电气化铁道牵引回流分布的理论分析

弄清电气化铁道牵引电流沿钢轨分布规律与特征，是进一步研究电化牵引对沿线通信信号等设备干扰的基础，同时也为现场铁路沿线扼流变压器容量配置提供参考数据。本文分析了我国现有的直供，ＡＴ，ＢＴ供电方式下沿线轨流分布的数学模型，通过不同的边界条件，确定其沿线钢轨回流的分布情况。     

轨道不平衡电流模拟系统

提供了一个如何在室内模拟产生电气化铁道钢轨不平衡电流的方法。内容包括系统的构成及特性。该系统为信号设备抗电气化干扰的敏感度实验提供了一种可靠的手段。     

扼流变压器容量的合理配置

在电气化铁道中，扼流变压器是强电与弱电的结合部分，合理而又科学地选择沿线扼流变压器的容量，对信号系统在强电干扰电磁环境下可靠工作，具有重大的实际意义。本论文在电气化铁道牵引回流分布，扼流变压器仿真及信号系统本身防干扰研究的基础上提出了一套实现电气伦铁道沿线扼流变压器合理配置的方法。     

冰雪灾后对铁路自动闭塞信号供电可靠性的探讨

铁路10kV自动闭塞供电系统向铁路行车信号用电提供电源,其可靠性直接影响铁道运输安全。在2008年初的大冰雪中,武广电气化区段部分信号电源中断,造成该区段信号灯不能工作,暴露了电气化区段信号电源可靠性存在的问题。一方面,自动闭塞信号供电系统外部电源过于依赖牵引供电系统,在铁道主干线采用双回路带备用发电机的方式值得探讨;另一方面,10kV自闭配电所的自动化程度低是系统可靠性的重要制约因素,急需得到改善。     

西安铁路分局研制成功电气化铁道接触网抢修拱架

为了更好地贯彻平战结合的原则。确保平时电气化铁道运输正常秩序，加快战时接触网抢修速度，为地区战略实施提供可靠保证。西安铁路分局战备办研制开发了“电气化铁道接触网抢修拱架”。该拱架分为隧道型与桥梁型两种。     

雨滴对船用雷达电波的作用

研究了雨滴对船用雷达的两个波段，即S波段和X波段雷达电波的辐射和吸收作用，并且对辐射和吸收作用给以比较，对S波段和X波段的作用也作了比较，结果表明雨滴对X波段的雷达电波的辐射作用较吸收作用为大；雨滴为X波段的雷达电波的吸收作用较对S波段的雷达电波的吸收作用为大；因此雨天通常使用S波段的船用雷达。     

电铁监控系统通信网络及其智能通信设备的研究

本文通过对电气化铁道监控系统通信网络结构的分析，提出了适用的网络结构及其备用方式，设计了相应的智能通信设备，整个通信网络具有较高的性能价格比，同时使系统的可靠性和实时性得到很大提高。     

适于电气化铁道的微机计轴通信子系统的研究

简述了微机计轴技术的现状和一般构成，以ＪＷＪ－Ｃ型微机计轴设备为例，分析了其通信子系统的性能。在此基础上，针对上述系统的缺陷，提出了一种新的微机数据通信子系统的结构，并以Ｉｎｔｅｌ８３４４和Ａｍ７９１０实现了此子系统。这种新的设计具有数据通信的标准接口，通信有效性得到显著改善。最后，根据电气化铁道恶劣的电磁环境，提出了抗电磁干扰的对策，从而使系统可适于电气化铁道的应用。     

闪变仪研制及其在电气化铁道的应用

作为评定电能质量的重要指标之一，闪变直接反映出电网电压质量，根据国际电工委员会(IEC)制定的闪变仪设计规则，讨论闪变仪数学模型和数字化测量的实现方法，通过仿真验证了其正确性，并在此基础上完成了基于虚拟仪器技术的IEC闪变仪设计，相关测试系统已在电气化铁道工程中的应用。     

微机型继电保护可靠性评价及其在电气化铁道中的应用

本文介绍了近十年来我国微机模型电保护（以下简称微机保护）在电力系统的应用及在电气化铁道试运行的情况，提出了进一步提高微机系统可靠性的合理配置方式，分析了微机保护在电气化铁道中的应用前景。     

电气化铁道微机远动监控系统的研究

本文提出了电气化铁道1:n微型机远动监控系统模型方案,以及软件结构与主要程序框图,并用汇编语言在TP-801单板机上进行了模拟试验,证明该系统在技术上是可行的。     

电子化干扰对计算机联锁系统的影响和防护

分析了电气化铁道的电磁干扰对计算机联锁系统产生的影响，结合目前的现状和有关测试数据，重点讨论了对电源和地电位升等干扰的防护措施，并提出了电磁兼容性设计的基本要求。     

铁路远动信道信息传输差错控制特性分析

本文就电气化铁道牵引变电所远动监控系统中信道的信息传输问题，在其可靠性，吞吐率及最佳码长等方面进行了分析，并分别推导出其数学模型，它直接关系到运动系统信息传输协议的制定及通信方式的选择。     

铁路沿线山岬对电波传播特性影响分析

利用波导分析理论及介质表面阻抗的概念,分析了电波在非理想表现的山岬中的传播特性。同时,对频率为９００ＭＨｚ的电波在非理想表面的矩形山岬内的传播特性进行了理论计算与分析,计算分析结果表明,环境媒质在相对介电常数对电波传播特性的影响较其它环境参数对电波传播特性的影响要明显得多,非理想表面介质增加了电波传播能量的损耗,缩短了纵向传播距离,在传播的横截面上,水平方向的电场衰减呈现波动分布。     

大容量RTU系统遥信采集实时性问题研究

本文针对电气化铁道牵引供电运动监控系统中运方数据采集和控制单元，分析了目前影响ＲＴＵ系统遥信采集实时性能的主要原因，指出了对大容量ＲＴＵ系统，缩短遥信采集任务处理时间的必要。本文还提出了四种提高ＲＴＵ系统实时性的改进方案，并对这些方案加以较详细的论述。     

电气化铁道牵引负荷谐波发射限值

在比较分析IEC61000-3-6与GB／T14549-93的基础上，讨论了谐波阻抗对谐波电压和电流限值之间关系的影响．电气化铁道牵引负荷与普通电力负荷在协议容量和供电容量的确定、谐波叠加指数和多谐波源同时系数3个方面存在差别，因此前者的谐波发射限值的分配方法也与后者的不同，建议采用IEC61000-3-6中的3级评估法．以某电气化铁道为例，介绍了应用3级评估法评估牵引负荷的谐波发射水平的过程．     

有源滤波器高压隔离注入的方案研究

针对电气化铁道谐波和无功的特点，提出了一种能够有效降低变波器容量的高压隔离注入型有源滤波器，阐述了其滤波原理，提出了相应的谐波电流检测方法。ＰＳＰＩＣＥ仿真结果验证了系统的补滤效果。     

程控机械手肋骨冷弯机PLC控制系统的抗干扰设计

提高控制系统的抗干扰能力可以提高它的稳定性和可靠性．文中分析了程控机械手肋骨冷弯机的PLC控制系统的内部干扰源及外部干扰源，从系统供电，输入输出信号，系统接地及电缆敷设等四个方面提出了抗干扰措施，并以青山船厂160t程控机械手肋骨冷弯机的控制系统为例，说明这些措施对提高系统的抗干扰能力和系统的可靠性有着十分重要的作用．     

双通道高速数据采集系统的设计与探讨

介绍了一种采样频率可调的双通道高速数据采集系统的设计方法．该系统由高速A／D转换、高速缓存、频率可调与定时控制逻辑、译码和接口组成，它有效地解决了高速实时信号与接口总线的速度兼容问题，本系统具有采样频率可调、运行方式灵活等特点，可用于交通枢纽环境噪声的测量、电力测量、生物电波、爆破作业、电子学频谱分析等两路数据的实时采集，具有较好的可靠性和实用性，若采用更高性能的A／D转换器、定时器、计数器等元件，系统可升级为超高速同步的多通道的数据采集系统，适用于要求更高的场合。     

我校电气工程系首篇博士论文通过答辩

我校铁道牵引电气化与自动化专业博士研究生石理在指导教师曹建猷教授的指导下,完成了题为“网络多元选址问题的研究及其在电气化铁道初始设计中的应用”的博士学位论文并通过了答辩。该论文将已有不少研究成果的离散型多元选址问题拓展到需求沿边连续分布的多元选址问题,在实际应用方面跨出了重大的一步,论文的详细摘要得到国内近二十名同行专家的好评,一致认为论文所论述的多中位点问题是一个比较复杂