在变化的世界中推进重载铁路技术和运营(续完)——第11届国际重载运输大会综述

正3.5澳大利亚重载铁路运输网络的现状及技术发展——澳大利亚重载铁路协会澳大利亚主要货运线路包括昆士兰中部国有煤炭铁路网、猎人谷(HV)私营煤炭铁路网、西澳皮尔巴拉(PN)私营矿运铁路网、加利利盆地铁路网和内陆铁路网(图11)。铁路重载运输约占货运量的40%。东澳昆士兰铁路里程约为1万km窄轨线路,货车以轴重     

关于西南路网骨架的思考

本文在分析我国当前西南既有铁路网概况的基础上,提出西南铁路网建设应遵循的基本原则.对建成西南铁路网骨架提出初步设想,主要着重阐述三个方面(1)建成兰州-昆明大通道,加强西北与西南的联系;(2)修建泛亚铁路,打通国际通道;(3)修建进藏铁路,并提出几点建议.     

“一带一路”沿线甘肃省铁路网与区域发展的耦合关系研究

铁路网是运输现代化的重要标志,完善的铁路网可以缩短城市间的距离,为区域内的经济发展提供重要支撑。为研究铁路网建设与区域发展之间的关系,从铁路网、区域经济两个方面构建评价指标体系,建立铁路网与区域经济耦合模型,对2011年、2016年、2021年三个时间节点的甘肃省14个市(州)铁路网与区域发展的空间耦合关系进行研究,分析铁路网对区域发展的带动作用。结果表明:除兰州市外,其他市(州)基本处于中度耦合或勉强耦合状态,铁路网与区域发展的协调作用不强。甘肃省应进一步加快少数民族地区、革命老区的铁路建设,提升铁路对区域发展的带动作用,实现"一带一路"建设过程中甘肃经济的快速发展。     

我国铁路网运营的相对有效性评价分析

为量化分析我国铁路网运营的有效性,利用评价经济系统相对有效性的数据包络分析方法,就铁路网近年来运营的相对有效性进行了分析评价。从投入产出的角度,通过计算决策单元未充分利用的资源投入和产出指标输出不足的数量,分析决策单元非相对有效的原因,获得某些有关改善路网运营效率的管理信息;还就我国铁路网运营的有效性与国外主要国家铁路进行比较。结果表明,随着铁路网规模的扩大,路网质量的提高,尤其是近几年一系列运营组织措施的实施,不仅整个路网的运营有效性在提高,而且大多数铁路局(公司)所在路网的运营也是相对有效的;与国外主要国家相比,我国铁路网也是运营很有效的路网之一。     

承德地区铁路网布局研究

研究目的:探讨和解决承德地区在铁路建设和发展方面存在的主要薄弱环节,提出布局合理的铁路网框架。研究方法:根据承德地区的自然经济特征和既有铁路网状况,从布局、标准和能力3方面系统分析研究地区铁路网存在的不足,并提出合理的布局框架。研究结果:承德地区铁路网存在着布局欠合理、技术标准低、输送能力小等薄弱环节,必须予以强化和补充。研究结论:应采取如下主要措施以完善承德地区铁路网布局:(1)建设能源通路和出海通路;(2)建设进京大能力快速通路;(3)以最小的代价,最大程度地提高既有铁路技术标准,从而形成规模适度、布局合理、能力充足的“一横两纵”路网主骨架和以市区为中心、放射状辐射各县区的铁路网。     

区域铁路网规划框架体系探讨

研究目的:提出区域铁路网规划的总框架及各组成模块的分析体系、阶段要求和应用中需要注意的问题 .研究结论:区域铁路网规划框架体系包含规划背景研究、运输需求分析、布局方案研究、规划效果评价和规划实施方案5个部分.规划背景研究是区域铁路网规划的前提;运输需求分析是区域铁路网规划的基础;布局方案研究是区域铁路网规划的核心;规划效果评价是区域铁路网规划的检验;规划实施方案是区域铁路网规划的深化.     

新时代背景下中长期规划高速铁路网适应性探讨

《中长期铁路网规划》颁布以来,高速铁路发展取得显著成就,高速铁路网建设快速推进。随着中国特色社会主义进入新时代,这对高速铁路的发展提出了新的要求。由于新的"两个阶段"战略安排的时间节点(2035年与2050年)已经超出了2016版中长期高速铁路网规划的规划期限(2016～2030年)。为进一步优化完善高速铁路网规划,促进高速铁路的高质量发展提供基础支撑,基于我国中长期高速铁路网规划实施现状与规划效果分析,结合新时代区域协调发展、人民美好生活以及科技迅猛发展对高速铁路提出的新要求,从通道能力、质量、布局及科技发展等方面探讨了中长期高速铁路网规划的适应性。通过适应性分析发现,由于规划研究范围有限,2016版中长期高速铁路网规划逐渐显现一些不适应,无法充分满足新时代对高速铁路的新要求,需要适时修编。     

江苏省中长期铁路网规划研究

根据江苏省面临的形势和要求,通过梳理江苏省铁路发展现状,深入分析江苏省铁路在路网建设方面存在的薄弱环节;结合江苏省铁路运输需求和铁路发展目标,从系统形成和发挥通道整体能力、提升铁路对江苏省的支撑和带动等方面,结合区域铁路网布局理论,研究提出江苏省中长期铁路网规划方案。研究结论:(1)江苏省铁路发展存在铁路网布局尚不合理、铁路运输能力不足等缺陷;(2)基于国家实施长江经济带、"一带一路"、长三角一体化、江苏沿海和国家新型城镇化等发展战略为契机,提出江苏省中长期铁路网规划方案;(3)建议加快相关项目前期研究及规划建设力度,实现江苏省铁路"客运高快化、区域城际化、货运集中化、路网系统化"的战略构想。     

黎湛铁路电气化改造工程开工

<正>据《人民铁道》报道,2014年12月23日,黎(塘)湛(江)铁路电气化改造工程在广西玉林拉开帷幕。1956年正式运营的黎湛铁路全长318 km,是我国"八纵八横"铁路网中纵向大(同)湛(江)通道的重要组成部分。     

城际铁路网规划环评中的规划分析研究

研究目的:规划分析是规划环评中环境影响分析、预测与评价的基础,尤以规划协调性分析最为关键。在《规划环境影响评价技术导则总纲》颁布实施之际,本文在收集整理大量翔实现状资料的基础上,以关中城市群城际铁路网规划为例,系统研究了规划环评中的规划分析,为同类铁路网规划环评工作提供借鉴。研究结论:通过规划环评的规划分析研究,得出如下结论:(1)运用类比法、叠图法、情景分析法等,查明城际铁路网规划区域环境容量;(2)从规划区域资料收集、实地调查,得出制约城际铁路网规划实施的关键环境、资源要素主要为土地资源、生态敏感区、水资源、文物、珍稀濒危动植物;(3)从规划与资源节约、环境保护与城市发展协调共处等角度,分析铁路网规划与其他相关规划的协调性,明确城际铁路网对国家相关政策、规划、区域相关规划等方面的影响;(4)对规划不确定性进行分析,确保成果结论的科学性;(5)本研究成果可为城际铁路网规划提供指导和决策参考,对同类铁路网规划的环境影响评价也具有积极的借鉴意义。     

努力开创都市圈轨道交通协同创新发展新局面

《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》(发改规划[2019]328号)、《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展意见的通知》(国办函[2020]116号)等政策文件的相继发布,使我国都市圈现代化发展进入快车道,与此同时,也为都市圈轨道交通协同发展带来新的机遇.在"十四五"开局之年,统筹干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁...     

阜阳—蒙城—淮北铁路接轨方案研究

结合淮(北)宿(州)蚌(埠)城际高速铁路及规划的亳(州)蚌(埠)城际高速铁路的走向,统筹考虑皖北城际铁路网布局、皖北地区城市规划以及线路的工程地质条件,提出了双堆集站接轨、宿州西站接轨、淮北西站接轨不经利辛、淮北西站接轨经利辛四种阜阳—蒙城—淮北城际铁路的接轨方案.从吸引客流范围、工程投资、皖北城际铁路网布局合理性三个...     

重庆规划新增8条高铁线路 形成2000 km“米”字型高铁网

正近日,重庆市政府公布了《重庆市中长期铁路网规划(2016—2030年)》(以下简称《规划》)。根据该《规划》,重庆将规划建设重庆至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等8个方向、时速250 km及以上的高速铁路,全长1475 km。届时,重庆将形成"米"字型高速铁路网。     

意大利高速铁路

为了与欧洲高速铁路联网,意大利高速铁路已采用一种最新型的ETR500高速列车(参见标题图),60列列车组即将投入服务,称之为“意大利欧洲之星”。 高速铁路网 1998年意大利对米兰—博洛尼亚段(180公里)铁路进行重大升级,车速提高至每小时300公里。这是继罗马—那不勒斯(222公里)、博洛尼亚—佛罗伦萨(91公里)和佛罗伦萨—罗马(262公里)段之后第4条升级铁路,标志着意大利的高速铁路网计划已完成一半。     

国外简讯

俄罗斯铁路公司提出快速列车服务2018年足球世界杯的建议俄罗斯:俄罗斯铁路公司的运输经济发展研究院制定了既有铁路基础设施现代化战略,提出发展高速铁路网或提速铁路网,为2018年足球世界杯服务的建议。俄罗斯铁路公司(RZD)总裁弗拉基米尔.雅库宁(Vladimir Yakunin)表示,该战略将为运载球迷观看在13座城市举行的64场比赛,以及促进铁路运输的总体发展提供"现实工具"。     

兰新第二双线铁路西宁段开工建设

<正>新建兰(州)新(新疆乌鲁木齐)第二双线铁路西宁至大通段开工仪式2010年3月18日举行,拉开了兰新第二双线铁路西宁至新疆高原地域施工的建设大幕。兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路网规划》重点项目,铁路建成后,将与现有的兰新铁     

GE内燃机车复兴KTZ车队

2008年年底之前,10台Evolution系内燃机车中的第一台离开了位于宾夕法尼亚州伊利的GE交通运输集团组装工厂,前往哈萨克斯坦.这10台机车是为提高哈萨克斯坦Temir Zholy(KTZ)公司14 205 km铁路网牵引能力订购的大量机车的首批机车,该铁路网的电气化线路不足1/3.     

关于加快我国西部铁路网建设的建议

阐述了加快我国西部铁路网建设的必要性；并就东西部铁路网区域间主干线，西部铁路网主主干线，省，自治区铁路网，西部对外开放铁路等四大组成部分，对西部铁路网的总规划项目提出了具体的建议。     

我国西北地区铁路网规模测算研究

铁路网规模测算是铁路网发展规划和建设决策的重要前提。在综合分析西北地区铁路网现状的基础上,路网规模测算方法采用运输负荷强度法与类比法对我国西北地区铁路网发展规模进行测算研究和比较、修正,得出我国西北地区未来铁路网的合理规模,为科学地规划铁路网提供理论依据和决策参考．     

汶川大地震后对铁路网规划的思考与建议

研究目的:针对此次大地震中我国西南地区铁路网暴露出的问题和不足,对铁路网规划进行了再思考,并提出了一些相关的建议.研究结论:通过分析铁路在抗震救灾中发挥的重要作用和此次大地震中暴露出我国西南地区铁路网存在的问题和不足,对铁路网规划提出了一些相关方面的建议:要与经济发展相协调、与灾害应急保障系统的要求相结合综合考虑铁路网规划;通过建设和加强对外通道、扩大内部路网规模、建设资源开发型铁路、完善快速客货运输网络等措施不断完善通道建设和提高路网的灵活性;统筹考虑各种交通运输方式之间的协调衔接,充分发挥综合交通系统优势等.