省领导批示同意潮汕筹建机场进一步开展项目前期工作

1992年，省委、省政府制定了广东省加快东西两翼经济发展战略。为贯彻落实这一战略，省政府领导主持召开潮汕三市领导会议，研究决定在粤东地区新建一个大型国际机场。     

论制订地区经济发展刚性战略的必要性

从地区经济发展刚性战略的含义和特点出发，提出了制订地区经济发展刚性战略的理论依据，并以一些中小国家和我国沿海开发城市为例，阐明了制订地区经济发展刚性战略的必要性。     

贵港港千万吨级内河大港的建设措施

随着西部大开发战略的深入实施，贵港港凭借独特的优势，以良好的投资环境实现了跨越式的发展，在短短的5年内吞吐量连翻二番，迅速跻身西部地区内河吞吐第一大港和全国内河港口18强，已成为贵港市经济发展的新亮点和建设区域性物流的中心。针对目前贵港市正抓住建立中国——东盟自由贸易区的大好机遇，努力构建桂东南区域性经济中心，实现“港口富市”的蓝图。介绍了贵港港在流域经济中的地位、建设、发展和管理情况，提出了建设贵港港口千万吨级内河大港的措施。     

美国的交通扶贫政策

党中央、国务院十分重视缩小我国东西部地区经济发展的差距，，缩小城市和农村的贫富差距，特别是着力解决“三农”问题。为此，本刊约请交通部公路科学研究所研究员束明鑫撰写了这篇介绍美国各个时期发展西部地区交通运输从而促进西部经济发展的文章。此文对我国开发西部地区首先是发展西部的交通运输业具有一定的参考价值。     

高速公路对经济发展的意义

交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业。高速公路建设改善了我国高速公路网结构．密切了区际问经济联系，促进地区的经济繁荣和发展，对区域经济发展和空间格局演化具有重要作用。发达的交通在经济社会发展中具有主动脉和生命线的作用，是衡量一个国家、一个地区经济发展状况和社会进步的标志。     

标准·专利·贸易技术壁垒

专利和标准是我国经济融入世界经济的重要依托，必须从战略高度认识专利和标准对我国经济发展的重要意义。     

宝兰复线建设对促进甘肃经济发展问题探讨

随着改革开放的深入，我国的经济建设重点逐步向中西部地区转移，甘肃作为东西部地区的连接枢纽，将成为经济发展的中心，陇海铁路宝兰段严重制约着甘肃乃至西部经济的发展，急需改造提能－－修建复线。从该段既有现状、修建复线的紧迫性、可行性以及修建复线对促使甘肃经济发展等方面进行了分析，提出了拟采取的对策和建议。     

我国有色工业稳步快速发展

建国60年、特别是改革开放30年以来，我国区域经济发展取得了辉煌成就，而长江三角洲地区（简称长三角）、珠江三角洲地区（简称珠二三角）以及京津冀地区（简称京津冀）三大经济圈的形成和快速发展，更成为我国经济发展的重要引擎。     

我国正在向大面积农业机械化迈进

建国60年、特别是改革开放30年以来，我国区域经济发展取得了辉煌成就．而长江三角洲地区（简称长三角）、珠江三角洲地区（简称珠三角）以及京津冀地区（简称京津冀）三大经济圈的形成和快速发展．更成为我国经济发展的重要引擎。     

不断创新，促进高校继续教育工作又好又快地发展

随着我国全面建设小康社会宏伟目标的推进、“人才强国”战略的实施和建设创新型国家战略的提出，继续教育在全面提高人的素质、推动社会和经济发展方面所起的作用越来越突出。目前，随着我国科学技术与经济社会的快速发展以及高校扩招，高校学历教育的格局发生了显著的变化，社会各界、企业和大众对继续教育都给予了极大的关注，     

新世纪中国区域经济发展的机遇和挑战

试图从新经济全面辐射的角度，剖析我国东、西部地区经济发展各自面临的机遇和挑战，并试图从中探讨东、西部经济共同发展的双赢模式。     

武汉城市圈道路交通一体化政策体系构想

武汉城市圈地处华中腹地，纵贯南北．承东启西的交通区位优势十分突出，打造武汉城市圈是湖北省确立的最突出的经济发展战略。建设武汉城市圈，即以武汉为核心，包括周边约100公里的黄石，鄂州，孝感，黄冈．成宁，仙桃、潜扛、天门共9个城市，面积约6万平方公里，人口3000万，是湖北省乃至长江中游最大、最密集的城市群，并逐步将其发展成我国中部地区最重要的经济增长点之一。     

西部大开发的财政与税收政策研究综述

如果说资金短缺是导致我国西部地区经济与社会发展滞后的一个非常重要的因素，那么，财政投资不足则是形成西部地区资金短缺的一个十分重要的原因。因此，实施西部大开发战略，必须加大财政的投资力度，使得西部地区与东部地区一样，能够享受同样的公共服务水平。与此同时，政府还应当借助于税收和国债等经济杠杆，支持或扶持区域内外的各种资本投资于西部地区。     

茂名临港工业的崛起带动了港口发展

去年，茂名市的“工业立市”、“四大跨越”发展战略初具成效，工业发展欣欣向荣，特别是临港工业更是异军突起，成为城市经济发展的亮点。临港工业的崛起带动了港口经济的发展。博贺新港区恒大轧钢厂的建成投产和扩大生产能力，全年便需从港口运进34．5万吨钢材，同比增长200％，使得钢材成为茂名港件杂货的主要货源，也是港口企业得予摆脱困境的主要依托。     

南京地铁“驶进”清华讲堂

近百位来自全国各地的市长日前汇聚到清华大学，参加清华大学区域经济发展高级研修班的学习。当天的《城市及地区营销》课程由清华特聘教授、河海大学陈钢教授主讲，他在“城市公共设施成本控制”的大标题下，详尽介绍、深刻分析了南京地铁建设、运营的运作模式、策略和经验。     

对甘肃少数民族经济发展的若干思考

本文在分析甘肃省少数民族地区经济现状的基础上，提出了加快甘肃少数民族地区经济发展的若干建议。     

努力开创长江三角洲地区合作的新局面

享改革开放之“天时”，据江海交汇之“地利”，得和谐建设之“人和”，长江三角洲地区凭借独有的区位优势、悠久的文化底蕴、雄厚的综合实力、强劲的辐射能力和巨大的发展潜力，不仅已成为我国经济最发达的地区之一，并跻身世界大城市群行列，而且日益成为国家区域发展总体战略的重要组成部分。如何抓住当前的发展机遇，进一步巩固和发挥区域优势，推进长三角地区科学发展、协调发展和联动发展，不断开创长三角地区合作的新局面．努力使长三角地区的经济社会发展和现代化水平再上新台阶，是摆在我们沪苏浙一市二省面前的一项共同任务。     

乘势而上 提速创优 服务经济 再铸辉煌——新一轮西部大开发加速新疆交通运输跨越发展

新疆地处祖国西北边陲，是国家战略资源的重要基地，是实施西部大开发的重要地区，也是我国向西开放的前沿和桥头堡，在国家发展和稳定大局中具有极其重要的战略位置。新疆地域辽阔，沙漠浩瀚，盆地众多，气候多变，800多个绿洲星罗棋布，新疆的人口、城镇、工农业生产等基本分布在这些绿洲中，致使公路交通在新疆经济发展中占据重要地位。     

邓小平经济发展台阶论研究

把邓小平“过几年有一个飞跃，跳一个台阶”的思想归纳邓小平经济发展台阶论，并在此基础上定义经济发展台阶论，分析邓小平提出经济发展台阶论的哲学基础和国内外经济发展的客观依据。这些分析告诉人们：经济发展隔几年上一个台阶是完全可能的和非常必要的。最后，分析了邓小平经济发展台阶论对我国现阶段经济发展的启示，提出保持国民经济持续、快速、健康发展是邓小平经济发展台阶论的具体运用和理论深化，具有很强的理论意义和实     

浅析西部地区经济发展与市场体系的培育和完善

本就西部地区的经济发展与市场体系的培育和完善之间的关系进行分析，对西部地区经济落后的原因进行探讨，并就培育和完善西部地区的市场体系提出了几点意见。