第四代国际航运中心的低碳金融服务

<正>"全球国际航运中心竞争力指数"近期在上海发布,根据"第四代国际航运中心"和"低碳智网型"评估世界660多家港口中50个国际航运中心的竞争力,中国有10个城市进入全球50强之列:上海、天津、大连、广州、深圳、宁波、青岛、厦门,以及香港与高雄。国内航运中心在吞吐总量、集装箱吞吐量、空港货运量全球名列前茅,航运服务也高起点启动,但在低碳金融服务方面和其他国际航运中心有较大差距。那么什么是第四代国际航运中心,如何做好金融服务都是理论界和业界需要探讨的问题。     

码头作业费问题的法律分析

立足我国航运竞争法的相关法律法规,从法律的角度对码头作业费问题做了实证分析,最后得出了班轮公司收取码头作业费并不违法的结论。     

中海码头与现代货箱合作投资洋山深水港

<正> 日前,中海集团所属中海码头发展有限公司与香港九龙仓集团所属现代货箱码头有限公司在上海签署合作投资洋山深水港项目协议,是上海洋山深水港建设倡导多元化投资体制的一个良好开端。 中海集团是一家以航运为主,多元发展的特大型航运企业,经营的集装箱运输实现了跨越式的发展,拥有集装箱船近100艘,箱位19万TEU,年集装箱运输超过340万TEU,每年在上海港的集装箱卸量居世界各大班轮公司之首。 现代货箱码头有限公司是香港一家从事集装箱码头经营     

中小型集装箱码头多元化服务战略

1中小型集装箱码头生存现状在全球经济增长放缓的背景下,航运市场竞争愈演愈烈,作为航运市场重要节点的港口面临巨大压力。港口大型化、规模化、集群化发展趋势进一步压缩了中小规模集装箱码头的生存空间,如何提高码头的市场竞争力是中小型集装箱码头迫切需要解决的问题。集装箱码头企业是服务性企业,码头企业间竞争的实质是服务的竞争。依托主营业务,充分利用码头资源,为客户提供全方位、多角度、多     

我们的理念是服务——访香港特别行政区政府海事处处长崔崇尧

香港是一个生机勃勃的国际大都会,也是世界经济重心之一,航运发展和海事活动是促进香港发展与繁荣的成功关键所在。香港拥有全球最繁忙的货柜码头,全年365天,每天24小时运作不息,堪称航运业典范。在香港,负责航海事务和港务管理的政府机构是一支素以注重团队精     

保护公用码头经营人的合法权益——从香港“屯门事件”谈起

不久前,香港屯门内河码头接靠了两艘由台商代理的远洋集装箱班轮.此事在香港航运界引起轩然大波,而其中反映最强烈的是中流作业商,因为这两艘船舶航行的航线原来属中流作业范围.他们认为,根据规定,内河码头只能内河贸易运输船舶靠泊、装卸或仓储作业,通过海上连接珠江三角洲,屯门码头的做法,违犯了原先的市场定位和业务性质,属"越界"行为,侵犯了中流作业商的合法权益,已向香港特区航运主管部门--港口及航运局投诉.     

中国远洋 亮点在于未来资产注入

中国远洋(601919)主营业务涵盖集装箱航运、码头、集装箱租赁和物流业务四块,是全球规模最大和最具竞争力的综合性企业之一。其母公司中远集团是世界第二大的综合性航运企     

首份国际航运中心竞争力指数发布上海排名全球竞争力第5位

2009年3月8日,全球首份国际航运中心竞争力指数（GSCI）在上海发布。在全球竞争力排名中,上海位居第5,仅次于伦敦、东京、香港和纽约。编制该指数的上海浦东国际金融航运双中心研究中心副秘书长甘爱平表示,国际金融危机削弱了传统国际航运中心的实力,而上海在航运能级分项指数上名列全球第1,发展势头超过伦敦、纽约等世界顶尖航运中心。     

谁为港口大型化买单

<正>随着船舶大型化发展进程继续加快,航运企业对码头的要求越来越多,更大的吊具、更昂贵的桥吊……试问谁会为此买单4月份,在国际港协世界港口大会中期会议中,德鲁里海运研究港口与码头高级研究员奈尔·戴维森发出警告说:"航运联盟不断追逐经济规模,新一代超级巨轮的产生可能引来港口震荡"。目前,马士基航运、地中海航运、达飞轮船及中远集运"四大"航运企业占居全球主要集装箱运输份额。为了使船舶利益最大化,承运人联盟商讨对策,那就是船舶大型化。戴维森指出:"这一变化最大的压力是码头整合,因为许多港口可能设计接卸1万TEU船舶,但是,码头归属不同公     

香港国际航运中心建设经验对上海的启示

为推动上海国际航运中心建设,从分析香港国际航运中心形成的社会条件和政策基础入手,结合现状分析香港航运业发展状况和特点,进而提出将上海建设成为集贸易中心、航运中心、信息中心和物流中心于一体的新一代国际航运中心的建议：发展核心竞争力;政府与航运企业紧密合作;提升船舶注册和航运安全管理水平;重点发展航运高端产业;充分利用区位优势。     

香港集装箱吞吐量及其与内地港口之关系

香港是全球第一大集装箱枢纽港,是全球重要的航运中心。香港集装箱运输的发展,对于内地港口,尤其是对正在建设航运中心的上海港,很有借鉴作用。下面就香港近年海运集装箱货物作一分析,以便从中了解香港集装箱运输的发展过程及其与内地港口的关系(见表1、表2)。     

中海码头首次登陆欧洲港口

<正>日前,中海码头下属的中海码头发展(香港)有限公司顺利完成了对APMT泽布吕赫码头股权收购并转入营运。这是中海码头在欧洲投资参股的首个码头,也是中海集团加强航运与陆岸产业协同发展的新成果。头股权收购并转入营运。这是中海码头在欧洲     

两岸三通与沪港台港口的发展

上海、台湾及香港都以港口航运业为基础,逐渐发展成为经济、金融和贸易繁荣地区,香港又是沪台间联系的重要桥梁和纽带,三地间的经济贸易和港口航运联系也因此更加紧密.在全球经济一体化发展的趋势下,集装箱码头的发达程度已成为地区港口发展的重要标志,确立集装箱枢纽港的地位也就成了三地港口发展的首要目标.     

粤域海事

<正>创新粤港海事交流合作推动区域安全协同发展2015年4月27日至29日,广东省海上搜救中心常务副主任、广东海事局梁建伟局长带队赴港访问,走访香港海上救援协调中心、香港海事处以及珠江船务、华德海洋工程、中运航运等中资公司,拜会中联办,就海上救援、海事服务、资源共享、支持航运发展等进行深入交流。抵港后,香港海事处处长黄伟纶率队到码头迎接,热烈欢迎梁建伟一行到访。在香港海事处,双方举行了会谈,就粤     

一带一路下中国需要怎样的港口?

<正>中国各大港口想要增加港口的国际竞争力,可以研究、借鉴香港、伦敦、新加坡以及荷兰的鹿特丹港这三个国际航运中心的发展经验,在信息化、多元化、个性化这三个化上面多下工夫。自2008年爆发环球金融危机以来,欧美经济一直乏力,国际贸易增长速度持续减缓的情况下,全球航运版图发生变化。无论从三大航运板块中的集装箱、干散货,还是液体散货中任何一项来看,都显示出世界航运的重心开始出现由西方向东方移     

我们依然有繁忙的货柜港

中央在"十三五"规划纲要中明确支持香港巩固和提升国际航运中心地位,打造21世纪海上丝绸之路多功能航运中心,而香港特区政府也强调要大力发展香港的高增值航运服务业;"一带一路"、海洋强国等国家战略为内地和香港带来了前所未有的发展机遇;同时,全球经济复苏曲折乏力,香港航运业面临着很多现实的困境和挑战.香港特别行政区政府运输及房屋局副秘书长、海运及港口发展专员林锦平女士就以上诸多问题接受了本刊记者的采访,并对香港回归祖国20年来,中远海运集团对香港巩固和提升国际航运中心地位做出的贡献表达了赞许.     

海事消息

<正>洋山深水港四期码头年底将开港试运行据解放日报10月31日报道,上海市政府新闻办10月31日举行市政府新闻发布会,市交通委副主任张林介绍了上海发展"绿色、智慧"航运,推动上海国际航运中心转型升级相关内容。据介绍,今年底,洋山深水港四期码头将开港试运行,成为全球最大规模、自动化程度最高的港区,港口的集装     

中国港口运营商全球排位快速提升

英国德鲁里航运资讯公司于2013年8月发布的最新报告《全球集装箱码头运营商年度回顾》显示,中国集装箱港口所有者及经营者正在给世界和中国市场带来动态性影响。2012年全球十大集装箱码头运营商吞吐量排行榜(基于股权计算)排名运营商百万TEU占全球吞吐量比例1 PSA国际港务集团50.9 8.2%2和记港口控股44.8 7.2%3马士基集装箱码头公司33.7 5.4%4杜拜港口世界公司33.4 5.4%5中远集团17.0 2.7%6码头投资有限公司13.5 2.2%7中海码头发展有限公司8.6 1.4%8韩进海运7.8 1.3%9长荣海运7.5 1.2%10欧门集团6.5 1.0%(资料来源:德鲁里海事研究机构)     

以船长的视角看航海英语教学

航运是国际贸易中最重要的运输方式,航运业发展能够体现一个国家的综合国力.以中国远洋海运集团有限公司(简称中国远洋海运集团)为例,作为中国航运的龙头企业,已经实现了船队综合运力、干散货船队运力、油气船队运力、杂货特种船队运力、集装箱码头年吞吐能力和全球船舶燃料销量等六个"世界第一",成为名副其实的"航运旗舰",成为一家具...     

海事个股分析

中国远洋（601919）主营业务涵盖集装箱航运、码头、集装箱租赁和物流业务四块．是全球规模最大和最具竞争力的综合性企业之一。其母公司中远集团是世界第二大的综合性航运企业．拥有大量的优质资产．市场预期集团未来将首先注入上市公司干散货船队．这将显著提升上市公司的价值。