V/F,F/V转换器AD650及其应用

AD650是美国AD公司生产的高精度V/F,F/V转换单片集成电路.在分析了其工作原理及特点后,给出了典型应用实例.采用AD650实现的现场模拟信号隔离传送电路,在实际应用中效果良好.     

F1大奖赛众生相

又是一年春来到,F1车迷们的狂欢节再度拉开帷幕。对于抱着不同目的观看比赛的人来说,他们的着眼点也是不相同的。因此,说不清F1比赛里的主角到底是什么。爱车的人关注的是赛车;品牌的拥护者关心的是车队;但我想,更多的观众关注的是更人性化的东西,比如,各个车队的车手、试车手、车队老板,甚至维修站的工作人员都能引起人们的兴趣。以记者的角度看,F1赛车的速度和严密的机械结构确实能让人迷醉。但F1的魅力更多的并非是车辆本身,而是围绕着它的这些人。     

V／F，F／V转换器AD650及其应用

AD650是美国AD公司生产的高精度V/F，F/V转换单片集成电路．在分析了其工作原理及特点后，给出了典型应用实例．采用AD650实现的现场模拟信号隔离传送电路，在实际应用中效果良好．     

CASIO fx—5000F计算器在坐标计算中的应用

阐述了公路线路放样中如何采用ＣＡＳＩＯ ｆｘ－５０００Ｆ计算器计算坐标，包括直线段坐标，缓和线段坐标，圆曲线段坐标和不带缓和曲线的圆曲线坐标的计算，并举例说明。     

F型墙式钢筋混凝土护栏施工及控制

介绍淮涟路互通工程护栏施工工艺流程,分析影响护栏质量及外观的因素．总结该类型护栏施工控制要点。此类型护栏已制构件线形平顺,成品质量可靠,抗冲击能力满足设计要求．在高速公路建设中具有广泛的应用前景。     

F型墙式钢筋混凝土护栏施工及控制

介绍淮涟路互通工程护栏施工工艺流程,分析影响护栏质量及外观的因素,总结该类型护栏施工控制要点。此类型护栏已制构件线形平顺,成品质量可靠,抗冲击能力满足设计要求,在高速公路建设中具有广泛的应用前景。     

A/F闭环控制与燃油修正的应用

针对发动机空燃比开环控制的弊端,分析了空燃比闭环控制内涵与闭环控制方案,给出了空燃比与燃油修正值的关系,研究了燃油修正与发动机控制系统故障的相关性,并结合实例,分析了燃油修正值在油控故障诊断中的应用.     

石板岭隧道F4断层涌水处理方案探讨

针对隧道F4断层涌水现象，深层次的分析原因，根据实际工程水文地质情况提出处治原则、具体措施及施工程序、工艺、要求，并进行了深入探讨。     

F(z)上线性有源网络状态方程的分析

如果线性有源网络的每一条支路上的物理量都视为独立变量，那么网络成了这些参量的有理函数域F（z）上的网络．文中讨论了F（z）上线性有源网络状态方程存在的条件，推导出状态方程表达式．并用VC与MATLAB语言设计了专门的电网络分析软件，可将所需要分析的电网络通过图形输入及编辑、电路拓扑结构分析和矩阵代数运算，即可得到要求的状态方程。     

NTCIP应用于高速公路C2F通信协议初探

分析了高速公路外场和中心通信协议现状及存在问题,介绍了美国国家通信协议主要内容,并对协议的体系结构进行了分析,对NTCIP统一标准应用于我国高速公路外场和中心的通信协议可能性进行了初探。     

赛车不是只有F1 汽车赛事分类集锦

F1无疑这个星球上最顶尖的汽车赛事，但别的汽车赛事也精彩纷呈，作为一个车迷，你应该了解更多，请认真阅读此文，以便于日后和姑娘吹嘘。     

关于F空间的一些性质

研究了F空间的内在性质和其它空间的关系，主要结果有：给出了F空间判定的必要条件；得到了线性序拓扑空间中的F子空间的刻画；并将结果推广到树拓空间和偏序拓扑空间。     

F77船站手柄话机软件模拟器的研制

本文介绍了以VC＋＋6．0为技术平台实现F77船站手柄话机模拟京统的构想、软件的设计思路、编程技术分析和程序流程图。     

基于凌阳SPMC75F的三相变频电源设计

本系统是一个交直交的变频电源,以凌阳的SPMC75F2413A单片机为控制核心,采用SPWM技术控制变频,实现三相的正弦波输出,其最大输出电流为3A。本系统还具有频率测量,电流、电压有效值测量,平均功率测量以及各种保护功能。     

红色闪电法拉利FERRARI F310

在1996年，约翰-伯纳德为两届世界冠军迈克尔-舒马赫设计了代号F310的法拉利F1赛车，这是法拉利第一次在F1赛车上使用V10发动机。尽管底盘机构与前一赛季基本相同，但是由于法拉利F310采用了更为高效的V10，摒弃了它传统的V12，所以成为该赛季最为强劲的赛车。     

货车F型车钩强度非线性有限元仿真分析

对F型车钩零部件进行了三维实体建模,然后在基于车钩不同材料试验数据基础上采用了装配分析、接触非线性分析以及材料非线性分析三者于一体有限元分析技术对其进行了强度分析．最后给出了车钩在拉伸工况下的应力状态,其结果显示应力较大部位很好地吻合了车钩在实际运用中破坏的状况,进而为车钩设计、改进和检修提供了非常有价值的理论依据．