救生设备的进一步发展趋势——第一部分 救生艇

随着造船技术的发展,过去编订的国际海上人命安全公约(SSV)显然已经落后,目前在编订1980年船舶安全公约时对第三章救生设备完全重新编写,目的是排除以往救生设备在制造及使用方面所存在的缺陷。为此研制了新的一代救生设备,例如自动扶直救生艇及自动升浮艇并设计了可吊的气胀式救生筏使能保证干燥地登上救生筏。此外还规定集体救生设备中必须配有个人用救生设备。文中对新型救生设备附有结构图。     

第一部分忆峥嵘岁月回首百年奋斗路

1921—2021,从石库门到天安门,从小小红船到巍巍巨轮,一百年前的红色火种,在革命、建设、改革的道路上已成燎原之势,照亮中华民族伟大复兴的光明前景。红船驶过的江河湖海上,有一代代海事人接续奋斗的身影。法规标准不断健全,监管水平不断增强,装备技术不断革新,服务能力不断提升,国际影响不断扩大……忆峥嵘岁月,回首奋斗路,海事人从未停下奋进的脚步,始终在中国共产党的坚强领导下,凝心聚力、开拓进取,为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献海事力量。     

关注网络经济与电子商务的革命（第一部分）

千百年来,交通是经济发展的重要因素。哪里有通衢大道,哪里就有繁华的街市和物流。古老的城市依交通线而建,威尼斯、纽约、上海都是国际贸易物流的产物。当虚拟的网络交通兴起之后,它将经世界带来什么?依傍网络于线的新兴“城市”是什么?哪些组织和行业有可能成为网络上的庞然大物,成为网络经济时代的新庞儿?人们注视着网络公司,在这个爆炸式繁殖的群体中寻找未来的成功者。     

船用齿轮箱的有限元振动特性分析和试验

主要介绍船用齿轮箱的振动激励力分析、多级齿轮传动系统和箱体的有限元建模,以及箱体表面的振动特性计算,试验验证了模型和计算方法的正确性。研究表明:有限元分析为齿轮箱振动特性的分析提供了有效的分析方法。     

荷兰制造的船用齿轮箱

本文简述了荷兰皇家斯凯尔德公司关于船用齿轮箱的生产能力和目前生产情况。介绍该公司设计制造的一种最新颖的船用齿轮箱,其特点是大齿轮采用部分焊接和机械联接结构,改善了齿轮渗碳性能;并在齿轮箱内部采用喷油润滑的主推力轴承,齿轮本体就作为推力环,使推力轴承结构极为紧凑,作用在船体上的推力问题也得到圆满的解决。还介绍了该公司的一项专利,带有弹性轴和箱内推力轴承的中速船用柴油机齿轮箱结构。发动机与齿轮箱小齿轮之间,装有可起浮动作用的离合器/联轴节组合装置,允许轴有较大的平行位移和不重合度而不引起大的反作用力。一套长度为625毫米的这种浮动轴装置可以承受联接轴长期径向位移达2毫米。     

世界海事站点导航 第一部分 船厂及造修船公司(三)

Cantiere Navale Fratelli Orlando弗雷特里·奥兰多海军船厂(意大利)http://www.portnet.it/livorno/orlando/ukindex.htmEmail:orlando@portnet.it创立于1866年,所造的第一艘船是1867年为意大利海军建造的CONTE VERDE号装甲舰。网上主要内容有:船厂历史、造船设施、通信地址以及职工情况等。     

大功率船用齿轮箱传动系统和结构系统耦合特性分析

船用齿轮箱是船舶轮机系统的重要组成部分,其动态性能的好坏直接影响系统的性能,因而开展船用齿轮箱动态特性研究具有重要的意义。文章对某大型船用齿轮箱的固有特性进行分析,通过轴承支撑把传动子系统和结构子系统两者耦合起来,建立齿轮—转子—轴承—箱体耦合系统动力学模型。采用有限元软件中的Lanczos方法对齿轮箱系统固有特性进行了计算,得到固有频率及其振型,通过分析齿轮系统的激励频率,得出传动级离合器齿轮在工作过程中造成了较大的振动和噪音,与实际相符。     

华南吊机齿轮箱的密封改进

为改造华南齿轮箱的密封性能,分析其密封机制和密封圈样式,提出新的密封方案,耐久试验测试表明,改造后齿轮箱的密封性能明显得到改善,确定对密封机制和密封圈样式的更改是可行的。     

世界海事站点导航 第一部分 船厂及造修船公司(二)

创立于1941年,是西班牙一家主要的私营造船企业,隶属于扎玛科纳集团,网上对船厂和集团的情况作了简要介绍。     

世界海事站点导航 第一部分 船厂及造修船公司（七）

National Steel and Shipbuilding Company国家钢铁及造船公司(美国)http://www.nassco.com/Email:alutter@nassco.com从1945年开始从事船舶建造业务,是美国的一家大型造船公司,位于加利福尼亚的圣地亚哥,可以设计、建造及修理各种军用及民用船舶。从网上可查询到公司简介、新船设计及建造、船舶改装及修理、工业产品、未来计划、市场分析以及船厂介绍等方面的信息,内容详实而具体。     

世界海事站点导航 第一部分 船厂及造修船公司(一)

3.Maj Shipyard三玫节船厂(克罗地亚)http://www.3maj.hb.hrEmail:salesdpt@3maj.tel.hr创立于1892年,曾为欧洲各国建造过许多性能优良的商船和舰艇。从网上可查询到船厂的历史、曾经建造过的各种船舶的介绍和图片、地理位置、船厂布置图、组织机构、拥有的设施、产品计划、订单情况以及发布的新闻等方面的信息。     

高速船薄板声传递向量和模态声传递向量研究

本文采用有限元和边界元相结合的方法,将固体与流体介质进行“固-流”弱耦合,分析不同材质薄板的声传递向量、模态声传递向量和场点的声特性。研究了结构参数、声介质参数等对结构声传递向量、模态声传递向量和场点声压产生的影响。分析表明对于结构的声传递向量和模态声传递向量而言,场点的位置、激励频率、声介质参数等对声传递向量产生了影响。材质特性只对模态声传递向量产生影响。     

船用空气冷却器的作用和维管

本文分析增压空气温度升高的机理、对柴油机工作的影响，中冷器的作用和对中冷器的使用维管要点。     

世界海事站点导航 第一部分 船厂及造修船公司（八）

SembCorp Industries三巴旺工业公司(新加坡)http//www.sembcorp.com.sg/index1.htmlEmail:gcr@sembcorp.com.sg1998年10月由新加坡技术工业公司和三巴旺公司合并组成,是新加坡和亚洲一流的工程服务集团。主要业务包括工程建筑、公共事业、环境保护工程、后勤服务以及船舶工程。网上可查询到公司简介、业务范围、投资关系以及新闻出版等方面的信息。     

世界海事站点导航 第一部分 船厂及造修船公司(四)

CSPL LtdCSPL有限公司(捷克)http://www.cspl.czEmail:info@cspl.czCSPL有限公司是欧洲最大的航运公司之一,拥有各类船舶180余艘,主要从事仓储、内河航运、海运以及船舶建造和修理等业务。网上可查询到公司简介、公司历史、组织机构、发展规划、航运业务、港口业务、船厂情况以及财政、贸易和分支机构等方面的信息。有英语、德语和捷克语三种语言版本。