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通过对瓜达尔港口码头桩基工程进行公式法和三维图形法碰桩验算,在桩基施工前配合设计进行桩位优化调整,再验算再优化调整,避免了沉桩过程中碰桩事故的发生,保证了桩基工程沉桩施工的顺利进行,为整个项目的提前完成奠定了坚实的基础. 相似文献
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在港口施工的整个过程中,最重要的一步是高桩码头桩基平台施工,它对整个码头工程的最后质量起决定性作用.为尽可能优化高桩码头施工方案,提高施工效果,下面将借助高桩码头工程实例,深入学习沉桩作业的过程,并对桩基平台施工的设计和工艺进行说明. 相似文献
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在港口工程当中,桩基可采用多种形式,其设计方案以及施工技术都有较高的难度,并且在整个工程建设当中占据较大的工程总价比例。本文结合具体工程实例,阐述在滨海相沉积平原地貌环境下码头工程PHC桩基的设计与应用,供类似工程施工参考。 相似文献
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纳米比亚某港口项目建于20余米厚的硅藻土层上,后方陆域回填导致的地基沉降给码头桩基带来严重的负摩擦问题。针对此工程中的负摩擦问题,研究了欧标规范的相关条款并计算负摩擦影响下的桩基承载力,提出多种工程应对措施以降低负摩擦的不利影响,如延后桩基施工时间、打设钢护筒穿过硅藻土层、增加桩径、增加入土深度和采用扩底桩等。延后桩基施工时间是综合成本最低的解决方案。该计算方法可为类似地基中的桩基的负摩擦计算提供参考。 相似文献
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近10余年,我国港口工程建设有很大发展,大型深水码头迅速增加,工程用桩的截面尺寸和长度不断加大,并要求将桩打入更深土层,以获得较大承载力.我国研制的预应力混凝土大直径管桩,在工程中得到广泛应用,丰富了桩基工程内容.桩基施工设备和施工环境也发生很大变化.在修订规范时,认真总结经验,开展专题研究,吸收国内外研究成果.同时,根据<港口工程结构可靠度设计统一标准>(GB 50158-92)(以下简称“港工统标”)规定,采用以概率论为基础的极限状态设计法以取代定值设计法.对原规范进行了大幅度修改和补充, 并经广泛征求意见,反复修改,最后经审查定稿. 相似文献
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高桩梁板结构码头具有施工工艺成熟、施工工期短、施工经济效益显著等优点,被广泛应用于港口建设中。文章以实际工程为例,首先对工程的地质情况进行了分析,其后对高桩梁板结构码头桩基施工技术进行了探讨,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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负摩阻力的计算是桩基工程设计中最重要的问题之一。由于港口及配套工程大多处于港湾滩涂或吹填区域,土层中存在较厚的软弱层(如淤泥质土、淤泥等),场地内分布的软弱土层厚度大且大多尚未完成固结,因此设计中需要考虑负摩阻力及下拉荷载对桩基承载力的影响。目前,国内相关规范中虽然提出了桩基负摩阻力的计算公式,但规范相关条款却有待完善。基于国内外文献及工程实际,首先分析了软土地基中桩基负摩阻力产生的原因与危害,然后结合国内规范提出了桩基负摩阻力及下拉荷载的简化计算方法,最后总结了减少桩基负摩阻力的工程优化措施,并对以后的研究提出了展望。 相似文献
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某EPC码头工程位于开敞式近海海域,据勘察资料表明此区域适合桩基结构,但工程所在地风浪变化较大,水上打桩船机设备在此海域形成掩护前不适于进场施工,本文展现本工程平面布置及断面设计优化过程,探讨开敞式近海海域水上桩基陆沉施工工艺模式,可供同类工程提供借鉴和参考。 相似文献
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智能化集装箱码头堆场结构设计桩基工程量很大,工程设计及施工实践过程中通过动态设计和信息化施工对桩型、桩径、桩长、停锤标准等进行详细的分析、论证、总结,实现了桩基工程的精细化设计施工,降低了桩基造价,缩短了桩基打设工期,取得了良好的效益. 相似文献
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分类确定河港码头施工水位的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了港口水工建筑物施工水位的概念及其影响因素,指出了合理地确定港口码头施工水位的重要性,总结了我国设计人员在各类江河设计河港码头确定施工水位的经验,提出了施工水位的分类选择范围,并列举了工程实例,可供设计人员参考。 相似文献
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梁板式高桩码头作为中南美洲地区广泛采用的码头结构型式,其有着结构轻,受力明确,减弱波浪的良好效果。钢管桩桩基作为码头承载受力终端,桩基的入岩深度及承载力对码头整体质量起着决定性作用,尤其是在10万吨以上的码头中,桩基具有入岩深度大、桩基承载力高等特点,但往往受地质影响,钢管桩桩基在打设过程中很难同时达到这两项指标,打桩过程中受岩层影响易出现桩底变形及无法打设至设计底标高的问题。本文以巴拿马科隆集装箱港口(PCCP)项目为例,主要介绍高桩码头桩基在需要超深入岩的施工中,采用陆上预旋挖再打桩的工艺,为高桩码头钢管桩超深入岩施工提供了新思路,为类似工程提供了借鉴意义。 相似文献