论国企改制中“老三会”与“新三会”的关系

我国国有企业公司化改制过程中，遇到了各种各样的问题。其中，“老三会”与“新三会”的矛盾是比较尖锐，也比较难以解决的问题之一。本文具体分析了“老三会”与“新三会”的矛盾所在，提出了一种理顺两者矛盾的思路。即通过将“老三会”作为企业日常经营体系之外的一种机构，主要对企业起一种监督的作用，并通过“老三会”来保护职工利益和公共利益，以加强党对企业的监督管理，使企业朝着健康的方向发展。     

浅谈公路建设项目的社会评价

社会评价已经成为与财务评价、国民经济评价、环境影响评价相并列的一种独立的投资项目评价方法，随着社会发展观从“以经济增长为中心”到“以人为中心”，项目社会评价与经济评价、环境评价一样被社会越来越重视。社会评价的核心目的，是要在项目投资活动中关注各种社会问题，在追求投资项目财务、经济和环境效益的同时，关注各种社会发展目标的实现，减少项目投资可能引起的社会矛盾和风险。     

一个互动式“I—A—R”激励模型

社会转型导致人的存在状态的变化，经济利益成为人们活动的基本驱动力。通过对两种利益矛盾冲突的内在心理，和“奉献-索取”两种外显行为的矛盾的分析，构造了由“利益关系取向”、“奉献-索取取向”和“激励方式取向”组合成的互动式激励模型，即“I—A—R”模型。分析了模型的运作，即如何灵活权变地运用合适的激励方式的问题。运用实证分析和问卷调查，证明了个体的心理和行为倾向具有动态性。     

生态设计理念在山区高速公路中的应用

云南山区高速公路建设的迅速发展，改变了我省两点式的经济格局，促进了社会经济的发展，但对公路沿线的生态环境、水土保持及当地居民生活文化等方面也产生了较大影响。如何处理好两者的矛盾质，充分体现“以人为本”的公路设计理念，以达到人与自然和谐发展，是本文与同行探讨的主题。     

面向2l世纪的城市交通

城市交通面临的问题日益复杂．日益严峻。各个方面都在作对比、分析、估计，提出相应的解决方法。需要着重强调的是：存在着一个突出的矛盾——五年(“八五”期间)城市交通综合研究徘徊，而各城市交通矛盾日益突出：“大交通”大踏步前进，区域交通建设日益发展，     

成品油税费改革与出行结构优化

一度飙升的国际油价在2008年由7月147美元持续回落至12月35美元，为中国成品油税费改革方案出台提供了契机，燃油税改革呼之欲出。从1994年1月，我国在海南省开始试行“燃油附加费”改革，到2008年12月18日，国务院印发通知，决定从2009年1月1日起实施成品油税费改革，可谓“十五年磨一剑”。     

铁路局组建内部客运公司的几点认识和思考

分析了现行客运管理体制的弊端，阐述了铁路局组建内部客运公司的重要性和必要性，并借鉴德国铁路“上下分离”的改革经验，对客运公司“网运分离”改革方案进行思考     

档案管理工作如何应对WTO

随着我国正式加入世界贸易组织，开放搞活进入新的阶段。面对“入世”，各行各业都在谋划对策，迎接新的发展机遇和严峻挑战，档案工作也是如此。如何适应“入世”要求，使档案工作适应国际和国内新形势，积极探索社会主义市场经济条件下全面落实档案工作两种职能的新思路、对策和方法，逐步解决档案工作中一些深层次的矛盾和问题，是摆在每一个档案工作面前的新课题。     

毛泽东“三个世界”理论的意识形态底蕴及邓小平的超越——兼论“三个世界”理论的时代价值

从毛泽东“一个中间地带”观点到“两个中间地带”思想之间,存在“两类矛盾三种力量”的中间环节,这些思想发展到“三个世界”理论的过程,既是毛泽东深刻反映战后国际局势不断变化的过程,也是他观察国际局势的意识形态视角不断转换的过程.“三个世界”理论在实践上的功绩,不仅在外交上鼓舞了世界人民反霸斗争,改善了我国的国际环境,而且在内政上为中国改革开放在某种意义上开辟了道路.其思想价值,则是区分“敌、我、友”三个层面的意识形态视角.“三个世界”理论的局限性是夸大了战争的现实危险性,高估了世界革命的形势,其主观原因在于固守关于经济、政治、战争和革命的传统意识形态.邓小平“和平与发展”战略思想的提出,调整了经济、政治、战争和革命关系上传统的意识形态,并进一步将视角转向人类的高度,是对“三个世界”理论的超越.     

日本战略选择的结构性矛盾与中日关系

与经济领域的热气局面相比,在政治以及安全领域,近年来,中日关系却不断遭遇冷风。在本质上,“经热政冷”的状况是由冷战后日本国家利益和战略选择的结构性矛盾造成的。同时,与近年来美国对日政策的调整有着密切关系,也离不开日本国内因素的影响。“政冷”的发展,日益严重地显示出对“经热”的制约,而且由于中日关系的“政冷”已由历史认识和外交层面的矛盾,提升到安全领域的摩擦,这使中日的“政冷”更包含了以往所没有的危险性。为了避免发生有违于中日根本利益的冲突,必须未雨绸缪。     

结构失衡与政府体制改革

我国近期的这场宏观调控的直接动因是经济过热而导致了结构失衡。过度投资与各地的“圈地运动”则成为当前结构失衡的突出表现。国有企业陷于困境是结构失衡的又一深层次表现。国有企业的核心问题是政企不分，现有的政府制度使国有企业无法成为市场经济中的自主主体。在投资失控、“圈地”以及国有企业困境等问题背后都有政府特别是地方政府的影子。当前一系列突出矛盾与问题意味着经济改革的发展把政府体制改革提上了日程，而这一改革的核心问题是“务正业”，也就是说，政府必须退出市场经济中实际主体的角色，把市场主体的角色真正归还给企业，而管好政府该管的宏观经济环境培育与宏观调控工作。     

在英国搭＂顺风车＂

英国是一个注重环保的国家，为了鼓励学生少“打的”，非常时兴搭乘“顺风车”。一到周末，学生公寓的马路旁，等候搭顺风车学生还真不少。一方面，学生们经济不宽裕，许多司机都愿意帮忙；     

科学建设“校园文化”的几点设想

文化作为一种社会形态，它是社会政治经济的“晴雨表”。80年代初，中国兴起的“文化热”，是对中国文化传统的一次再反思，是中国社会主义建设转移到以经济建设为中心的一次“价值转换”。随之，出现了一系列的亚文化研究，诸如：“饮食文化”、“鬼文化”、“社区文化”、“企业文化”和“校园文化”等，     

公路环境问题浅见

随着我国经济的高速发展，公路建设也进入到一个高速发展阶段。“十五”期间，是我国公路基础设施建设发展最快的时期。预计到“十五”末，全国公路总里程将达到190万公里，新增50万公里。其中高速公路近4万公里，新增2．37万公里．     

关于“长春一小时经济区”环形公路的设想

城市圈域经济是一种新的区域经济一体化发展模式，而区域一体化进程依赖于交通系统的服务能力。本文从城市圈域经济发展的角度，论述了“长春一小时经济区”的形成条件，阐述了建设“长春一小时经济区”环形公路的必要性。     

经济全球化过程中的公平与效率及其调节

经济全球化的实质是市场经济的全球化，因而它可以通过市场机制的作用极大地促进世界经济总体的效率。经济全球化与公平有矛盾。一是因为市场经济的本性就是优胜劣汰、残酷而激烈的竞争，二是因为当今世界经济中严重存在着大国的垄断。经济全球化中效率与公平的兼顾需要全球树立“共赢”思维，积极建立“三元公平体系”，加强国际调节。     

关于化解当代中国社会矛盾的若干思考

转型期的当代中国社会正面临着经济体制改革的不断深入与政治体制改革相对滞后的矛盾，社会发展目标与贫富差距拉大的矛盾，经济可持续发展要求与环境日趋恶化的矛盾以及经济发展与人口状况的矛盾，本文探索了这些矛盾对当代中国社会发展的制约性及其化解途径。     

动力改变世界——记第六届中国国际内燃机及零部件展览

今年的北京四月比以往都热得更早，才刚到中旬，人们都纷纷穿上夏装。而中国的经济也像天气一样热得有些异常，尽管在“两会”时，中央强调了宏观调控的决心．但一季度的GDP却依然超过了9％。正是在如此燥热时节，两年一届的”第六届中国国际内燃机及零部件展览“于19日～22日，在北京国际     

谈谈通货紧缩下的交通基础设施建设

本文分析了当前大规模交通基础设施建设的经济环境及其深刻内涵。指出加大交通基础设施建设投入，不仅是交通业自身发展的需要，在当前通货紧缩、市场偏冷、全球经济不景气的背景下，更是扩大内需、制止ＧＤＰ增长率持续下滑，实现宏观经济从“软着陆”到“软起飞”的重大战略举措。     

市场经济条件下的道德建设

“经济活动不容道德干预”、“经济的发展、社会的进步一定要以高尚道德的牺牲为代价”，这些错误论调严重扰乱了经济活动的正常秩序。章正是从这几种论调入手，论述了加强社会主义道德建设的必要性，并从舆论建设和理想教育两方面予以阐述。