简析自动闭塞区段继电式区间逻辑检查电路及应急处置

在既有自动闭塞区段通过增加继电器实现区间逻辑检查功能,实现对正常运行列车在区间发生列车占用丢失后防护信号机点亮红灯,提高列车自动闭塞区段运行安全。现针对该区间继电式逻辑检查电路进行研究分析,分类提出发生区间逻辑检查报警故障后的应急处置方法。     

简析自动闭塞区间列车占用逻辑检查仿真试验方法

为更好的对列车在区间失去分路的轨道区段进行实时防护,兰新客运专线列控系统增加了自动闭塞区间列车占用逻辑检查功能,目前该功能在兰新客专处于仿真测试试验阶段。阐述区间逻辑检查功能仿真试验的基础,对区间占用逻辑检查仿真试验方案进一步分析,对现场列控中心软件的系统更新试验有一定的参考作用。     

三点检查技术对区间占用情况的分析研究

随着列车运行速度的大幅提高,当轨道电路发生故障时,若列控中心不能及时做出判断并处理,可能会使低频码序和信号机显示错误升级,从而危害行车安全。本文将联锁中“三点检查”的方法运用到区间分路状态的分析与判断中,在区间自动闭塞中引入“行车区间”的概念,从而尽可能的判断轨道电路区段分路故障。并结合相关措施进行防护,避免事故发生,保障行车安全。     

自动闭塞区间继电式逻辑检查功能电路优化

进站信号机内方第一区段红光带开放引导信号时,区间继电式逻辑检查电路将无法正常工作,通过对自动闭塞区间继电式逻辑检查功能站内结合电路进行优化,可在特定情况下保证电路正常动作,减少多余的操作。     

三点检查逻辑对区间轨道电路分路不良的防护研究

将联锁的三点检查逻辑应用到区间中,按轨道“占用出清顺序逻辑检查”的方法,对发生分路不良的轨道区段作出判断,并通过控制后续区段轨道电路编码的方法,实现对追踪列车的防护.这种方法完全通过逻辑处理实现,是一种简便易行的轨道电路分路不良防护措施.     

自动闭塞区间继电式逻辑检查电路优化探究

全路范围内普速铁路自动闭塞区间要求增加继电式逻辑检查功能。在试验和使用过程中发现存在IBG失去分路,造成联锁系统错误解锁的安全隐患,急需解决。在分析现有解决方案基础上,提出计算机联锁软件修改和继电式逻辑检查电路改进两种优化方案,总结各自特点,通过在区间不同运营场景下继电器电路工况的逻辑分析,证实继电式逻辑检查优化电路的合理性和安全性。     

区间继电式逻辑检查电路的改进

自动闭塞区间增加继电式逻辑检查电路后,当列车在发车进路最外方轨道区段发生正常占用后丢失时,会导致机车掉码。经研究,如在JLJ继电器第一条自闭电路中取消IBG继电器的一组后接点或增加XIFMJ继电器的一组前接点,可以防止列车在发车进路最外方轨道区段正常占用,后丢失时,掉码问题的发生(单机除外)。     

书讯

《自动闭塞区间继电式逻辑检查电路》正式出版本书详细分析了自动闭塞区间继电式逻辑检查电路,分为五章,主要内容包括:电路设计说明、各种场景电路原理讲解、接口电路、设备联锁试验。本书可用作现场铁路信号职工培训,也可供相关从业人员自学参考。本书由《自动闭塞区间继电式逻辑检查电路》编委会主编。书号:978-7-113-26230-3。     

书讯

正《自动闭塞区间继电式逻辑检查电路》正式出版本书详细分析了自动闭塞区间继电式逻辑检查电路,分为五章,主要内容包括:电路设计说明、各种场景电路原理讲解、接口电路、设备联锁试验。本书可用作现场铁路信号职工培训,也可供相关从业人员自学参考。本书由《自动闭塞区间继电式逻辑检查电路》编委会主编。书号:978-7-113-26230-3。     

区间综合监控系统在单线双方向自动闭塞线路的应用

目前在采用继电编码的普速线路上,只能通过增加继电电路,实现对区间通过信号机显示和轨道电路发码正确性的安全防护。不仅需要增加大量继电器,而且配线复杂,施工难度较大。因此,本文提出采用基于安全计算机技术的区间综合监控系统,针对单线双方向自动闭塞线路增加区间占用逻辑检查功能。     

基于图形化方式的区间占用逻辑检查功能仿真培训系统研究

区间占用逻辑检查可反映列车的实际运行状态,降低因分路不良故障所带来的行车风险,保障铁路运输安全可靠.针对基层站段现场电务人员在运用区间占用逻辑检查系统过程中存在的问题,设计了一套基于图形化方式的自动闭塞区间继电式逻辑检查仿真培训系统,并对系统的特点、整体结构以及软硬件配置进行了详细阐述.     

四线制方向电路修改探讨

电号0041四线制方向电路目前广泛用于自动闭塞区段。它存在一个较大隐患,即监督区间继电器JQJ电路不能真正实现对区间空闲的监督。如果JQJ电路发生外线短路故障,如图1所示,对于发车站（供电一方）,当列车在区间运行越过本站所属区段,JQJ将错误吸起,     

ZPW-2000区间移频自动闭塞“丢车”问题的解决方案

通过对ZPW-2000区间自动闭塞室内控制电路部分进行改进,有效解决了列车在区间运行分路不良,及短车在"小轨"区段内"丢车"问题,防止区间通过信号机因列车"丢车"出现错误升级。     

接近区段失去分路故障分析与解决

以赣瑞龙线各站第一接近区段失去分路故障的实例,分析列控中心区间占用逻辑检查判断逻辑过严,及站内第一区段轨道电路分路不良造成的故障原因,并提出解决方案。     

反方向电路区间红光带状态判别

对ZPW-2000A自动闭塞区段四线制改变运行方向电路改变方向后区间红光带的状态进行全面分析,提出更加合理的故障安全改进思路,提高自动闭塞反方向电路的安全性。     

高压脉冲区段轨道停电电路的改进

对既有红柳林车站97型25Hz轨道区段进行高压脉冲轨道区段改造时,利用RC电路对轨道停电继电器电路进行相应改进,保证GDJ保持3s的缓放条件,避免高压脉冲区段在停电恢复时的错误解锁。对电气集中车站及计算机联锁车站高压脉冲轨道区段改造提供技术参考。     

普速铁路区间综合监控方案研究

介绍采用区间综合监控系统实现普速铁路自动闭塞区段站间信息传输、区间方向控制和区间逻辑检查的技术方案,对方案的关键技术进行说明,与目前方案进行对比。     

自动闭塞区间列车占用逻辑检查的试验

通过阐述实施自动闭塞区间列车占用逻辑检查的必要性,详细论述了实施自动闭塞区间列车占用逻辑检查的技术方案、实施后的效果和存在问题及措施,提出了几点思考和建议。     

自动闭塞逻辑检查电路设计

结合既有的自动闭塞区间继电式逻辑检查通用电路,对自闭区间多分割闭塞分区和进站分界时的逻辑检查电路设计、逻辑检查新增继电器的条件电源设置、集中联锁车站对管辖中继站逻辑检查总报警条件的设置等工程设计问题,进行了分析探讨,给出了设计方案,并对逻辑检查操作表示电源进行了简化设置。     

25 Hz相敏轨道电路与ZPW-2000A结合处的逻辑检查故障分析

25 Hz相敏轨道电路与ZPW-2000A轨道电路特性不同,但在自动闭塞及站内电码化改造过程中两种制式轨道电路常结合应用。不同的特性会导致结合处的逻辑检查失效。针对场联进路无法正常解锁、三接近闭塞分区遗留失去分路故障进行分析,介绍故障发生的场景及原因,并讨论计算机联锁、列控中心、区间综合监控系统以及继电逻辑检查电路对于此类故障的解决方案,为后续工程设计及故障处理提供参考。