12月珠江水运经济:保持平稳增长

<正>2014年12月份,珠江水系客货运输和港口生产继续保持平稳增长,外贸货物吞吐量同比增速有所回落。2014年12月份,珠江水系客货运输和港口生产继续保持平稳增长,外贸货物吞吐量同比增速有所回落;因上游来水量减少,西江干线长洲枢纽船闸运行效率下降,过闸船舶艘数和过闸货运量环比出现回落;船舶候闸时间增加,船舶周转率下降,西江水路平均运价呈现小幅上涨。     

1月珠江水运经济：客货运量增长，运行顺畅

进入春运期间,珠江水系客运量增势明显,货运量及大宗货物运量、港口吞吐量、外贸和集装箱吞吐量同比增速有所下降。西江干线航道通航条件良好,长洲船闸过闸船舶艘数和过货量小幅回落。西江水路运价同比增长,但环比下降,船舶周转率保持稳定。     

9月珠江水运经济:增速放缓 通航良好

<正>货物吞吐量4147万吨9月份,宏观经济下行压力依然较大,珠江水系航运生产增速持续放缓,货物运输量及港口吞吐量同比小幅增长,大宗货物运输同比增速处低位徘徊;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸运行正常,过闸船舶数和过货量同环比延续下降态势;西江水路平均运价和船舶周转率环比基本持平。货物运输量及大宗货物运量增速持续回落9月份,预计珠江水系完成内河货运量6600万吨,同比增长3.1%,完成货物周转量131亿吨公里,同比增长3.5%。     

货运量保持增长 运价小幅下滑——2012年8月珠江水运经济运行情况简述

受国家总体经济下滑及雷雨台风和洪水的影响,珠江大宗货物运输需求受到一定抑制,西江干线货运量出现下滑,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量走低,但货运量和港口吞吐量总体上仍呈增长状态,西江干线运价出现小幅下滑,船舶营收有所下降。     

货运量企稳回升运价小幅下降——2012年12月珠江水运经济运行情况简述

12月份,珠江水系内河货运量继续呈现企稳回升态势,带动了港口吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量的增长,洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量保持增长,西江干线水路运价小幅下降,但由于船闸能力限制,船舶待闸时间增多,船舶周转率有所下降.     

吞吐量继续回落 运价小幅攀升——9月珠江水运经济运行情况简述

受国家总体经济形势影响,珠江水运大宗货物运输需求受到抑制,增幅持续下滑,货运量和港口吞吐量环比继续小幅回落。长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量双双走高,西江干线运价出现小幅攀升,但船舶营收有所下降。     

数读7月长洲枢纽船闸和琼州海峡客滚运输情况

正长洲枢纽船闸通航主要情况:过闸船舶数和货物通过量有一定幅度上涨本月长洲枢纽船闸运行情况总体良好,船舶过闸顺畅有序,过闸船舶数和货物通过量同比、环比均有一定幅度上涨。当月长洲枢纽过闸船舶总数为11373艘次、货物通过量1129.24万吨,同比分别增长60.4%和56.0%,环比分别增长17.1%和20.6%;日均船舶报到数为370艘次,同比增长60.9%,环比增长14.6%;日均待闸船舶数为29艘,同比下降31.0%,环比下降6.5%;船舶平均待闸时间为2.1小时,同比减少2.3小时,环比下降0.2小时。     

12月珠江水运经济：运量微增，航运生产总体现增长趋势

12月份,珠江水系内河航运生产继续呈现小幅增长,大宗货物运输增速有所放缓;港口吞吐量和集装箱吞吐量增速较为平稳,外贸吞吐量增速持续低迷;长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量保持增长,西江水路平均运价维持在高位运行。     

长洲枢纽船闸月货物通过量首次突破1000万吨

正11月10日,记者从珠江航务管理局(以下简称"珠航局")获悉,2017年10月,西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量达1093万吨,首次突破千万吨大关。据介绍,10月份,长洲枢纽上游来水情况理想,通航条件良好,过闸船舶总数达10666艘次,同比增长53%。船闸各项运行指标不断优化,日均船舶报到数344艘次,同比增长50%;日均待闸船舶数35艘,同比下降71%;船舶平均待闸时间为2.5小时,同比下降10.4小时。随着宏观经济的持续回暖,珠江水运需求旺盛,运价持续上涨,长洲枢纽货物通过量继续高速增长,10月货物通过量达到1093万吨,同比增长90%,再创历史新高,这也是长     

11月珠江水运经济：受碍航影响，船舶周转率下降

11月份,珠江水系内河货运量呈现平稳增长,大宗货物运输增速趋缓,港口吞吐量和集装箱吞吐量增长也有所放缓;长洲枢纽船闸过闸船舶数和过货量同比出现双降,候闸船舶艘数和时间增加;西江水路平均运价呈逐级抬高,船舶周转率有所下降。
　　客货运量平稳增长,大宗货物运输增速趋缓。11月份,珠江水系预计完成内河货运量5450万吨,同比增长7.3%;货物周转量预计完成135亿吨公里,同比增长7.6%。预计完成内河客运量131万人,同比增长9.8％;完成旅客周转量7943万人公里,同比上升14.1％。     

10月珠江水运经济：运量、运价，理性回归

10月份，珠江水系内河航运生产继续保持小幅增长，其中客运量受“十一”长假小型客车免费通行政策影响增幅较大。长洲枢纽船闸过闸船舶艘数降低，单船过闸效率有所提高，船舶待闸时间保持平稳。西江干线运价略有上升，船舶周转率基本维持稳定。     

长洲枢纽船闸:运行情况总体平稳

<正>(2019年1月)1月由于临近春节,大量船舶和船员集中返乡过年,长洲枢纽迎来集中返航高峰,船闸运行情况总体平稳,船舶过闸秩序良好,顺畅有序。当月长洲枢纽过闸船舶总数为14086艘次、货物通过量1264.3万吨,同比分别增长10.8%和0.2%,环比分别增长5.9%和6.5%;日均船舶报到数为436艘次,同比增长7.4%,环比下降1.6%;日均待闸船舶数为332艘,同比增长361.1%,环比下降24.7%;船舶平均待闸时间为17.5小时,同比增加13.3小时,环比减少7.2小时。1#船闸运行396闸次,同比增长7%,环比下降5.3%;2#船闸运行434闸次,同比增长103.8%,     

9月珠江水运经济：政策刺激下的活跃增长

9月份,珠江水系航运生产持续运输旺季的活跃,货物运输量及港口吞吐量同比继续保持增长;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽两线船闸运行正常,过闸船舶数和过货量增势良好;西江水路平均运价和船舶周转率环比基本维待稳定。     

2015年12月珠江水运经济:平稳有序

<正>货物吞吐量4284万吨12月份,珠江水系客货运输和港口生产总体保持平稳,货运量及大宗货物运输量持续平稳,客运量同比呈微降;港口吞吐量和集装箱吞吐量保持增长,外贸吞吐量有所回落;西江航道通航条件良好,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数同比微降,过货量同比有所增长。西江水路平均运价持续低位     

长洲枢纽船闸:通航运行情况良好

<正>(2019年2月)2月长洲枢纽船闸运行情况良好,受春节假期影响,过闸船舶总数和货物通过量较上月均有一定幅度下降。当月长洲枢纽过闸船舶总数为4611艘次、货物通过量511.4万吨,同比分别下降2.4%和增长15.4%,环比分别下降67.3%和59.6%;日均船舶报到数为166艘次,同比下降2.4%,环比下降61.9%;日均待闸船舶数为25艘,同比下降35.9%,环比下降92.5%;船舶平均待闸时间为2.7小时,同比减少0.3小时,环比减少14.8小时。     

6月珠江水运经济:运输旺季市场不“旺”

<正>6月份,珠江水系水路运输虽步入传统的运输旺季,但受持续性工业增速放缓和珠江流域强降水极端天气影响,航运生产市场需求不旺,货物运输量增速放缓;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽过闸船舶及过货量同比均呈下降;西江水路平均运价环比基本持平,处于低位徘徊,船舶周转率有所下降。普货运输企业普遍处于微利及亏损经营的状况,     

10月珠江水运经济：客货运量、港口吞吐平稳增长

10月份,珠江水系内河航运生产保持稳定增长,但增速有所放缓;“十一”黄金周小客车免费通行政策继续实行,客运量环比呈现明显增幅;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽两线船闸运行正常,过闸船舶艘数和过货量增速稳定;西江水路平均运价和船舶周转率基本维持稳定。客货运量及大宗货物运输保持平稳增速10月份,珠江水系预计完成内河货运量6090万吨,同比增长15.0%,;货物周转量预计完成128亿吨公里,同比增长7.9%。完成内河客运量136万人,同比增长2.8%,完成旅客周转量7278万人公里,同比增长2.1%。     

7月珠江水运步入传统的运输生产旺季

进入7月份,珠江水系水运步入传统的运输生产旺季,大宗货物需求进一步释放,货源有所增加,航运市场的活跃度逐步增强,内河航运生产保持小幅增长,西江干线航道通航条件良好,长洲船闸过闸货运量略有增长,西江水路平均运价和船舶周转率基本维持稳定。     

5月珠江水运经济:运货运价双平稳

<正>5月,西江水路平均运价有所下跌,船舶周转率环比基本维持稳定。5月份以来,珠江流域持续强对流天气,进入汛期受暴雨等极端天气影响,基础设施建设和建筑用料需求放缓,内河航运生产增速呈现回落;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过货量同环比均有所下降;西江水路平均运价下跌,船舶周转率维持稳定。客货运量及大宗货物运输同比增速均有所回落。5月     

10月珠江水运经济:旺季不旺 增速放缓

<正>10月份,受宏观经济不振影响,珠江水运市场需求呈现"旺季不旺"的态势,货物运输及港口吞吐量增速进一步放缓;"十一"黄金周小客车免费通行政策继续实行,但旅客运输同比出现下降。西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸运行正常,过闸船舶数和过货量同环比均有所下降;西江水路平均运价持续低位运行,船舶周转率环比基本持平。