柴油机曲轴断裂失效分析

1前言某型柴油机在使用过程中,曲轴发生了断裂。一台柴油机在运行41799km时,曲轴第四连杆颈发生断裂,编号为1#;另一台在柴油机行驶13243km时,曲轴第二连杆颈发生断裂,编号为2#。此曲轴材质为42CrMo,锻造后经正火、调质处理,最终强化工艺曲轴整体氮化处理。为确定曲轴断裂失效的原因,对曲轴断裂件进行了分析。     

柴油机曲轴断裂的原因分析

一、一台玉柴6105QC柴油机大修后不久,发动机出现异常的响声,拆下发动机机油盘和离合器下罩,双手拉飞轮或者用撬棍轴向来回撬动曲轴,发现曲轴第三道主轴颈处断裂。 玉柴6105QC型柴油发动机曲轴为全承式,由7个主轴承盖固定。优     

曲轴齿轮断裂原因探讨

本文对曲轴齿轮断裂原因发表个人看法，供有关专家和技术人员探讨。     

柴油机曲轴断裂分析

某型号柴油发动机曲轴在台架实验运行约840小时后发生断裂,采用宏观检查、微观检查、金相组织检查、材料化学分析、材料力学性能检验等方法进行了失效分析,分析结果表明:曲轴在复杂工况下产生了疲劳断裂,疲劳裂纹起始于R角凸肩边缘1.5mm处,该位置存在粗大的魏氏组织降低了曲轴的抗疲劳强度。     

五十铃6BD1柴油机曲轴断裂的原因及防范措施

6BD1柴油机是五十铃FSR112、113系列货车配套的机型,具有八十年代技术水平。它具有起动性好、经济性高、动力性强等优点,是我国进口中型货车中的主要车型之一,截止现在,此机型货车的曲轴断裂事故发生较多,观将6BD1柴油机曲轴断裂的原因和防范措施介绍如下:     

某发动机曲轴断裂分析

某直列六缸发动机在台架试验中发生曲轴断裂的情况,通过检测确定硅油减振器已失效;为了确定硅油减振器失效与曲轴断裂的关系,搭建了发动机动力学模型对曲轴在可靠性试验台架上的工作状态进行模拟,分析比较了在硅油减振器正常和失效情况下曲轴的负荷情况及相应的疲劳可靠性差异。通过分析确定发动机曲轴断裂的主要原因是硅油减振器失效;在减振器失效后曲轴长时间在轴系扭转共振点附近全负荷运行,振动产生的动力学载荷使曲轴承受的负荷已超出其疲劳强度的限值,发生断裂;对硅油减振器改进后,经过多轮可靠性台架试验,没有再发生曲轴失效的情况。     

曲轴弯曲疲劳断裂分析

从曲轴受力形式、结构、刚性和弯曲应力等方面，分析探讨了曲轴的磨损与弯曲疲劳的关系。对于典型的弯曲疲劳案例，找出了关键的影响因素和分析方法。     

摩托车发动机曲轴断裂事故分析

某型发动机曲轴在服役中发生断裂事故。因事故发生在该发动机服役中早期，且该机型属较成熟机型，分析其原因并找到解决办法，对避免其它品种发动机发生类似问题有着积极的现实意义。     

柴油发动机排气门断裂失效分析

为确定柴油发动机排气门断裂原因，对断裂的排气门进行了断口宏观分析、SEM电镜分析、金相组织和硬度检验。分析结果表明，排气门堆焊层存在焊接气泡，导致排气门盘部的强度降低，在冷热循环的工作条件下，排气门盘部由于热膨胀引起的环向张应力大于它的环向强度，致使排气门产生裂纹，直至断裂。针对排气门的断裂原因提出了相应的改进措施。     

曲轴断裂的原因分析及预防措施

1曲轴常见的断裂部位 (1)通过相邻两轴颈的过渡圆角处,大多数曲轴都是此种形式.     

影响汽车发动机曲轴断裂的因素分析

本文结合近年来汽车使用修理中出现曲轴断裂的实际情况，从产品制造，使用及维修方面分析了影响曲轴变形，产生裂纹和断脱的因素，并提出了相应的预防措施。     

曲轴扭转疲劳断裂分析

发动机曲轴在进行扭转疲劳试验过程中出现非正常疲劳裂纹,原因是油孔内壁存在加工沟槽。通过钻完油孔后进行旋转锉打磨,提高了曲轴的扭转疲劳强度。曲轴是发动机的核心零部件之一,作为动力输出的主要载体,工作中承受着复杂的弯曲和扭转载荷。统计表明,曲轴的疲劳断裂有80%是弯曲疲劳断裂,扭转疲劳断裂的比例不到20%。