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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 296 毫秒
1.
正相较于船舶传统靠港燃油发电模式,港口岸电技术在促进能源资源节约、降低污染物排放强度及噪声等方面优势明显一、港口岸电技术的实践应用1.国外岸电技术的实践应用瑞典哥德堡港是世界上第一个应用岸电技术的港口。1989年,哥德堡港首先在客滚船使用岸电。到目前为止,船舶岸电技术逐渐从集装箱、邮轮和滚装码头向石油和天然气码头应用发展,其供电模式也逐渐向高压模式变化。国外高压岸电发展状况如表1所示。  相似文献   

2.
<正>2012年10月30日,国际航线船舶"东妮"号货轮承运的20.5万t货轮顺利靠泊扬帆造船厂码头。这是该轮今年第二次停靠扬帆基地码头,国际船舶的停靠为山东即墨市女岛港口岸开放奠定了基础。据了解,近日,国家海关总署已将女岛港口岸列入国家"十二五"口岸开放规划,这意味着,女岛港升级为国家一类开放口岸已进入实质性阶  相似文献   

3.
<正>1月4日,东莞首个港口岸电码头泊位投入使用,根据GB 20891-2007规定非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值计算,单泊位年减排量可达10.28吨。港口岸电指的是以港口电网供电代替传统的自备燃油机发电机供电。该港口岸电泊位由南方电网投资建设。东莞供电局西区供电局沙田服务中心主任助理谭海帆介  相似文献   

4.
《航海》2010,(2)
<正>意大利威尼斯港和拉斯佩齐亚港日前在罗马与国家电力公司签订协议,将启用"岸电"系统以减少船舶停靠时的污染,建设"绿色港口"。意大利国家电力公司专家解释说,在船舶停靠港口时,这套系统可由码头向船舶供电,船上的主机可以关停,从而减少  相似文献   

5.
特大型外籍散货船舶巴拿马籍"弥撒光荣"轮从加拿大装运进口菜籽,在南通口岸各方密切配合下,顺利停靠南通港码头作业.  相似文献   

6.
为解决岸基条件复杂、水位落差大的内河港口岸电应用技术问题,以重庆地区游轮码头为应用对象,研发了基于双供电浮趸式、悬挂导缆钢索的岸电系统,解决了游轮停靠码头时由于大水位落差引起船岸供电距离变化大的问题。此外还研发了人机协同电控插拔装置、滚轴式电缆桥架、一体化云管理等应用技术,提高了岸电应用的安全性和便捷性。这些技术已经在长江重庆—三峡游轮航线中朝天门、巫山游轮中心、神女溪等多个游轮码头成功应用。  相似文献   

7.
科技     
《中国远洋航务》2009,(4):85-85
马士基助美港口改善环保马士基航运自针对北美西海岸港口停靠船舶推出环保项目至今,旗下船舶经燃油转换后实现的停港次数已达1000次。该项目要求船舶在靠港时主动以低硫燃油替换含硫量较高的普通燃油。“冷铁”码头岸电供应技术需经数年方能收效,而燃油转换计划能马上实现污染的有效减排。仅在洛杉矶、奥克兰、塔克马以及温哥华港,马士基船舶空气污染减排量就已达2400吨。此外,马士基航运还成功实现了每年颗粒物质86%、硫氧化物95%以及氮氧化物12%的减排。  相似文献   

8.
科技     
马士基助美港口改善环保马士基航运自针对北美西海岸港口停靠船舶推出环保项目至今,旗下船舶经燃油转换后实现的停港次数已达1000次。该项目要求船舶在靠港时主动以低硫燃油替换含硫量较高的普通燃油。“冷铁”码头岸电供应技术需经数年方能收效,而燃油转换计划能马上实现污染的有效减排。仅在洛杉矶、奥克兰、塔克马以及温哥华港,马士基船舶空气污染减排量就已达2400吨。此外,马士基航运还成功实现了每年颗粒物质86%、硫氧化物95%以及氮氧化物12%的减排。  相似文献   

9.
缩短船舶在港非生产性作业时间是提高集装箱码头竞争力的重要手段之一。"零待时"制度的实施,将形成集装箱码头、船公司和口岸三方多赢的局面。分析了影响"零待时"的三个因素,并提出了实施方法和建议。  相似文献   

10.
为加快推进长江港口岸电设施建设使靠港船舶使用岸电,进一步提升长江航运绿色发展能力,更好地服务沿江绿色生态廊道建设,对长江港口岸电设施建设及使用情况进行调研,分析长江港口岸电、三峡坝区锚地岸电设施建设及船舶岸电使用现状,找出岸电应用推广中存在的主要问题,如相关技术规范和标准不够完善、船舶靠港使用岸电的意愿不强、岸电供售电和收益机制不健全、政策支持力度有待进一步加强等,提出推动长江港口岸电应用发展的措施建议:统一标准规范,做好长江岸电推广应用顶层设计;加强技术攻关,着力破解港口岸电推广应用难题;明确供售电机制,理顺岸电使用相关利益方关系;加强政策引导,加快提升长江岸电设施的使用率;鼓励先行先试,力争在关键领域和节点率先突破。  相似文献   

11.
试论南通港“十二五”发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
面对"十二五",南通港如何再次实现自身的"蝶变"?本文试在分析其发展现状和面临发展形势的基础上,论述"十二五"发展的战略定位、总体思路及应该采取的主要举措。南通港地处长江和沿海"T"字型经济发展带交汇点,是国家一类对外开放口岸。诞生100多年来,南通港曾经创造了长江上多个"第一",上世纪80年代,建成了长江上第一座万吨级泊位,90年代又成为长江上第一个拥有5万吨级码头的港口。"十一五"期间,南通  相似文献   

12.
<正>8月31日,国网山东日照供电公司与日照港集团联合举行"日照港首套船舶岸电系统投运仪式",标志着山东省首个沿海港口民用高压船舶岸电项目如期竣工送电。该项目预计每年替代电量约230万千瓦时,替代燃油1863吨,每年可为港口节约运行成本约115万元。今年以来,国网山东电力积极开拓新的电能替代领域,提出青岛、烟台、日照、枣庄、济宁等沿海、沿河城市,要与港口、航运公司等单位开展合作,主动提供供电服务,大力推广港口岸电替代技术。  相似文献   

13.
目前,内河船舶使用的燃油硫含量普遍超标,导致长江沿岸港口城市大气污染日趋严重。文中通过调研岳阳港到港船舶的燃油质量现状,分析存在问题,提出了相应的监管建议,希望多措并举减轻大气污染。  相似文献   

14.
本文采用现场走访、定量分析等方法,对九江港长江沿线船舶污染物接收转运处置现状进行了调查和评估,总结目前存在的问题包括船舶污染物接收可依托的公共设施不足,船舶生活污水接收能力有待提升;港口码头船舶污染物接收能力不完备;相关的政策和制度有待完善等。针对发现的问题,提出在长江九江段建设完善上中下游3个船舶污染物接收转运站,港口企业落实船舶污染物接收责任,通过"污染物接收船流动接收+港口码头定点接收"满足辖区船舶污染物接收需求;同时建议完善相关的收费以及监管制度,确保船舶污染物接收设施的正常运转和船舶污染物接收转运处置的全流程监管。  相似文献   

15.
秦皇岛港     
《世界海运》2014,(3):60-60
<正>秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸,也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良,港阔水深,不冻不淤,共有12.2公里码头岸线,陆域面积11.3平方公里,水域面积226.9平方公里。奏皇岛港分为东、西两大港区。东港区以能源运输为主,拥有世界一流的现代化煤码头;西港区以集装箱、散杂货进出口为主,拥有装备先进的杂货和集装箱码头。奏皇岛港拥有生产泊位46个,其中万吨级以上泊位42个,最大可接卸15万吨级船舶,港口年设计通过能力2.23亿吨。奏皇岛港具有完善的集疏运条件,疏港公路与京沈高速  相似文献   

16.
<正>5月17日,佛山海事局"危防学习在基层"活动第十六期课程来到顺德北滘港,此次学习积极围绕"码头船舶污染物接收"主题展开。本刊记者一行跟随着活动成员深入了解珠江内河首个多部门联合推动建设的码头船舶污染物接收设施。上午10时,一艘满载的集装箱船缓缓地停靠在顺德北滘港,船舶系泊完毕后,船方主动向码头方申请排放船舶生活污水,随后,码头工作人员迅速将码头船舶污染物接收设施连接好  相似文献   

17.
船舶停靠码头时需接岸电以供船舶使用,船舶岸电技术运用的便捷性与安全性是船舶停靠码头机动性与安全性的可靠保障。本文结合长江航道作业船舶与趸船码头之间的岸电接插现状,分析具体操作流程中的不足之处,成功研制出了一种船舶岸电接电相序自动转换与断相保护的装置,并对于其在航道测量船舶上的应用进行了为期数月的实践验证,证明所研制的装置是安全、可行的。  相似文献   

18.
温室气体自愿减排对于减少二氧化碳排放具有重要的作用,通过实施船舶岸电项目并参与温室气体自愿减排,能够实现以电力替代燃油消耗,显著降低船舶靠泊期间温室气体排放。充分研究分析现有温室气体减排方法学,结合港口船舶岸基供电项目特点,明确了岸基供电项目基线确定、额外性论证、减排量计算、监测计划制定等要求,为港口船舶岸电项目参与碳排放交易提供了量化计算的依据。对某港口岸电项目进行了案例分析,研究提出的方法学具有针对性和可操作性,有利于推动船舶岸电项目参与碳排放交易,促进岸电项目的推广使用。  相似文献   

19.
<正>10月22日上午11时,第一艘从珠海洪湾港赴香港的船舶"飞鸿802"正式起航。这意味着珠海市区最大的国家二类口岸洪湾港正式临时对外开放。据介绍,珠海洪湾港整合香洲港、九洲港、前山港等多家港口业务资源,归并成为一个大港口。洪湾港投入使用将成为珠海市区最大的国家二类口岸,出入境船舶数量前景可观。  相似文献   

20.
<正>芜湖港素有"皖南门户,长江巨埠"之美誉,是全国内河主要港口和长江主枢纽港之一,国家一类对外开放口岸,是安徽省对外开放的窗口、主要对外贸易口岸,同时也是长江溯江而上的最后一个深水良港,可常年靠泊5000吨级海轮,中水期  相似文献   

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