浅谈免维护蓄电池

通过对免维护蓄电池结构的分析,阐述了免维护蓄电池的性能、特点及维护保养相关事项。     

免维护蓄电池的性能、特点及维护

通过对免维护蓄电池结构的分析 ,阐述了免维护蓄电池的性能、特点及维护保养等的相关事项     

浅谈延长汽车用蓄电池的使用寿命

介绍了汽车蓄电池主要用途、基本结构和工作特性,通过对蓄电池使用维护中遇到的实际问题的分析,介绍了延长蓄电池使用寿命的一些措施。     

公交车免维护轴头拆卸的专用装置

<正>公交车在更换免维护轴头过程中,锈蚀严重的轴承与后桥轴套管互相咬死难以拆卸,只能通过切割锈蚀轴承使轴头与轴套管分离,这样做还有损坏后桥轴套管的风险。这样的拆卸更换用时较长,约需要三名职工耗时三小时左右。上南公交修理公司设计制作了专用装置,较好地解决了免维护轴头拆卸问题。严重锈蚀的免维护轴承如图1所示。     

YTZ--1型无轨电车发电机组辅源系统的研制与开发

为克服无轨电车受线网约束的缺陷,国内无轨电车已采用以铅酸蓄电池作为辅助电源,增加灵活性,使电车可因需要离线网行驶.然而蓄电池辅助电源存在着运行距离和使用寿命短、时速低、自身重、营运维护成本高等问题.为此武汉市电车公司与有关单位联合研制开发了YTZ--1型无轨电车发电机组辅源系统,经试运行,情况良好.     

蓄电池观光车安全评价方法研究

非公路用蓄电池观光车（以下简称观光车）指在一定区域内行驶,以蓄电池为动力源,电动机驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的低速（车速低于50km/h）乘用车辆。观光车使用电池产生动力,环保无污染,具有转向灵活、轻便,驾驶简单,维护简单等优点。该车型是以休闲、观光、游览为主要用途,适用于风景旅游区、工厂、机场、公园、游乐园、住宅区等指定区域运营的车辆。     

汽车电喷装置维护要点

现代汽车电喷发动机燃油喷射系统的维护,一般采用免拆清洗的方式,通过专用设备及清洗剂,在一定压力和流量控制下,对进气歧管、喷油嘴、进排气门及燃烧室进行彻底的清洁。     

潜艇用新型铅酸蓄电池万用放电模型研究

铅酸蓄电池是常规潜艇水下航行的核心动力,为优化动力系统工作性能,需要建立放电模型.但铅酸蓄电池内部是十分复杂的电化学反应,随机性较大,蓄电池性能受各种不确定性因素影响,蓄电池模型具有明显的非线性特征,并且随着蓄电池充放电周期的增加,蓄电池的性能也发生较大的变化.文中在研究蓄电池放电特点的基础上,考虑蓄电池建模的各种方法,采用前馈神经网络方法,建立了可以模拟蓄电池非线性和时变性的模型.检验结果表明,该模型能够较好地反映蓄电池的特性.     

蓄电池领域更新换代产品—胶体蓄电池

本通过介绍胶体蓄电池的性能，特点，使用材料，制作工艺，充电工艺和效益分析等，得出了胶体蓄电池在蓄电池领域中的许多优点，克服了铅酸蓄电池的许多弱点，因而，胶体蓄电池已成为传统的铅酸蓄电池更新换代的新产品。     

阿特拉斯·科普柯GA系列压缩机应用案例——德尔福派克电气系统广州分公司

阿特拉斯·科普柯GA系列现场型空气压缩机提供用户终极智能解决方案,采用最新转子技术,持久运行,为生产过程提供保护：节约能耗：维护省心。GA采用了阿特拉斯科普柯最新专利的喷油螺杆转自和高效免维护的驱动装置,按照ISO9001、ISO14001和ISO1217Ed3AilnexC要求进行设计、制造和测试,确保了以最低的运行费用长期而无故障地运行。在生产压缩空气能     

蓄电池的正确使用和管理

蓄电池(电瓶)作为汽车电源之一,在车辆的启动和运行过程中起着重要作用.为了确保车辆正常运行,延长蓄电池的使用寿命和工作的可靠性,在实际工作中除了注意根据汽车发动机所配起动机和发电机的功率正确选择蓄电池的容量和品牌外,还应注意蓄电池的正确使用与管理.     

铅酸蓄电池演变史

铅酸蓄电池是最古老的蓄电池，1859年法国物理学家普兰特发明了“二次电池”，即现代铅酸蓄电池的原型，这种实用的铅蓄电池，是由腐蚀铅箔而形成活性物质。     

汽车废旧动力蓄电池回收利用应重视简

随着中国经济的发展，汽车保有量的增长速度不言而喻。由此产生的汽车废弃蓄电池数量巨大，废旧动力蓄电池的回收利用成为亟需解决的难题。汽车动力蓄电池中含有铅、镍、钴、锂等金属材料和电解液，一旦废弃蓄电池不能得到有效的回收利用，不仅造成资源的浪费，对环境的污染也尤为严重。动力蓄电池的回收利用不仅能带来巨大的环境效益，同时也将产生显著的经济效益与社会效益。     

铅酸蓄电池的充放电均衡方法

从铅酸蓄电池的常用充电方法出发,分析了蓄电池组充放电过程的不均衡现象及其产生的原因,并简要介绍了目前常用的铅酸蓄电池的充放电均衡方法及其电路原理.     

冬季里要养护好车辆电器设备

正蓄电池是汽车必不可少的一部分,负责向全车用电设备供电。在冬季里,可适当调高电解液密度,防止因电解液密度过低,而发生冻裂蓄电池外壳的事故。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能,冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱,以提高蓄电池的温度。由于低温下蓄电池放电量增大,因此发电机充电量必须提高,可适当调高调节器限额电压,正常情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6伏比较合适。蓄电池如果接近使用寿命,更要加强检查和养护,或提前予以更换,以防误事。     

凯斯全新F系列紧凑型轮式装载机

四种新机器采用更加紧凑的设计和免维护Tier 4 Final解决方案,具有更高的掘起力,并通过增加液压力和附件多功能性来提高作业现场通用性。凯斯工程机械推出新F系列紧凑型轮式装载机——21F、121F、221F和321F,这些机器完全重新设计以获得更高的机动性、通用性和性能。     

科学维护蓄电池

目前,汽车用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池,这种蓄电池的优点是加完电解液后,在不充电的情况下,30至40分钟之后汽车就可启动.     

沈吉高速公路阿及河大桥伸缩缝免维护技术的应用

桥梁伸缩缝在适应桥梁温度变形、防水防尘以及车辆冲击力等方面都发挥着至关重要的作用,但在实际应用过程中,胶条损坏问题却经常出现。结合沈吉高速养护项目,详细介绍了采用单组份聚氨酯密封胶灌封桥梁伸缩缝的施工工艺,并从技术方面、经济方面,分析了桥梁伸缩缝免维护技术的优势。     

汽车蓄电池的正确使用和管理

介绍了汽车蓄电池的基本结构,分析了汽车蓄电池早期损坏的主要原因,并提出了相应的预防措施。     

蓄电池充电操作中需注意的问题

蓄电池操作工在充电作业中如何正确操作,操作规程中已有规定.但有些问题在规程中并未有载明,而这些问题又对充电设备、蓄电池及蓄电池操作工本人都有很大影响.