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2013年1~7月,汽车产销增幅较前6月略有减缓,但继续保持在10%以上增长。1~7月,汽车产销1233.50万辆和1 229.86万辆,同比增长12.46%和12.02%,增幅较前6月小幅减缓。其中商用车产销237.17万辆和239.58万辆,同比累计增长8.64%和6.75%。货车市场产销2013年1~7月,国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为206.12万辆和208.82万辆,同比分别累计增长8.31%和6.31%。1~7月,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为44.29万辆和45.15万辆,产销同比分别累计增长1 6.49%和 相似文献
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<正>来自中国汽车工业协会2009年12月份的数据显示,2009年我国重卡全年累计销量为636171辆,同比增长17.71%。其中,重型载货车、重卡非完整车辆、半挂牵引车销量分别累计为134281辆、290784辆、211106辆,同比分别增长25.79%、21.39%、8.73%。 相似文献
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随着国家释放出2013年稳增长的信号,宏观经济触底后开始企稳回升。国Ⅳ排放标准将于2013年7月初开始实施,未来货运需求的稳健增长也将推动重卡报废更新和新车采购需求的释放。2012年,国内卡车市场可谓年景惨淡,卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产、销分别为324.17万辆和330.38万辆,同比累计分别下降6.06%和 相似文献
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进入2005年以后,由于受国家宏观环境、行业政策和经济建设投资等方面的影响,商用车市场,特别是重卡和客车市场陷入极度低迷的状况.据中国汽车工业协会信息部的最新统计,截至8月底,商用车累计产销120.43万辆和119.10万辆,同比微增4.30%和2.41%;其中客车(含底盘)累计销售16.75万辆,同比下降4.76%;重卡(含半挂牵引车和重卡底盘)累计销售17.09万辆,同比大降28.95%,结束了连续8年的市场火爆局面. 相似文献
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一、2007年轻卡市场开始发力原因分析
2007年上半年,轻卡(含完整和非完整车型)销570474辆,累计同比增长率为18.6%(轻卡能有18.6%的增长率已属罕见),这是继2002年以来的最高速增长年份了。 相似文献
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一、2007年大中型客车市场回顾2007年的客车市场对于众多客车生产企业而言,可谓是收获颇丰。据中国汽车工业协会统计数据显示,2007年,我国大型客车(含非完整车辆)累计生产41263辆,累计销售40139辆,同比分别增长30.89%和26.56%。中型客车(含非完整车辆)累计生产78472辆,累计销售 相似文献
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<正>2009年,江淮商用车(轻卡、格尔发重卡、客车底盘)的销量同比增长40%,一举突破18万辆,实现了历史性跨越。格尔发重卡,进入"万辆俱乐部"2009年,江淮格尔发重卡国内销售1万2016辆,销售额达26亿元,超额完成全年力争目 相似文献
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<正>作为卡车中销量最大、竞争最为激烈的细分市场,轻卡市场历来最受行业关注。由于受疫情、经济下行及蓝牌新规等因素影响,2022年前8月轻卡销量同比下跌,但仍跑赢货车大盘。那么9月的轻卡市场表现如何?中汽协数据显示,2022年9月轻卡销售12.99万辆(开票数据,含皮卡和出口,非终端数据),环比8月增长1.89%, 相似文献