单模光纤PZT相位调制器双折射效应分析

在光纤ＰＺＴ相位调制器中，由纵向强大应力而导致的第二类横向应力差是产生双折射的主要因素。分析结果表明这种双折射效应与所加电压成线性关系，并且与光纤弯曲半径的平方，波长成反比。最后提出相应的抑制措施。     

Nd：YAG微片激光力传感器横截面上的频差分布

针对谐振腔内含有圆盘形应力双折射元件的平平腔Nd：YAG微片激光力传感器,依据较成熟的光弹性理论,研究了对径加力情况下整个腔内应力双折射圆盘横截面上各点对应的激光频差分布特性,并给出了相应的激光频差计算公式.激光频差的实验测量结果与数值模拟结果基本一致.本研究为大幅提高其传感灵敏度提供可能,也为计算激光照射位置偏离圆盘圆心（或其他目标）时的传感灵敏度及误差提供依据,为发展基于腔内应力双折射效应及不同激光照射位置的新型小加力、大频差可调谐双频激光器开辟了新途径.     

单模光纤中的双折射测试

利用光纤中ＳＯＰ在Ｐｏｉｎｃａｒｅ球上变换的理论，推得被测单模光纤主轴的取向及双折射率与实验可测量的函数关系，同时给出一种判断双折射主轴名称的方法。最后测得上海硅酸盐所一般单模光纤的折长约为１ｍ．     

道路土方量三维计算方法

针对目前广泛使用的道路土方量计算方法不够准确的缺点，以数字地面模型的重构为技术核心，给出了土方量的三维计算方法。结合工程实例，将三维计算方法的结果和传统方法的结果进行比较，结果表明该方法计算准确、可行。     

双层地基法在沉降计算中的应用

简要阐述了沉降计算中地基应力的计算理论，着重介绍了更为精确的应力计算方法之一－－双层地基法，并结合实际工程，对不同方法计算结果进行了对比分析，提出了各种方法的适用情况。     

简支梁桥横向地震力计算方法及模型研究

用有限元方法对一座六跨简支梁桥的横向地震力按全桥模型进行了计算分析，并与两间化计算方法的结果进行了比较，研究表明，对于简支梁桥的横向抗震计算，应该采用全桥模型计算，我国公路及铁路抗震规范中的简化计算方法存在较多的问题。     

现浇法施工梁底标高控制实践研究

利用传统的计算方法，对现浇法施工梁底标高的计算问题进行了分析。在此基础上，提出了一种新的计算方法，利用此法得到的计算结果更为精确，该方法在沈阳市望花立交桥工程的施工中得到了较好的验证，对同类工程有一定指导意义。     

关于债券组合久期计算的改进方法

分析了实践中最常用计算债券组合久期方法的不足，通过有效地应用泰勒展开式得到了计算债券组合久期的改进方法。该方法在计算债券组合久期时，只需知道债券组合中各种债券的收益率、权重、久期和凸性等信息。数字实验表明，该方法的计算精度明显优于常用方法，而且还具备很好的实用性。     

偏载作用下圆截面墩柱裂缝宽度的简化计算方法

笔者讨论了新《公桥规》中偏载作用下圆截面墩拄裂缝宽度的计算方法，以及传统的用名义拉应力法间接控制裂缝的方法，提出了用名义拉应力直接计算其裂缝宽度的简化计算方法，并对工程中常用的数组数据进行比较验算证明，该计算方法极大地简化了计算程序，并与按新《公桥规》计算的结果吻合较好．     

土工参数相关范围及相关距离的计算方法

土工参数具有空间变异性，描述这种空间变异性较好的方法是Vanmarcke提出的随机杨理论；本文根据一维平衡高斯随机场理论。讨论了方差折减系数、相关距离等概念。归纳了相关范围和相关距离的计算方法，并提出了计算δ的AR（P）自回归模拟方法。实例计算表明，计算结果和其他方法的计算结果相近。     

纵向滑道船舶下水计算研究

研究纵向滑道船舶下水计算方法，以某３万吨级散货船为例，提出对常规下水计算方法的一些改进，对尾浮过程与实测的差异进行了探讨，实际下水计算效果表明，计算尾浮滑程与实测尾浮滑程相差很小。     

结构地震响应分析的广义脉冲函数法

根据现有地下结构抗震计算方法和脉冲响应函数原理，提出了用于地下结构时程地震反应分析的广义脉冲响应函数法。以某一隧道为例，计算了其在地震荷载作用下的动力反应，并与逐步积分方法进行了比较，计算结果表明，脉冲函数法用于地下结构动力分析，具有较高的计算精度，且计算效率会大大提高。     

基于泥石流弯道流速的沟床糙率计算

沟床糙率是泥石流流速计算的重要参数，由于理论计算十分复杂，在实际计算中人们多采用经验方法来确定，但这样使得流速计算会产生较大的误差．本文基于弯道超高现象以及弯道流速计算的改进，得出了一种较为实用的泥石流沟床糙率计算方法。     

非对称轮轨外形下踏面等效斜度计算

踏面等效斜度是衡量轨道车辆曲线通过性能和导向性能的重要指标，它同时关系到车辆的行车安全和乘客乘坐舒适性（或货物的完整性），现今有诸多标准对此作出限定，也有多位研究者就其计算方法给出了不同的意见[1]。然而这些计算方法各有许多缺陷，且尚未在非对称的轮轨踏面外形下得以应用。此次研究基于一系列等效斜度的计算方法，提出了一种近似于UIC-519传统积分方法[2]的改进积分方法，这种积分方法具有较高的计算精度和比传统积分法更高的计算效率。此外，又将该方法应用于CRH高速列车等的非对称等效斜率计算中，研究了非对称情况下踏面等效斜度的影响因素及影响程度。     

圆弧形叠板弹簧的结构计算

用解析方法计算了圆弧形叠板弹簧的挠度及应力，计算中不仅考虑了板的初始弯曲曲率，而且考虑了各板间的摩擦，实际算例表明，本文的计算方法精确，可靠。     

沉井封底混凝土计算方法探讨

本文依据越南顶管项目沉井设计资料，介绍一种国外的沉井水下封底混凝土计算方法．并通过实例与国内常用计算方法进行比较，得出较为切实可行的计算方法。     

给水管网优化设计

提出了一种给水管网优化设计方法，该方法分三级进行，先用最小二乘法分配管段通过流量，再用无条件极值法计算优化管径，最后对计算管径按市场规格管径取整。这种方法具有实用，可靠，便于调整，计算快，易收敛等优点。     

轨道结构强度有限元分析

应用有限元方法及ANSYS软件建立了有碴轨道结构有限元分析模型，计算了几种工况下轨道结构各部件的位移、应力等强度指标。结果表明模型计算位移值与试验实测值接近，强度指标计算值比传统方法计算值稍小，考虑到传统方法偏于保守，说明模型是合理、可靠的。     

遗传算法在路面结构模量反算中的应用

利用遗传算法反算路面结构层弹性模量可以避免一般反算方法受初值影响的缺陷，探讨了遗传算法在路面结构模反算中的应用，并开发了反分析程序BACKGA，计算结果表明，该方法计算精度很好，但计算时间较长，为提高程序计算效率，利用神经网络计算路面结构弯沉值，并将其用于反分析程序BACKGA中，取得了良好的效果。     

船用涡轮增压柴油机运行性能故障的模拟计算

开发一种船用涡轮增压柴油机运行性能故障模拟计算程序，介绍了计算模型和方法，并给出低速和中速船用柴油机的计算实例，表明应用本程序进行故障模拟计算的可行性，它是获得发动机性能故障与症状样本集的有效方法。