教师教学质量评估与教研室目标管理

对教师的教学质量进行定量评估是教育管理科学化、现代化的重要组成部分。我院从1984年3月至今，连续7个学期对学院任课教师(包括本科生、研究生、函授生任课教师)的教学质量进行了定量评估，根据综合评判的结果，对教学质量好的教师授予“教学优秀奖”。     

类型视野下的高职教育发展

高等职业教育作为一种类型,应该有专科、本科、专业学位研究生三个层次。从我国社会经济发展状况来看,应大力发展专科层次的高等职业教育,加强专科高职的内涵建设,培养高技能人才;面向地方和行业的本科院校应定位在高等职业教育,以职业为导向,培养应用型人才;积极发展专业学位研究生（硕士、博士层次）教育,培养应用型、复合型高层次专门人才。从而满足社会对不同层次高等专业人才的需求。     

开展教学表演赛 加快青年教师成长

一、以表演促青年教师成长 随着教师年龄结构的变化，我院现有青年教师(35岁以下)295人，占教师总数的40．9％。中副教授2人，讲师137人，助教134人，见习助教18人，教员4人。在上述层次中，研究生有201人，约占青年教师的70％。我院青年教师在本、专科教学中，承担着大量、繁重的教学任务，     

交通工程专业进行学科建设的体会

我院的交通工程专业是在道路交通迅猛发展的形势下建立的，1982年开始招收研究生，1985年开始正式连续招收本科生。迄今为止，该专业已培养硕士生18名，本科毕业生3届。在课程设置方面，目前已走上了正轨，学科建设取得了较大的成果。但在取得成绩的同时，也有一些经验教训。     

提高专科毕业生就业率的培养对策探讨

探讨了在就业压力日趋严重的现实情况下,提高专科毕业生就业率的教学培养新模式,给出了具体的实施方法、步骤和适用范围.     

建立实践教学体系 培育应用型人才

国家教委《关于加强高等专科教育工作的意见》(征求意见稿)中明确指出：“专科教育的培养目标是培养社会主义建设需要的，德智体全面发展的高级实用型人才”。国家教委关于《普通高等学校工科三年制专科教育的培养目标和毕业生的基本要求》(讨论稿)中，     

广东交通职业技术学院

<正>广东省第三批专科A线学校代码:10861国家公办普通高等学校首批国家骨干高等职业院校教育部高职高专人才培养工作水平评估"优秀"学校全国职业教育先进单位全国交通系统先进集体广东省首批示范性高等职业院校广东省普通高校毕业生就业工作先进集体广东交通职业技术学院创办于1959年,1999年经教育部批准,由广东交通学校、广东省航运学校合并组建而成,迄今已有50多年办学历史。学校坚持立足交通、服务粤港澳经济与社会发展,注重培养创     

硕士点立项建设授权学科简介 材料科学与工程

学科历程 该学科始建于1981年，是我校重点建设的特色学科。二级学科材料加工工程学科1998年被确定为省级重点学科，2003年通过省教育厅的检查验收。1995年经湖北省学位委员会批准开始与武汉科技大学联合培养硕士研究生，共招收研究生19人。     

端正办学思想 深化教学改革

根据部教育局1987年工作要点及1988年部属高校座谈会精神，学校逐步把竞争机制引入办学全过程，进行教育改革，主动适应国民经济建设和交通行业对人才的需求。1987年开始对恢复招生后历届专科毕业生进行跟踪调查。1988年又完成了专科的全面调查工作。几年来我们在部教育司(局)领导下，     

武汉船舶职业技术学院专业简介 网络技术与信息处理

网络技术与信息处理专业培养具有网络工程设计安装、调试使用、规划维护能力，以及网络应用软件的开发能力，主要从事网络工程信息处理和电子商务应用等方面的高级应用型人才。本专业现有专任理论课教师13人，其中副教授以上职称的5人，中级职称的6人，硕士研究生8人。有多名教     

2007年研究生教育排行榜揭晓

研究生教育是培养高级专门人才的主要形式，如何客观、公正地评价研究生培养单位的教学质量、科研水平和综合竞争力一直备受社会各界的关注。日前，中国科学评价研究中心精心研发并隆重推出了《2007年中国研究生教育评价报告》，以自己的评价体系和方法，为研究生教育培养单位、政府决策管理部门、     

围绕硕士培养和学位授予质量展开的工作

我校从1978年开．始招收研究生，至今已走过了18个年头了。18年来，我们走过了一条曲折、起伏发展的道路。开始只招收一两个硕士生，今天有1个博士后科研流动站、5个博士学位授权点、16个硕士学位授权点，已为国家培养了500余名研究生，给573名具有博士、硕士学术水平的人员授予了相应的学位。     

台湾高等职技教育及其在产业结构调整中的作用

台湾高等职业技术教育体系的形成及其特点:台湾的高等职业技术教育，是对具有高中或高级职业中学以上学历的毕业生所进行专业知识、技能和技巧的正规职业技术教育。台湾正规的职业技术教育包括：高级职业技术教育、专科教育、技术学院教育三个层次，分别培养技工、技术员、技师(包括管理人员)。台湾现行的高等职业技术教育体系，则由专科教育和技术学院教育两个部分构成，其宗旨主要是培养经济发展所需的实践应用型专门人才．包括中级人才和高级人才。     

试论研究生档案工作的重要性

从提高研究生教育质量和管理水平、对科学技术的继承和发展、对高科技产业的开发、研究生培养质量评价及为国家选用人才等方面论述了研究生档案工作的重要性。     

浅论交通工程教育

一、交通工程教育的历史沿革和现状 我国交通工程教育的历史可以追溯到1866年左宗棠创办的“求是堂艺局”。从1866年到1949年的80多年间，旧中国的交通工程教育随国运时兴时衰。先后创办的9所水运学校仅培养了1000余人，其中2所属于专科性质，其余为中等学校。造船人才的培养尽管在1866年“求是堂艺局”创办时就已开始，     

人文熏陶 博雅养成——青岛大学实施文化素质教育

依托青岛、省市共建的青岛大学1993年合并办学以来,取得了长足的发展,成为山东省特色名校,正在向知名综合性大学的目标迈进。目前,学校设有22个学院、94个本科专业,涵盖11个学科门类,有本专科生3万余人,研究生近1万人。长期以来,青岛大学非常重视学生的素质教育,致力于培养具有探索精神和创造能力、适应社会发展和文明进步的高素质人才。学校依托国家大学生文化素质教育基地,在素质教育方面进行了一系列新的探索与实践。     

辽宁省交通高等专科学校继续敬育培训学院简介

继续教育培训学院是辽宁省交通高等专科学校专门从事继续教育的办学机构，是学校组织实施函授教育、远程教育、自学考试、职业教育师资培养培训、交通系统专项技术培训和专业知识更新培训以及管理干部培训的教学单位和教育管理实体。同时还承担辽宁省交通厅与大连海事大学工程硕士研究生班教学管理任务。学院以服务社会为宗旨，以质量求生存，以特色求发展，依托辽宁省交通高等々科学校优质的教育资源和师资力量，积累了丰富的办学经验和办学资源，打造了专业化的办学管理队伍，向社会提供完善的学历毂育和非学历教育服务。其中学历教育包括函授、自学考试、网络教育三种办学类型，专科、专升本、研究生三个办学层次。     

应用型工科硕士生教育改革初探

长沙交通学院从80年代开展硕士研究生教育以来，由于培养规模小，毕业生主要流向高等院校与科研院所，培养出的人才80％以上是擅长于理论研究，属工程科学型人才。然而笔者认为，进行科学基础理论研究、培养工程科学型人才通常是重点大学的强项，所以对于一般工科院校来说，应尽量避开别人的优势，发挥自己的专业优势、地域优势，加强与当地企业的联系，及时了解当地企业生产中的难题，     

“2006全国博士生学术论坛之——中国生物多样性分论坛”会议简介

2006全国博士生学术论坛之——中国生物多样性分论坛于2006年7月20日～23日在四川大学望江校区召开。本界论坛由国务院学位委员会办公室、教育部学位管理与研究生教育司主办，四川大学承办，国家各部委、省委以及与会各单位对本次论坛给予了极大的支持。来自全国35所高校和科研院所的300多位博士生代表参加了本次论坛，对中国生物多样性研究的前沿、热点进行了较为深入、广泛、自由的学术交流。本次论坛安排国内外著名专家、特邀学者学术报告会6场，收录博士生学术论文76篇，其中口头报告38篇，墙报展示38篇。 全国博士生学术论坛由国务院学位委员会办公室和教育部学位管理与研究生教育司主办，国家财政部资助，每年举办一次。自2003年10月17日在清华大学首度“开坛论道”以来，全国博士生学术论坛已成功举办了4年。全国博士生学术论坛是国务院学位办和教育部为推进“研究生教育创新计划”，提升我国博士生整体培养质量而采取的一项重要举措，也是展示中国博士生学术研究水平的窗口，它的举办旨在为全国各个学科领域的博士生提供高水平的学术交流平台，拓宽博士生学术视野，活跃学术思想，促进学术争鸣，激励学术创新。     

从交通事业发展看高校招生与分配制度的改革

高等教育要主动适应社会主义建设的需要，就要使所培养的人才从数量到质量上都符合社会主义建设的实际需要。最近一、二年，一些普通高等学校．包括全国重点高等学校，出现了部分毕业生分配难的现象，交通高等学校也有类似的情况。这一情况的出现，引起了教育部门和人事组织部门的疑虑，也引起了社会上各界人士的极火关注。本文想以改革高等学校招生与毕业生分配制度为出发点，以毕业生分配问题为中心，讨论如何加快和深化改革高等专门人才的培养工作。