新建公路桥梁下穿既有高速铁路桥梁安全评估

新建甬台温高速公路拓宽工程以桥梁形式下穿既有杭绍台高铁。为准确计算新建下穿工程对既有高铁桥梁的影响,采用MIDAS-GTS有限元软件建立下穿工程和既有高铁三维空间模型,模拟下穿工程施工过程对既有铁路桥梁变形的影响。研究表明：(1)设计方案满足公铁交叉规范相应条文要求;(2)新建工程对杭绍台高铁23号墩产生的各方向附加位移最大,但均小于规范限值;(3)附加位移与各阶段所施加竖向恒载重量成正比,75%左右的附加位移均发生在第5施工阶段;合理选择结构形式减轻结构自重,可以有效减小附加位移;(4)距杭绍台高铁基础越近,附加位移越大,通过合理布置孔跨和基础形式,可以有效减小附加位移。研究结果表明,新建下穿工程对既有杭绍台高铁产生的风险等级在可控范围内,本项目设计方案总体合理,满足本次安全评估要求。     

首条民营资本控股高铁的启示

正2017年9月11日,民营资本在中国铁路融资领域首次实现了控股:我国首批引入社会资本投资铁路的8个示范项目之一———"杭绍台高铁项目(杭绍台铁路PPP项目)",在杭州正式签署投资合同。该项目预计总投资约为409亿元。其中,复星集团牵头的民营联合体占股51%,获得了控股地位;其余为中国铁路总公司占股15%,浙江省政府占股     

新建杭绍台铁路对相邻既有线通信系统的改造

在建设杭绍台铁路时引起了甬台温铁路通信系统改造.重点介绍了并线区段的移动通信系统改造方案,以及临海站传输系统改造割接方案,可为国内高速铁路邻近既有线通信系统改造提供参考.     

杭绍台铁路PPP项目投融资创新实践与启示

铁路领域投融资创新是解决铁路建设资金、加快铁路项目推进、推动铁路项目形成融投建管运全链条良性运转机制的重要举措。杭绍台铁路作为我国首个采用政府和社会资本合作（PPP）模式投资建设运营的高铁项目,在投融资创新方面探索出一条成功路径。对铁路项目不同的融资模式进行分析比较,借鉴广东、江苏、四川3省的铁路项目投融资创新经验,重点论述杭绍台铁路项目投融资创新的具体实践,总结提出建立铁路项目投融资创新支撑体系、开拓资金筹措方式、深化细化项目投融资方案研究等方面的启示。     

浅谈铁路项目征地拆迁政府包干模式下的投资控制

2017年,我国新建铁路项目正式实施征地拆迁地方政府包干制,为铁路项目投资控制打好基础。本文基于国内首个实施地方政府征迁包干建设完成的杭绍台铁路项目实践,分析征地拆迁政府包干模式的政策重点、工作要点,并提出政府包干模式下的铁路项目投资控制建议。     

全国首条民营控股高铁开通在即

11月26日,连接杭州、绍兴、台州的杭绍台高铁开始试运行。在国内众多高铁项目中,这个浙江省内高铁项目似乎并不是那么“起眼”,但它却备受关注,因为,这是国内首条由民资控股的高铁。民资入铁的先行项目2015年12月28日,为打通社会资本投资建设铁路“最后一公里”。     

深大通风竖井遇大面积塌腔处置措施研究

针对杭绍台高速某竖井工程,基于竖井反井法施工的特点,探究竖井塌腔处置措施.参照桥梁钻孔灌注桩与通风竖井施工过程的相似之处,提出钢护筒护壁法处置措施,并通过围岩与支护结构联合稳定性分析,确保施作期间的安全稳定性,形成一种较完善竖井井身段遇大面积塌腔时的处置方案:混凝土回填+钢护筒护壁施工方案;并结合现场情况提出了超前管幕...     

杭绍台铁路硅藻土地段线路方案研究

为了解决新建杭绍台铁路穿越硅藻土地段的工程地质问题,对沿线硅藻土的物理力学特性及工程地质特性进行了分析,并结合硅藻土分布范围等控制因素对线路平面走向方案和纵断面方案进行了详细研究。研究表明,硅藻土工程性质极差,线路走向应尽可能绕避,无法绕避时应采取针对性的工程措施,尽可能降低风险。经综合比选分析,线路平面走向推荐取直方案,纵断面推荐工程安全性较高的短隧高桥方案。     

高密度电阻率法探测地下构筑物效果分析

以新建杭绍台铁路曹娥江引水隧洞及锦赤铁路窑洞探测为例,分析高密度电阻率法探测地下构筑物的方法及效果。电法仪的温纳装置信噪比虽高,但其实测的视电阻率断面不能确定引水隧洞的位置。实例表明,二维反演结果可准确确定引水隧洞位置;电法仪的温施装置更近似单点测深法,通过其视电阻率剖面可确定窑洞位置。该探测成果对高密度电阻率法采集和数据分析解释有一定指导意义。     

EPC模式下铁路工程建设安全质量管理优势

工程总承包（EPC）是国际上常用、国内大力推广的工程建设模式之一。为进一步推动铁路工程建设管理高质量发展、与国际接轨,中国国家铁路集团有限公司选择在部分工程建设项目开展EPC试点工作,探索铁路工程建设新模式。依托盐通、杭绍台、昌景黄等高速铁路EPC工程建设项目,对EPC模式下的工程建设管理进行深入探索和研究,重点分析EPC模式下工程建设安全质量管理优势,系统性总结EPC工程建设安全质量管理的工作经验,对其他单位从事高速铁路EPC工程建设安全质量管理工作具有重要的指导和借鉴意义。     

不同倾角节理隧道衬砌受力特性研究及应对措施

深埋节理地层中的隧道开挖及运营安全面临巨大挑战。本研究以杭绍台高速铁路林盘山隧道工程为背景,针对倾斜节理岩层中隧道开挖引起的围岩变形以及衬砌结构开裂等问题,考虑不同节理倾角影响,采用岩土工程专业通用有限元软件MIDAS GTS/NX,模拟分析节理倾角对隧道围岩与支护结构应力分布、变形演化规律的影响;同时,结合现场实际条件对隧道施工与防护措施进行优化和综合分析,得出最优施工方案指导施工以避免隧道衬砌的开裂,有效保障了隧道施工和运营安全。     

扩散法水文测井在铁路隧道勘察中的应用

长大深埋隧道的勘探是铁路前期勘察工作的重点,利用综合测井方法可以获取丰富的隧道深孔地层信息,钻孔水文地质资料需要依靠水文测井来获得。传统水文测井的盐化方法存在井液盐化不均、操作复杂繁琐等缺点,不能获得高质量的水文测井数据。介绍一种往钻孔内直接注入盐水的方法。该方法操作方便且井液盐化均匀,可获得高质量的水文测井数据。基于杭绍台铁路DSZ-035钻孔水文测井的工程实例,说明直接注入盐水方法的实际运用效果,并总结了获取理想水文测井结果的注意事项。     

高速铁路路基工程观测期不足沉降控制技术研究(Ⅱ)工程应用和验证

依托杭绍台铁路项目，介绍超载预压沉降量化计算与设计方法在解决高铁路基工程沉降观测期不足问题中的系统应用，基于现场沉降观测数据和分析，全部沉降观测期不足的路基工点如期通过了两次工后沉降评估和顺利开展后续工序施工。工程实践表明：相比于传统二次地基加固技术，全新的超载预压补强计算与设计技术可经济高效地控制地基工后沉降，进而克服工程建设剩余预压或静置期不足的困境；地基沉降发生发展的固结理论计算与实际情况基本保持一致，在此基础上有助于提前预判超载补强方案如期推进实施的可靠性。此外，还指出今后项目应用中在沉降时间量化计算、沉降观测与评估质量把控以及周边环境管控等方面需要重视的事项。     

资讯

业界声音中国国家铁路路集团有限公司董事长、党组书记陆东福2019年,全国铁路固定资产投资完成8029亿元,其中国家铁路完成7511亿元;投产铁路新线8489公里,其中高铁5474公里。截至2019年底,全国铁路营业里程达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里。2019年,在“保开通、保在建、保开工”的顺序,铁路建设扎实推进,京张高铁、雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁、徐盐高铁、浩吉铁路等51条新线建成投产。同时,对贫困地区的铁路建设也在发力,14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4175.8亿元,占铁路基建投资总额的75.9%;西部地区完成铁路基建投资1588亿元,占铁路基建投资的28.9%。2019年,铁路基建投资中地方政府和企业的资本金达到2095亿元,较2016年提高31.3个百分点。推进杭绍台铁路、盐通铁路等EPC项目,铁路建设市场化改革迈出重要步伐。     

基于机器学习的高铁边坡位移预测不确定性度量与应用

为解决不确定性问题对高铁边坡位移预测精度的影响,引入区间预测理论量化位移预测中的不确定性问题,并建立Bootstrap-GRU-BP混合区间预测模型（BGB模型）。该模型首先采用基于Bootstrap的门控循环单元（Gated Recurrent Unit,GRU）算法度量位移预测均值和认知误差的方差,再采用BP算法度量随机误差的方差,然后将位移预测均值、认知误差和随机误差的方差3者结合在一起,量化出一定置信水平下的预测区间。最后,基于杭绍台高铁沿线边坡的监测数据,探讨BGB模型认知不确定性的响应特征,并通过对比多种区间预测模型来验证BGB模型的优越性。结果表明：BGB模型不仅能构造清晰可靠的预测区间,还能提供高精度的点预测结果;改变模型输入特征和预测算法会导致认知不确定性的改变,而BGB模型所构造的预测区间能正确地响应不确定性的变化;对比以极限学习机（Extreme Learning Machine,ELM）和支持向量回归（Support Vector Regression,SVR）为核心的区间预测模型,BGB模型的区间预测和点预测性均能更优。研究成果可为高铁边坡位移发展提供可靠的预...     

前2月中国煤及褐煤出口量127万t同比降43.1%

据海关总署提供的消息,2013年2月,中国煤及褐煤出口量为53万t,同比减32.91%,环比降27.4%,金额为0.79亿美元;1~2月,中国煤及褐煤出口量为127万t,同比减43.1%,金额为1.99亿美元,同比降48.8%。2013年2月,中国焦炭及半焦炭出口量12万t,同比增50%,环比增200%,金额为3392.8万美元;1~2月,     

深入推进专用线整合大力提高运输组织效率

乌鲁木齐铁路局贯彻落实铁道部内涵扩大再生产要求,依靠当地政府支持,认真调研,综合分析,重点突破,以点带面,大力推进专用线整合和战略装车点建设,逐步实现集约化经营,取得了运输效率提升、资产效益提高等成效.     

游艺乡野回归生活原味——蔡晓斌油画作品撷英

蔡晓斌,男,生于甘肃.毕业于西安美术学院油画系中国精神工作室,师从崔国强老师. 一直醉心于油画技艺的研习,加之热爱乡土本真,常年游走于山野村间,大量地进行写生,创作了许多质朴纯真的乡土作品.同时,始终将油画艺术之美作为长期探索的目标,乐此不疲,一以贯之!     

铁路:2008

2008年铁道部党组对铁路工作的总体要求是:深入贯彻党的十七大和中央经济工作会议精神,认真落实中央领导关于铁路工作的重要批示,坚持用科学发展观统领各项工作,紧紧抓住铁路发展的黄金机遇期,高标准高质量地推进铁路建设,提高自主创新能力,深化内涵扩大再生产,加强经营管理,深化铁路改革,确保运输安全,创新政治工作,发展内部和谐环境,进一步开创和谐铁铬建设的新局面,为经济社会又好又快发展作出新的更大贡献.     

山西太钢不锈钢产量继续保持全球第一

据太原钢铁集团提供的消息,2012年,在钢铁行业遭遇"极寒"的环境下,太钢不锈钢产量和价格逆势增长,不锈钢产量达到311万t,已连续第四年保持全球第一的骄人业绩。据了解,2012年,在国内绝大部分钢厂纷纷减产的情况下,太钢集团立足钢铁主业,优化品种结构,以市场为导向,生产高技术含量,高附加值的产品,同时,狠抓不锈钢质量的差点难点,产品质量进一步提升,许多