加快转变发展方式 内河水运大有作为

<正>深入贯彻落实科学发展观,加快经济发展方式转变已经成为当前推进经济社会发展的首要任务。加快发展方式转变涉及到经济社会的方方面面,交通运输业作为支撑经济社会发展的基础性、先导性产业和服务行业,不是置身事外,而是要尽快形成畅通高效、安全绿色的现代交通运输体     

转变方式,推动内河水运科学发展

为贯彻《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年（2011—2015年）规划纲要》（简称《规划刚要》）明确提出的＂转变方式,开创科学发展新局面＂精神,论述《规划纲要》对国内外宏观环境的分析及指导思想、发展目标、政策导向等内涵,认为当前我国内河水运将进入新一轮快速发展期,应以《规划纲要》为指导,深刻理解《规划纲要》战略部署对内河水运的影响,优化综合运输结构,构建现代化内河水运产业体系,加强内河水运科技创新,加大资金投入,推进内河水运绿色发展,完善内河水运发展的体制、机制,加快转变方式,全面推进内河水运科学发展。     

抓住内河水运发展黄金机遇期 加快实现长江港口发展方式转变

随着国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》的正式颁布,内河水运迎来了发展黄金机遇期,长江港口作为其中重要一环,应加快发展方式的转变,抓紧机遇,实现港口的大发展。当今,世界各国提倡减少碳排放,发展绿色经济,水运的地位和作用被重新定位,赋予了更多更新的内涵,在综合运输体系中将发挥更加重要的作用。     

“十三五”要推出更多优秀船型引领行业发展

<正>2015年11月17日,中国船舶工业集团公司党组成员、副总经理孙伟、新兴产业部主任余宝山、党群工作部主任段凤双等一行到SDARI调研。孙伟指出,SDARI在十二五期间深刻把握了市场的发展规律,坚持专、精、尖,增强了核心竞争力,推出了多型引领市场的优秀船型,确立了SDARI品牌在国际上的影响力,实现了经济总量与整体实力的跨越式发展。他对SDARI十三五发展提出三个要求:一是要     

广东水路运输“十三五”发展“关键词”

以梦为马,不负韶华。“十三五”期是全面建成小康社会决胜阶段,是顺利完成第一个百年奋斗目标,为向第二个百年奋斗目标迈进、实现中华民族伟大复兴中国梦奠定基础的关键时期。站在这样一个历史坐标上,广东水路运输发展,令人惊喜且振奋。广东省交通运输厅以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,积极服务“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设、交通强国建设等国家战略,对标航运业高质量发展的目标要求,在“十三五”期发展中交出了一份漂亮的成绩单。     

绘就“十三五”船舶工业发展路线图

<正>来源:中国船舶新闻网为贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革、建设海洋强国和制造强国的决策部署,全面深化十三五时期船舶工业结构调整,加快转型升级,促进产业持续健康发展,2017年1月12日,由工业和信息化部、     

加快发展“环珠三角”内河水运

当前,广东内河水运发展不平衡。珠三角水网地区内河航运相对发达,而北江、东江和韩江等河流拥有较大的水运发展潜力但发展相对滞后。加快发展广东省内河水运,特别是加快“环珠三角”内河水运发展显得十分必要和迫切。广东揽岭南江河之利,得改革开放风气之先,集珠江水运之精华,内河水运相对发达,有力地促进了沿江产业布局优化和经济社会发展。特别在珠江三角洲地区,其调进煤炭的33％、进口油气的50％、进口粮食的66％都通过内河集疏运,     

还原广西内河“十二五”发展现状

<正>如果说十二五期是广西内河水运的发展良机,这句话很难反对:扩能升级打造亿吨黄金水道,成功了;推动黄金水道上升到国家战略,如愿了;加快港口基础建设、提升航道等级,实现了……广西,正在富民强桂的道路上渐行渐远。回顾十二五之初,广西壮族自治区(下称广西)港航管理局局长杜敬民就曾明确发展目标,按照今后5年广西全区水运的建设和发展总体规划,到2015年底,广西力争西江黄金水道吞吐     

加快转变交通运输发展方式 开创“十二五”交通运输科学发展新局面

党的十七届五中全会对当前和今后一个时期我国经济社会发展面临的国内外形势作出了科学判断,深刻指出,"十二五"时期是全面建设小康社会的关键时期,也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,我国经济社会仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。这是一个非常重要的战略判断,对于深刻认识交通运输发展形势、推进交通运输科学发展具     

转变发展方式 发展现代水运

6月18日,中国水运报刊社在上海举办"转变发展方式发展现代水运"论坛,来自政府管理部门、港口航运企业的专家和领导就论坛主题展开精彩演讲,探索性地提出了转变发展方式、加快发展现代水运业的思路和方法。《中国水运》杂志编委会主任委员、交通运输部水运局局长宋德星高度评价此次论坛:"紧扣时代主题,搭建研讨平台,服务水运发展大局。"     

珠江水运“十三五”发展成就面面观

记者从1月6日召开的2021年珠江水运发展新闻通气会获悉,过去5年,珠江水系各港航管理部门抢抓机遇、加快珠江水运高质量发展,珠江水运十三五规划目标基本实现。十三五期,珠江黄金水道基础设施提档升级、通航保障坚实有力、运输服务持续优化、绿色发展成效显著、安全形势稳中向好、科技创新明显加快、治理能力显著提升。     

长江航道局“十三五”科技发展展望*

梳理长江航道“十三五”科技发展面临的形势与需求,制定长江航道“十三五”科技发展指导思想与原则,预测科技发展方向与任务,提出长江航道科技组织管理与重大科技研发项目建议,为长江航道“十三五”科技发展规划制定提供基础。     

“十三五”期全国沿海港口发展思路

回顾“十二五”期全国沿海港口建设、运营情况,总结沿海港口发展的阶段性特征,结合我国经济社会总体发展形势,研判“十三五”期沿海港口发展方向并预测吞吐量发展规模,并在此基础上,提出“十三五”期沿海港口发展思路。     

“十三五”进行时

<正>十三五期,广东海事将以三化建设为引领,大力推进人才、科技、质量和文化强局战略,提高海事管理和服务水平,建设与区域经济社会发展相适应的现代化海事强局,全面实现广东海事的转型升级。在2016年广东海事工作会议上,广东省副省长刘志庚指出,海事工作是发展海洋经济、构建综合交通运输体系、维护和保障人民群众生产生活安全的重要支撑。无论从自身建设还是从服务广东省     

着力转变交通运输业发展方式

6月1日,《求是》杂志2010年第11期发表交通运输部部长李盛霖的署名文章——《着力转变交通运输业发展方式》,本刊特转载,以飨读者。     

加快转变公路交通发展方式

李盛霖部长强调,当前和今后一个时期,我们必须坚定加快发展现代交通运输业的目标不动摇,加快推进"五个努力"的具体落实。本刊特推出"转变发展方式"专栏,敬请读者关注。     

转变发展方式 全力打造“中国客滚航母企业”

<正>近年来,渤海轮渡股份有限公司抓住国家"加快转变经济发展方式,推动产业结构优化升级"的良好机遇,科学决策,大胆创新,积极应对挑战,通过加快"五项调整",成功实现"五个转变",公司实现了由小到大、由弱到强的跨越式发展,企业的可持续发展能力大大增强。近10年,渤海轮渡公司保持高速发展:总资产增长8.3倍,达到21.7亿     

转变发展方式 全力打造“中国客滚航母企业”

通过加快"五项调整",渤海轮渡成功实现"五个转变",实现了由小到大、由弱到强的跨越式发展,企业的可持续发展能力大大增强。     

从电力发展 “十三五” 规划看新能源发展

旨在研究半潜式风机与网箱集成系统在风浪流作用下的耦合动力特性。

基于自主设计的SJTU-SPIC半潜型漂浮式风机,提出漂浮式风机和网箱集成系统概念并建立数值仿真模型,采用气动−水动−控制−结构−系泊全耦合分析方法,开展风浪流联合作用下系统耦合动力响应特性研究。

数值仿真结果表明：加装网箱后会引起更大纵荡运动,但会抑制纵摇运动,有利于提升风机发电稳定性;加装网箱后对系泊载荷和发电功率的影响很小。

半潜型漂浮式风机与网箱集成系统的动力学特性与原半潜型漂浮式风机类似,该集成系统是可行的。