营运商是谁？谁又是建造领域的霸主呢？配套设备的情况又如何呢？     

海，另一个未知的宇宙

海洋是生命的摇篮，我们诞生于此；它同时也是一个未解之谜，我们对它的认识甚至还不如外太空。这个系统到底如何运作？生命如何在原始海洋中诞生？为什么进化会选择这样的道路，而不是其它？恐龙和乌贼具备了进化为高级智能生物的一切条件，但为什么没有最终统治地球？……     

康斯坦萨,见证天远传奇

朋友，你知道康斯坦萨吗？开篇提这样的问题，我猜会有人说我明知故问，但凡海员，焉有不知康港之理？可你知道康港是上世纪天津远洋运输公司船员的伤心地吗？     

航运景气指数显示船运业复苏不乐观

2010年中国航运业是否会走出低谷、全面复苏？航运企业能否摆脱经营惨淡、业绩亏损的困境？日前，一项针对航运企业经营者的问卷调查结果显示，前景依旧不容乐观。2009年岁末，上海国际航运研究中心发布了中国第一个航运景气指数（CSPI）。这个指数依据的最新调查报告显示，